gineto a écrit :pauvre kimken...
il prends du temps a faire un tuto pour rendre service et simplement faire taire les légendes sur le fait qu'un Recaro d'ITR ne monte pas dans une EK sans rail adapté... et voilà toute les reflexions qu'il se prends
Il n'a jamais dit que c'était LA solution !
je suis d'accord avec toi..perso je répondais à max 154 qui me disait de réfléchir !!!
alors j'ai réfléchi et répondu ...lol....
Perso, les miens sont fixés que par les 3 points correspondants et même si j'étais assez inquiet les premiers temps bin ça tient super bien...
Kimken, tes liens images ne fonctionnent plus.
Tu peux regarder pour remettre s'il te plait ?
j'ai re-upload les photos
Sinon je suis toujours vivant et mon siège n'as pas bougé
max154 a écrit :PLANETIS a écrit :question à 2 balles
n'est il pas encore plus simple de percer et tarauder au bon endroit??
Ben réfléchi par toi-même....
C'est plus facile de couper le petit bout de la patte comme l'a fait Kimken?
Ou c'est plus facile de percer un trou dans le chassis, tarrauder au bon filetage + bon diamètre?
Pour moi la façon la plus simple saute aux yeux... non?
+1 avec PLANETIS m'enfin, y'en a qui ont jamais percé et encore moins taraudé au vu de la difficulté que ca prend...et puis c'est pas la tole qui fixe le "bon filetage" c'est la vis utilisée; et le diamètre du trou de la glissiere, nul besoin d'un foret special ou JDM. Perso cette solution prends 5minutes.
Malgré tout je suis pour l'installation de glissière d'EK9 ou encore soudure d'une plaque en bout de glissière (la rondelle j'ai un peu de mal j'avoue).
Sinon bon topic qui a le mérite de faire avancer.
aniki937 a écrit :max154 a écrit :PLANETIS a écrit :question à 2 balles
n'est il pas encore plus simple de percer et tarauder au bon endroit??
Ben réfléchi par toi-même....
C'est plus facile de couper le petit bout de la patte comme l'a fait Kimken?
Ou c'est plus facile de percer un trou dans le chassis, tarrauder au bon filetage + bon diamètre?
Pour moi la façon la plus simple saute aux yeux... non?
+1 avec PLANETIS m'enfin, y'en a qui ont jamais percé et encore moins taraudé au vu de la difficulté que ca prend...et puis c'est pas la tole qui fixe le "bon filetage" c'est la vis utilisée; et le diamètre du trou de la glissiere, nul besoin d'un foret special ou JDM. Perso cette solution prends 5minutes.
Malgré tout je suis pour l'installation de glissière d'EK9 ou encore soudure d'une plaque en bout de glissière (la rondelle j'ai un peu de mal j'avoue).
Sinon bon topic qui a le mérite de faire avancer.
sauf que cette solution ne peut pas marcher étant donné que le filetage est un insert serti à la caisse. donc éssai ta technique et tu vera que tu va te trouver dans de la tôle de 10/10° au mieu et je pense que c'est un peu léger pour la tarauder.
flodrd42 a écrit :aniki937 a écrit :max154 a écrit :PLANETIS a écrit :question à 2 balles
n'est il pas encore plus simple de percer et tarauder au bon endroit??
Ben réfléchi par toi-même....
C'est plus facile de couper le petit bout de la patte comme l'a fait Kimken?
Ou c'est plus facile de percer un trou dans le chassis, tarrauder au bon filetage + bon diamètre?
Pour moi la façon la plus simple saute aux yeux... non?
+1 avec PLANETIS m'enfin, y'en a qui ont jamais percé et encore moins taraudé au vu de la difficulté que ca prend...et puis c'est pas la tole qui fixe le "bon filetage" c'est la vis utilisée; et le diamètre du trou de la glissiere, nul besoin d'un foret special ou JDM. Perso cette solution prends 5minutes.
Malgré tout je suis pour l'installation de glissière d'EK9 ou encore soudure d'une plaque en bout de glissière (la rondelle j'ai un peu de mal j'avoue).
