Japan Car

Quelle est la différence entre les deux couleurs ?

J'en ai 4 au fond du jardin je voudrais savoir avant d'y monter ...

merciiiiiiiiii

SuperKaribou a écrit :J'en ai 4 au fond du jardin je voudrais savoir avant d'y monter ...

Ah tiens?!!!..... ils poussent chez toi?? :roll:

Excellente question : je n'en sais rien
Mais il me semblait (et je sais pas pourquoi) que les rouges étaient plus "commerciaux" cad plus soft, comme KYB super et KYB ultra.

Bah il me semble que les jaunes sont plus accés compét mais j'en suis pas certains .... et personnes sais lol

Sur le site de koni :

"De couleur rouge, pour les amateurs de
conduite qui placent le plaisir, le confort et la sécurité au plus haut niveau.

Cette gamme offre une nette amélioration des caractéristiques par rapport au produit d'origine.

Il offre à votre voiture :



* Une tenue de route irréprochable
* Un minimum de variations d'assiette
* Une fiabilité éprouvée
* Un comportement routier extrémement sûr "


"De couleur jaune, pour les amateurs de conduite exigeant une tenue de route irréprochable.

C'est une technologie à haut pouvoir amortissant, étudiée afin d'obtenir le maximum de la voiture en toutes circonstances.

Si vous cherchez :



* Une excellente tenue de route
* La meilleure trajectoire
* Le meilleur comportement en appui
* La plus grande stabilité à l'accélération et au freinage."

Merci letizia, c'est tellement con que j'y ai même pas penssé à aller voir ça chez eux lol

moi j'dis Koni showa
krr krr krr

Moi j'ai mis des rouges sur mon ex ee6 en remplacement des jaunes et bien elle tenait beaucoup mieux la route, c'est normal, une route c'est pas un circuit...En appui dans les bosses c'est le top, plus d'écart de trajectoire, je ne conduisait plus "au mètre près"...

Ceux que j'ai récup c des rouges .... j'vais les monter je verrais bien ... au pire si ça va pas, je les changerais !!!

Moi c'était Jaune powaaaaaaa+barres et ressorts courts sur une Fiat Uno par contre j'ai eu droit à un superbe jump sur une RN (comme cette ITR qui part en tonneaux), j'étais dans les 160, la voiture est bien retombée mais je me suis chier dessus donc depuis les jumps j'y vais mollo.

Leti, c'est tout bête personne n'y avais pensé bien vu

Pour certains modèles de japs, les jaunes permettent un réglage en dureté et auteur pour l'amorto et pas chez les rouges.

Rouge remplacement type origine
jaune un peu plus dur

rabaissement maxi ds les 2 cas 35 mm

rouge=classique
jaune=réglable en dureté

ba je pense que la réponse a été donné lol

Hot Will's a écrit :rabaissement maxi ds les 2 cas 35 mm

non jcrois pas... -60 ça va... aussi.

moi jsuis +.

T-Sim, non car a ce niveau ce n ets plus garantie par Koni surtout sur une jap
sinon on passe au combiné fileté de chez Koni ou l on donne tous les tarages c du quasi sur mesure

a - 60 tes koni c des pompes a velo

Hot Will's a écrit :T-Sim, non car a ce niveau ce n ets plus garantie par Koni surtout sur une jap
sinon on passe au combiné fileté de chez Koni ou l on donne tous les tarages c du quasi sur mesure

a - 60 tes koni c des pompes a velo

ah bon??!! ... pourtant ça tiens super bien la route...!!!

mais si c'est le cas (pas terrible)... pas grave... je laisse comme ça et si ça casse bah ça casse.. lol

je kiffe trop ce look.... voilou : .

8)

De toutes façons à partir de -40mm les cardans font grave la geule...
Et puis quand ça va casser j'espère que ta voiture va pas tomber sur des gens que je connais, c'est le genre de propos que je n'admet pas désolé, je veux bien "faire le con" sur la route comme on dit mais j'ai des freins et une suspension décente pour "si jamais" alors que ton truc qui est joli parce qu'il traine par terre et risque de péter ou de faire pompe à vélo je trouve ça vraiment mais alors vraiment pas intelligent du genre : "adviennes que pourra..."

