Japan Car

bonjour , j'ai acqquis une civic eg8 LSI qui a chauffer

j'ai voulu la refaire , ayant fini de remonter le moteur celle ci ne demarre pas , je n'est plus de solution car :

-j'ai rectifier la culasse
-verifier le bas moteur
-piston ok
-vilebrequin ok
-changer le join culasse
-reverifier au moin 10 fois seul , avec divers amis hondiste le calage de la couroie , nickel
-les bougies fonctionne
-l'allumage fonctionne
-les fils bougie fonctionne
-les injecteur lance bien de l'essence
-le main relay fonctionne
-l'allumeur est OK
-j'ai tester 3 ECU différent (LSI BIEN SUR)
-verifier le jeu au soupape
-nettoyer le collecteur admission et echapement
-aucun code erreur mise a part le 6 ( sonde temp)
-tout est bien brancher la ou il faut
-fusible OK
-demarreur ok

il y a des etincelle , de l'essence

quand je tourne la clé , la pompe temporise , je demarre vrrooo vrrroooo vroooo , je voit les injecteur qui injecte , les soupape qui tourne , la couroie qui tourne , les etincelle des bougie , une fumée blanche sort de l'echapement mais sans +

evidemment y a de la batterie , de huile et de l'essence


qui sera mon sauveur ?? lol

tu as essayé avec un autre allumeur ? ptre l etincelle ne se fais pas au bon momment !

j'avais eu un probleme,le relais principale sous le tableau de bord qui marcher pas,j'en ai mis un neuf,et toujours pas,j'ai changer la carte d'allumage,et toujours rien! quand au final c'etait un fusible qui deconner mais bon aujourdhui tous va bien,et je verifie les fusible en premier toujours.

slt,essai de faire faire un demi tour a la piece de l allumeur qui vient se mettre sur l arbre a came
sa met arrivé une fois avec un allumeur que honda m avais reparer

peut-ètre un pti décallage de l'allumeur mais sa a l'air d'ètre bon éssaie avec une autre tête complète d'allumage souvent la surtension qui déconne !

alors:
j'ai essayer avec 3 allumeur différent

les fusible sont bon , mais quand tu parle de relmay principal , c'est le relais qui temporise la pompe ??

je pense au relais appeler " MAIN RELAY" un relais marron dans une petite boite grise sous la boite a fusible sur la gauche fixé par un écrou de 10.

Tes compressions sont bonnes ?

non main relay deja verifier :S

la compression je ne sait pas comment la mesurer ...il faut pas un compressiometre??

masses?

Si ton vilo a des points dur quand tu le tourne c'est que ta des compressions.

je sèche

ouai kan je tourne le vilo ca devient dur a certain moment donner , faut forcer pour tourner

jai chnager le map sensor today , rien a faire

Quelle couleur les étincelles?? bleu OK, orange change le module d'allumage. Ensuite assure toi que ton allumeur n'est pas tourné d'un demi tour (circlips à enlever puis la goupille tu tournes de 180° et tu remontes tout dans le sens inverse.

Kevjap a écrit :Quelle couleur les étincelles?? bleu OK, orange change le module d'allumage. Ensuite assure toi que ton allumeur n'est pas tourné d'un demi tour (circlips à enlever puis la goupille tu tournes de 180° et tu remontes tout dans le sens inverse.

les etincelles sont orange , mais ayant essayer 3 allumeur différent dessu.....le probleme que tu evoque peut se répeter sur les autre allumeur ?

tuners974 a écrit :

Kevjap a écrit :Quelle couleur les étincelles?? bleu OK, orange change le module d'allumage. Ensuite assure toi que ton allumeur n'est pas tourné d'un demi tour (circlips à enlever puis la goupille tu tournes de 180° et tu remontes tout dans le sens inverse.

les etincelles sont orange , mais ayant essayer 3 allumeur différent dessu.....le probleme que tu evoque peut se répeter sur les autre allumeur ?

là il parle du module d'allumage et non de l'allumeur

ce genre de petite piéce en gros:
http://cgi.ebay.fr/Module-d'allumage-pou...5001r20319

ok je look demain merci

Salut j'ai exactement Le même gros problème, tout comme toi tout est ok . Entré temps tu à pu trouver Le problème ?

Essai de démarrer au nettoyant freins ou star pilot tu seras fixé

Déjà essayé et rien dutout

alors compression