Japan Car

Le moteur est un D14Z2 qui à 93000km
Depuis quelques jours, j'ai un voyant orange avec comme symbole un moteur qui s'allume.
J'ai glissé un trombone dans une prise de diagnostic située sous la boîte à gants.
Le voyant indique le défaut 61 (6 longs 1 court).
D'après le tableau de correspondance des codes (https://www.japancar.fr/forumviewtopic.php?p=874885), le code 61 indique le défaut suivant :
Sonde de l'oxygène, de chauffage - haute tension (primaire) de la sonde 1, basse tension, ou réponse lente
Pouvez-vous svp m'indiquer de quelle sonde il s'agit?
Sonde sur le catalyseur ou sonde sur le collecteur d'échappement?
Que dois-je faire, la nettoyer ou la remplacer?
Si remplacement, quelle sonde choisir?
Au niveau fonctionnement moteur, je n'ai rien remarqué de particulier.
Merci

Le mieux c'est de les testé ^^. Mais je dirais que c'est celle qui est sur le collecteur qui est HS.

Une universelle de Oscaro fonctionne très bien. J'ai ça depuis 30000kms ^^.

Salut,

C'est bien la sonde sur le collecteur qui déconne j'ai le code 63 cela correspond à ma sonde sur le cata, ce qui est normal car je suis décata

Pour info, j'ai téléphoné chez Honda. Le prix de la sonde du collecteur est de 222€.
Sur internet, j'ai cherché la sonde correspondante, mais pour affiner ma recherche, j'ai besoin de renseignements complémentaires.
Est-ce que la sonde du collecteur, est une sonde de diagnostic ou de régulation?
La mienne possède 4 fils.
Voici un lien avec des sondes beru bosch
http://www.oscaro.com/sonde-lambda-honda...857-789-gt
Pouvez vous m'indiquer celle qui convient?
Merci

Celle que j'avais prise pour la mienne.

Déjà t'es meme pas sur le bon vehicule toi ^^.

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosch...476-3922-p

Elle fonctionne très bien depuis 30000kms

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ok, demain je commande la sonde .
Merci