Japan Car

connaissant la justesse du banc de lr pour y être passé c'est une belle évolution par rapport a l'origine

Sa me fais plaisir de voir une prépa avec une feuille de banc à l'appui et pas sur un banc qui fais cadeaux de 5-6 poney....

Jolie projet.

PS : Bravo pour le couple ! 15mK en 1.5L ce n'est pas rien! :-))
sportivement

oh_my_god et Ivan du 19, merci

tonton, on fais ça sous peu, et il se pourrait qu'on puisse régler le fuel et l'allumage selon certains paramétres

Petit check-up sur pont avant-hier, j'ai disques/plaquettes avant/arriére à faire, et au passage vidange du liquide frein.Mon soufflet gauche a de nouveau rendu l'âme :roll: ce coup-ci je sous-traite pas l'opération et je vais prendre du NPS, pas du no-name adptable de merde :roll:

Je commence à user les re720 sur les flancs et j'ai de grosses traces de chauffe sur les disques à l'avant, c'est bon ça

Yes, bien joué il ronronne le minime

je me répète mais les D15 ont du potentiel ... sans toucher à l'interne, entre ton minime et mon D15Z6 libéré, on arrive aux même valeures, de quoi généraliser le gain possible sur un D15 sans avoir forcément une grosse prépa...

Le_NoNo
PMax : 135.4 chvx @ 6838 rpm
Couple Max : 15 Kg·m @ 5514 rpm

gineto
PMax : 136.1 chvx @ 6809 rpm
Couple Max : 15.4 Kg·m @ 5476 rpm

Par contre, ta civic pèse juste 150 kg de moins que la mienne

Le_NoNo a écrit :il se pourrait qu'on puisse régler le fuel et l'allumage selon certains paramétres

Non non, on pourra régler ça !

Je suis dans les listes de matériel à acheter là

Ouh yeah

Tu me donne envie de booster ma tite MB

Allez BiBص, lache toi,Le_NoNo, faudrait que je monte avec toi voir ce que ça donne en embarqué.

A quand une vidéo pour voire ce que ça donne ? Après le multipoint j'ai envie d'me lancer dans le mini me

Le mini me c'est pas fiable, ce post est un fake

ptitroger31 a écrit :voir ce que ça donne en embarqué.

nico1131 a écrit :Le mini me c'est pas fiable, ce post est un fake

Et d'ailleurs Nono c'est un fake aussi ... c'est juste un robot qui spam ...

Nico, ce qui suit te concerne...




Pour revenir au sujet ( )
Bha son EG marche très bien, j'ai la même stock donc facile de comparer.
En plus, la conduite "sportive" du bonhomme rajoute une couche de sensations !
Bien collé dans le siège à l'accélération.
Bon, on s'est quand même fait doubler par une moto, mais je dirais pas à combien on était... :o

black-helmet, vas t'acheter des amortisseurs pour poser ton EG au lieu de spammer le Oueb !

Ho les trolls c'est fini oui, c'est un topic sérieux ici !

black-helmet a écrit :Bon, on s'est quand même fait doubler par une moto, mais je dirais pas à combien on était... :o

Ben facile on était deux

ptitroger, ça sera avec plaisir, mais la semaine prochaine seulement à priori

Pour ce qui est de la vidéo, j'suis en manque de matiére, je dois faire quelques prises de vue supplémentaires ... (col du Pas, reprise EG5, , des cochonneries du genre quoi ), mais ça ne saurait tarder

BiBص, la boîte d'EG est en stock à la maison, elle attend que toi

Un lsi qui fait 130ch j'aimerai bien une culasse de d16 sur la miene mais sa doit etre un sacrée taf .. surtout pou recaler la distrib je pance vuequ ba moteur d15 pour culasse d16 fora donner de lavance a poulie donc poulie reglable ... sa doit etre un vaie casse tete mas le resultat est la :!: bravo

_-_-EG4-_-_, pour le calage, il y a plusieurs avis.
-Celle des poulie reglable
-Celle ou tu saute une dent
-Celle ou tu cale en D15Z1 (P08 )

Nous on a calé a notre façon (D15Z1), et quand on voit le résultat au banc et dans la durée...

1337CRX a écrit :_-_-EG4-_-_, pour le calage, il y a plusieurs avis.
-Celle des poulie reglable
-Celle ou tu saute une dent
-Celle ou tu cale en D15Z1 (P08 )

Nous on a calé a notre façon (D15Z1), et quand on voit le résultat au banc et dans la durée...

Bon à savoir ca

Que signifie "PO8" ?

