Sympa comme chiotte, on regrette quand même une motorisation plus virile
Caractéristiques
Position du moteur avant
Cylindrée 747 cm³, 845 cm³ et 1 003 cm³
Transmission propulsion
Boîte 3 vitesses plus une marche arrière
Consommation : environ 7 litres aux 100 km
Vitesse : environ 100 km/h
Puissance : de 21 à 26 ch SAE
Freins : à câbles puis hydrauliques à partir de 1940
Caisse autoporteuse
Poids (à vide) 715kg
la Renault Juvaquatre est inspiré d'une Opel que Renault a vue au salon de l'auto de 1936, la Juvaquatre a eu beaucoup plus de succès en France que l'Opel.
TyNoS a écrit :Sympa comme chiotte, on regrette quand même une motorisation plus virile
je te souhaite que ton moteur soit aussi virile que le siens quant il fêteras ses 62 ans
mon grand pere en a eu une ! un collector ste caisse !
push a écrit :mon grand pere en a eu une ! un collector ste caisse !
idem pour moi !
Dans les années 80...c'était une des bases favorites du custom français (avec la 203) ! certaines restaient do'rigine, coté moteur, mais d'autres en gagnaient beaucoup, avec des 4 cylindres Alfa 2L par exemple !!
avec un moteur alfa la dedans, tu dois serrer les fesses quand même.
En tout cas elle est magnifique, même si j'ai une préférence pour les versions utilitaires (boulangère je crois)
l'opel c'etait l'olympia....
le break/utilitaire est plus courant que la berline entre nous...
bien joli, c'est dommage que la batterie soit pas oldschool, c'est du 6V? il me semble que c'est une dynamo et pas un alternateur...
fujiwara a écrit :Caractéristiques
Position du moteur avant
Cylindrée 747 cm³, 845 cm³ et 1 003 cm³
Transmission propulsion
Boîte 3 vitesses plus une marche arrière
Consommation : environ 7 litres aux 100 km
Vitesse : environ 100 km/h
Puissance : de 21 à 26 ch SAE
Freins : à câbles puis hydrauliques à partir de 1940
Caisse autoporteuse
Poids (à vide) 715kg
bien mieux qu'une 86 pour drifté 8)
ok, je sort
Moi mon moteur a 34ans fujiwara, et il n'a déjà plus grand chose de virile à mon goût.
Je me ferai surment un projet custom un jour ou l'autre, j'adore ces années là.
Mais jpense pas partir sur une base française, même si on peut faire de trés belle chose avec une 203, dés que l'on démarre le moteur, sa casse le rêve je trouve.
Mais bon là, rien avoir avec du custom cette Juvaquatre, on s'incline surtout devant l'état de conservation. Mais je ne suis pas un grand puriste dans l'âme.
bidouchon_san a écrit :il me semble que c'est une dynamo et pas un alternateur...
Ya une différence ?
p'tet que l'une fonctionne quand les roue tourne, alors que l'autre quand le moteur tourne, sais pas
alors pour la différence entre dynamo et alternateur je suis en plein dedans ^^ ( les combi on les 2 ^^ )
alors la grosse différence entre les 2 c'est que la dynamo a besoin de tourné a un certain régime avant de commencé a chargé ( en général 1500TR/min ) tandis que l'alternateur sera capable de rechargé la batterie des le régime de ralentis ( plus pratique quand on fait de la ville ^^ )
après il y a quelque différence au niveau électrique mais j'ai la flemme de détailler ^^
en tout cas elle est superbe cette juva
Je ne connais pas trop ces voitures mais, y'a pas de panneaux de portes?
62 ans ca commence à faire
est-ce que la mienne les atteindra ?