Sinon bon topic qui a le mérite de faire avancer.
sauf que cette solution ne peut pas marcher étant donné que le filetage est un insert serti à la caisse. donc éssai ta technique et tu vera que tu va te trouver dans de la tôle de 10/10° au mieu et je pense que c'est un peu léger pour la tarauder.
oui voilà je voulais le sortir mais ça soule les gens qui pensent réinventer le fil à couper le beurre... :roll:
le bout de patte couper avec une grosse rondelle ça marche et ça tient !
rho stequipe
ça va les mecs ça vous dérange pas de pourrir le topic de
kimken 
:
MDRrr la manoucherie serieux fait au moins souder une ralonge pour bien reprendre la vis la j'ose meme pas imaginer dans l'etat dans lequel tu va etre après un tonneau avec ta voiture c'est limite suicidaire faut pas déconner avec les organe de securiter
ta voiture ne passera jamais au CT si le gars est un peut sérieux et qu'il regarde ca
si en effet ca ne bouge pas lors de gros freinage et des passages de virage sur circuit si tu fait un violent tonneau et que la fixation lache j'ai peur que ta glissière se torde et que ton siège valdingue avec toi dessus ...
j'ai déjà fait ce genre de bricolage il y a quelque temps pour monter des sièges baquet
et le truc qu'il ne faut pas oublier aussi c'est que c'est vis sont torquée et qu'il faut mettre du frein de filet j'ai eu la désagréable surprise de sentir mon siège bouger pendant un virage a plusieurs reprise alors que j'avais serrer a mort
Que je suis con j'aurais du monter des coilover+ camber kit ebay et aussi des bras de susptat blox au lieux d'acheter mes KW et avec la différence d'argent acheter des glissière d'EK9
Comme cela ma voiture aurais été moins dangereuse pour moi et les autres merci de m'avoir ouvert les yeux...
squall0131 a écrit :si en effet ca ne bouge pas lors de gros freinage et des passages de virage sur circuit si tu fait un violent tonneau et que la fixation lache j'ai peur que ta glissière se torde et que ton siège valdingue avec toi dessus ...
j'ai déjà fait ce genre de bricolage il y a quelque temps pour monter des sièges baquet
et le truc qu'il ne faut pas oublier aussi c'est que c'est vis sont torquée et qu'il faut mettre du frein de filet j'ai eu la désagréable surprise de sentir mon siège bouger pendant un virage a plusieurs reprise alors que j'avais serrer a mort
Tu crois vraiment que le fait que la vis soit 2cm plus loin que le trou d'origine va faire que la glissière se tordera plus?
Et en parlant de tonneau, j'espère que t'a tout prévu et que tu roule avec un arceau et des harnais pour tous les jours, sinon ce que tu avance ne vaut que de la merde.
Y'a vraiment de personne de pire en pire sur ce forum
on a un ingenieur en mecanique
papa_ep3 a écrit :on a un ingenieur en mecanique
flodrd42 a écrit :aniki937 a écrit :max154 a écrit :PLANETIS a écrit :question à 2 balles
n'est il pas encore plus simple de percer et tarauder au bon endroit??
Ben réfléchi par toi-même....
C'est plus facile de couper le petit bout de la patte comme l'a fait Kimken?
Ou c'est plus facile de percer un trou dans le chassis, tarrauder au bon filetage + bon diamètre?
Pour moi la façon la plus simple saute aux yeux... non?
+1 avec PLANETIS m'enfin, y'en a qui ont jamais percé et encore moins taraudé au vu de la difficulté que ca prend...et puis c'est pas la tole qui fixe le "bon filetage" c'est la vis utilisée; et le diamètre du trou de la glissiere, nul besoin d'un foret special ou JDM. Perso cette solution prends 5minutes.
Malgré tout je suis pour l'installation de glissière d'EK9 ou encore soudure d'une plaque en bout de glissière (la rondelle j'ai un peu de mal j'avoue).