Le_NoNo a écrit :BiBص, la boîte d'EG est en stock à la maison, elle attend que toi

comme je disait , surement le moi prochain si elle bouge pas

Haha vive les D15 !!! Quand les finances suivrons, ce sera mon tour, mais plus tard ! Vivement une petite vidéo !
Wesh, P08, c'est le nom de l'ecu qu'on retrouve sur les VEI

Zaboon a écrit :Haha vive les D15 !!! Quand les finances suivrons, ce sera mon tour, mais plus tard ! Vivement une petite vidéo !
Wesh, P08, c'est le nom de l'ecu qu'on retrouve sur les VEI

Ah merci je connais bien le VEI, tu as donc calé ton bloc comme celui-ci, je l'ai vu furtivement dans le workshop, j'irais voir ca plus tard

Ok bon a savoir pour calage calage d15z1 cest juste la couroie ou fo aussi les poulie d15z1 pck sa mintereserai bien sa et lecu fo celui de d16 ou de vei

Jolies roulettes en tout cas,ca lui donne un air de "Be-hatch" et le passage au banc confirme bien ce que je t'avait dit,ca met la rouste a une esi

Sinon je pense aux nuts des que je descends...

Zaboon a écrit :Wesh, P08, c'est le nom de l'ecu qu'on retrouve sur les VEI

P08 c'est le D15B JDM, le VEi lui c'est P07
P06, P08 etc désigne aussi un "type" de culasse et les piéces qui s'y rapporte.
Exemple, la réf d'une culasse nue ESI (D16Z6) c'est 12100-P08-000

Cette classification vient sûrement de l époque de la conception des piéces/moteurs, en tout cas c'est ce qui ressort de mes nombreuses heures dans l'EPC à croiser des références pour vérifier les compatibilités

_-_-EG4-_-_, il y a un topic dédié pour le mini-me, utilise-le ( et un petit effort sur la relecture avant de poster stp )

yoyold1, tu verrais les jantes ce qu'elles ramassent comme poussière de plaquette
Les allers-retours dans le col ça aide pas

Oulala autant pour moi Le_NoNo
Du coup pas de rapport entre D15z1 et P08 comme l'a suggéré 1337CRX ?!

Zaboon, le VEI c'est P07 il me semble

Cette aprém, il me fallait monter au pas de la case, je regarde les webcams ici histoire de voir s'il y a de la neige, vu la période...
Pas de neige en vue, juste une route détrempée. bon dans les faits, le temps de monter il s'était foutu à neiger



Obligé de monter aux stations essence d'en haut vu que le minime ne tourne qu'au 98 pour éviter le knock, et là a commencée une epic session
Entre les 206 qui partent en cacahuète parce que môssieur a mis des CONTACT à l'avant et sort comme un goret des épingles alors que le cul ne suit pas, les BM qui font volte-face en effectuant des dépassements dignes du trophée Andros et les 4x4 andorrans qui montent comme des sagouins car ils sont habitués et équipés en conséquence, on a été servis avec kazou :roll:

J'entame la redescente à un rythme prudent quand un chasse-neige apparait dans le rétro ...
Je me dis "COOL il va me faire la route", sauf qu'en me serrant vers le bas-côté pour lui laisser de la place, j'ai fais un remake de Initial D dans la gouttiére :roll:
Me voila tanké avec deux roues dans la gouttiére, pas de dégats à déplorer étant donné que je me suis jeté dans la gouttière à la vitesse faramineuse de ... 3km/h mais à un endroit pas idéal.
Un type a la merveilleuse idée de s'arrêter pour me faire la morale, le gars derrière lui s'arrête tant bien que mal, contrairement à l'idiot du village suivant qui lui arrivait beaucoup trop fort ...
Je vous laisse deviner bruit de pneus qui bloque sur la neige suivi d'un grand fracas, et HOP ! une face avant en moins :!:

Un Duster d'assistance qui passait s'arrête, me dépanne en tractant la civic hors de cette m*rde de gouttiére et nous voila repartis, pas rassurés pour autant.
Je vais monter la caisse demain sur un pont pour vérifier que rien n'ai été touché, mais a priori plus de peur que de mal, je crois que le Hbrace a bien œuvré

Voila, c'était les aventures de BeHatch à la neige, avec Kazou et NoNo, à vous les studios

Epic!
Une géo à refaire?

Merte ! En éspérant que l'EG n'ai rien

On se croirait chez nous.

Je peux comprendre que les Parisiens soient perdus sous la neige, mais c'est dingue que dans des régions montagneuses les gens fassent autant n'importe quoi.