:@+
_ Entre une familiale et une sportive quel marque d'amortisseur choisir?
_ savez vous avec qui soustraite toyota?
_ c'est une corolla de 1990 (familiale), les amortisseurs pneumatique ça vaux le coup (ou je reste sur les ressorts)?
Merci d'avance
Kayaba ou KYB pour de l'origine Toyota....
Sinon Monroe à gaz çà le fait super bien sur la mienne qui est rabaissée (corolla gti-16)....
il y en à pas mal :
biltein , kayaba (KYB), koni, Sachs, Boge, Decarbon, Delphi.
quel marque prendre ?
Décidément pour les amortisseurs, personne ne peut mon dire plus ?
kayaba agx avec de bons ressorts genre eibach, tein, H& R
une suspatte pneumatique c'est bien pour les meeting tunning
mais pas pour le confort.
a l'origine c'est des kyb a gaz ce qui est tres bon mais un gaz n'est pas progressif et donc moins confortable si ca te vas c nickel remet ca
sinon plus un amorto a huile type koni
sur mon ex swift gti passer d'un kyb a un koni j'avais pas mal gagner en confort
quel est la différence entre un monotube et un bitube?
Un concessionnaire ma conseillé du MONROE ORIGINAL (Gas Technology) il ma dit qu'il serait mieux que les BILSTEIN B4 ou les KYB excel-G (ceux d'origine) mais j'avais préciser plus confortable.
est ce que ça va durer aussi longtemps les miens ont déjà 20 ans ?
votre avis sur l'un de ces 3 là ???
Nipparts le nom semble nippon mais que vaux la qualitée par rapport à KYB??
Je post pour suivre!
Je suis aussi en plein dilemme sur ce choix pour ma Celica.
Entre du bilstein B4 (b6/8 ne se font pas pour mon auto) du kyb, du Koni, voire du Monroe... Le tout avec des ressorts Tein qui vont donner environ -30, je suis en plein dans le flou!
la celica c'est pour le plaisir de la Puissance ou pour une utilisation plus familliale genre corolla ?
Faut aussi calculer dans le temp ils sont pour 40mK ou 70mK ?
d'ou le le second probleme