Sinon bon topic qui a le mérite de faire avancer.
sauf que cette solution ne peut pas marcher étant donné que le filetage est un insert serti à la caisse. donc éssai ta technique et tu vera que tu va te trouver dans de la tôle de 10/10° au mieu et je pense que c'est un peu léger pour la tarauder.
Merci je ne savais pas pour le coup de l'insert (c'est pas de l'ironie je suis sérieux) . Donc j'éradique cette solution, mais dans l'idée elle n'est pas mauvaise, plutot pas appliquable dans notre cas utilisé ici.
J'avais quand meme privilégié les glissières spécifiques en 1ere position et la solution du taraudage aurait été en dernier recours.
kimken a écrit :Que je suis con j'aurais du monter des coilover+ camber kit ebay et aussi des bras de susptat blox au lieux d'acheter mes KW et avec la différence d'argent acheter des glissière d'EK9
Comme cela ma voiture aurais été moins dangereuse pour moi et les autres merci de m'avoir ouvert les yeux...
en tout cas, bravo pour le How To :claps:
ça mériterais qu'il soit en
post-it
au passage pour ceux qui parlent de soudure
sa se fait pas comme sa
une mauvaise soudure sera bien plus dangereuse ...
au pire suffit d'augmenté le diametre de la rondelle
dans un tonneau le siège est censé se coucher, donc en appui sur les fixations arrière, donc sa devrai rien craindre
:
Juste une question ta deja faitde la rdm? Tu adeja entrndu parler de la resistancr a l arrachement? Ton rail de la maniere que tu la couper il a du perdrr 90% de sa resistance tes rail son fait pour encaisser des effort axio donc en effet la rigiditer pdonner par les 3 autre vis va faite tenir le truc.mais a l arrachement c sur ca va lacher alors au lieu de faire le malin reflechi perso jai pas darceau si je fait un tonneau je suis mal c sur mais je prefere quand meme le faire avec ma voiture toi meme avec ton arnner et un arceau et tout ce que tu ve tes mort si tu fait un tonneau Personne ne ta dit de monter des coil ovrer ou d autre merde ebay
Encas de tonneau le siege est censer se coucher....mdrrr jespere que non parceque dans ce cas la ceinture ne sert a plus rien.Encore que tu face ca sur ta voiture ca te regarde maus n en fait pas un tuto un jeune sans fric va finir par faire la meme chose que toi pour monter ses siege baquet et se dira si il la fait c est que c bon ya pas de risque . Puis ya aussi un truc le jour ou tu va vendre ta voiture le mec sera pas forcement au courant de tout ca et la bonjours la surprIse...Jai rescement acheter un crx pour piece qui a du appartenir au roi de la manoucherie. Caisse qui a frapper et qui a etait ressouder. /rouille perforante sur tout le chassis a un point que quand je lai lever au crique la caisse c est deformer. / disque de frein fissurer/ batteri pas fixer avec des fil a nue( avec un gros cable pour alimenter les ampli qui promene dans le coffre encore brancher a la batterie/ des roue qui tienne par 2 ou 3 vis /le volant avec la moitier des vis meme pas serrer tellement que le moyeu sur laxe avai du jeu. Les silenbloc moteur pas fixer et pour finir le meilleur pour la fin. 2 magifique sieges baquet fixer avec 4 tige fileter a travers la caisse avec juste un ecrou derriere le tout sur un plancher archi rouiller ou on pouvait voir la route a travers ..... Quand jen ai parler au mec qui me la vendu Il ma dit ahh moi je sais pas je l ai acheter comme ca.... Il savait meme pas quil rouller dans un cercueille roulant et le pire c quil roulait a 200 voir plus avec ca
squall0131, je suis en partis d'accord avec ce tu as dit concernant la rdm et tout
Mais pour moi si on arrive a avoir a l'aide d'une rondelle par exemple une surface de contact potable entre rondelle platine on diminue pas mal les risques.
Ton phénomène d'arrachement existe mais bon il peut être nettement limité
Il ne faut pas oublier qu'il y a au total 4 points d'encrages et si l'un des point est défaillant il y a quand même les 3 autres qui doivent assuré la fonction = Redondances
Après si tu as le temps tu peux prendre ton logiciel de cao et tu nous fait une jolie étude de rdm
Mais le truc qui me fait chier c'est que l'on me pète les couilles avec mon siège que pendant ce temps des gens achetés des coil over sur ebay pour 50 et autres merdes qui pour moi bien plus dangereuses, et on vient les faire chier avec cela
il y a rien de perso mais je trouve que cela prend des tournures démesuré ...
ou comment ne pas faire un tuto
kimken la prochaine fois ne fais rien va ca sera mieux :roll:
quand tu vois des cretins comme ca , ca me donne envie de gerber
C sur que monter des coil over ou de la piece bidon c pa mieu ca c sur tant qua faire les chose autant les faire dans les regle de l art et pas faire du bricolage moi j aimerai que ma caisse soi plus basse bin je vais pas scier les ressort ni metttre cest foutu coil over ( je comprend meme pas que ca puisse exister) jattend pour des combiner filleter Sinon pour papa ep3 (si c moi qui te donne envir de vomir) bin ta qua prendre une bassinne et vomir un bon coup et peut etre que tu aurra les idee plus claire apres
tres bon tuto d'une technique utilisée depuis quelques années et qui n'a jamais défailli.
et pour le coté résistance des matériaux et torseurs...
les fixations arrières du sièges n'ont pour but que d'être plaquées, ce qu'une rondelle de bonne qualité fait très bien (surtout qu'ici il n'y en a qu'une).
kimken a écrit :Que je suis con j'aurais du monter des coilover+ camber kit ebay et aussi des bras de susptat blox au lieux d'acheter mes KW et avec la différence d'argent acheter des glissière d'EK9
Comme cela ma voiture aurais été moins dangereuse pour moi et les autres merci de m'avoir ouvert les yeux...
squall0131 a écrit :maus n en fait pas un tuto un jeune sans fric va finir par faire la meme chose que toi
même sans fric on a un cerveau et une conscience, chacun est responsable de ses actes.
kimken, mets ça en gros gras et rouge sur ton premier post comme ça ils arrêteront surement de te les briser:
" Ceci n'est pas LA solution mais simplement celle que j'ai adoptée et que je partage avec vous. Chacun ayant un cerveau (on l'espère) est responsable de ses actes et je ne pourrais pas être tenu pour responsable en cas de soucis quel qu'il soit"
Au pire tu demandes à locker ...
Nan mais c'est clair, tu peux t'amuser a faire une étude sur un truc qui a été testé en VRAI pendant des années, ton résultat vaudra rien.
L'experience est la meilleure des sciences. Le top pour clore le débat serait de trouver une ek accidentée avec des recaro de Dc2. Tsais avec le siège encore en place, le type a coté qui dit '' j'ai tapé un mur a 100km/h''.
Bon , moi j'coupe la poire en deux ... j'suis pour la rondelle ... soudée !
ça s'appelle la diplomatie ...
Bon on est d'accord que la methode fonctionne mais n'est pas top . Merci pour le how-to quand même , ne serais-ce que pour savoir ce qu'il faut faire avant de souder la plaque ...
squall0131, j'ai les yeux qui saignent a essayer de traduire ton baragouin ...
squall0131 a écrit :Juste une question ta deja faitde la rdm? Tu adeja entrndu parler de la resistancr a l arrachement? Ton rail de la maniere que tu la couper il a du perdrr 90% de sa resistance tes rail son fait pour encaisser des effort axio donc en effet la rigiditer pdonner par les 3 autre vis va faite tenir le truc.mais a l arrachement c sur ca va lacher alors au lieu de faire le malin reflechi perso jai pas darceau si je fait un tonneau je suis mal c sur mais je prefere quand meme le faire avec ma voiture toi meme avec ton arnner et un arceau et tout ce que tu ve tes mort si tu fait un tonneau Personne ne ta dit de monter des coil ovrer ou d autre merde ebay
tu connais surement en RDM mais surement pas en orthographe, alors essaye de t'appliquer de ce côté là et relis toi un peu avant de valider, car là ça pique les yeux !