Si veux vraiment rabaisser ta caisse tu prend des corps filetés ou des amortos à tige très courtes mais tu t'amuses pas à les comprimés comme un taré parce que en plus tu les use plus vite.

Quand au fait que ça acroche cela doit être très subjectif il suffit d'uen irrégularité de la route, d'un coup de volant ou de frein et PAF !
pourquoi ?
Parce que tu auras dépassé la limite de ta supension qui pourtant te semblait adaptée.

Je n'ai rien contre les gros rabaissement (>40 mm) mais je pense que plus on veut descendre plus on doit cracher les $$$$ parce qu'il s'agit d'un éléments de sécurité très importants.

Et non je ne suis pas faché, j'ai juste augmenté la voix...

T-Sim, on a toujours le choix de faire mal

dj_spark, encore bravo
je suis 100% d accord avec toi
moi j ai du special tige courte fait sur mesure (€€€€€€€€€€€)
de plus le comportement de sa voiture doit etre marrant (il aurait mit 2 morceau de bois a la place c'était pareil) de plus a t il mis la BAR??

je deteste ce genre de tuning on l n fait n importe koi

Citation :mais si c'est le cas (pas terrible)... pas grave... je laisse comme ça et si ça casse bah ça casse.. lol

je kiffe trop ce look.... voilou : .

bah mets y le prix

Hot Will's, c'est la dernière fois que je te le dit :
- "Arrêtes de me draguer !!!! non je veux pas sortir avec toi..." (il me va bien ce sac ? C'est un Gucci ???)

dj_spark,mdr
suis pas gayz moiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
ca va pas non
en plus ma copine est juste derriere le PC
vila
ca y est
elle est jalouse
lol

attendez les gars... jsuis avec des koni et des coil-overs* (*préconisés pour koni également - cf. sur les fiches techniques fournies avec mes coil-overs)...

mais voyons bcp de gars sur ce forum foutent des coils-overs avec amortos stock et en + ils disent oui - 10 / +10.... ahahaha ça me fait rire.... mais je ne citerais pas le nom de ces gars là...

sur ma caisse je fais en sorte que mes amortos aient encore de la détente pour bosser correctement... bah bien sur : je ne suis pas en buté c clair!!!

pour infos : ma caisse n'est pas plaqué au sol... mais juste bon à mon goût... par rapport à la hauteur de caisse d'origine, j'estime que je dois être là à -70 / -80 mm vers là...

voilou...

sinon je ne dis pas que vous avez tord... =)

KONI na JAMAIS Préconisé plus que du Moins 35mm!!!!!!!!!!!!!!

Hot Will's a écrit :KONI na JAMAIS Préconisé plus que du Moins 35mm!!!!!!!!!!!!!!

ah bon pourtant koni et h&r... c garantie... on m'a dit...

avec ça avant... j'étais à - 60 devant et - 50 derrière :

- 30 mm (ressorts) + -20 ou -30 (reglages bagues amortos au + bas) = -50 ou -60...

enfin jsais plus exactement... bref.

... mais si tu le dis, bah oki... ... c'est ce que j'ai entendu... c tou!

bha j ai bosser avec Koni et j ai eu plusieurs fois le représentant avec qui on a parler longuement
ce fut confirmer
et c confirmer sur le catalogue Koni

Hot Will's a écrit :bha j ai bosser avec Koni et j ai eu plusieurs fois le représentant avec qui on a parler longuement
ce fut confirmer
et c confirmer sur le catalogue Koni

oki très bien.

euh... alors si koni fait des systèmes avec réglages en hauteur (déplacement de la coupelle : koni jaune), donc possibilité de descendre + de -35... cela veut dire que si on utilise leur "système là" (déplacement de la coupelle) garantie plus valable... alors??!!

...

exactement
tu as tout comprit il y a toujours une marge mais bon voila
deja qu en utilisation intensive mon pote a tué des koni jaunes en 3 mois alors si il et&it rabaissé
arf

Hot Will's a écrit :exactement
tu as tout comprit il y a toujours une marge mais bon voila
deja qu en utilisation intensive mon pote a tué des koni jaunes en 3 mois alors si il et&it rabaissé
arf

bon on est d'accord. 8)

ceci dit ma voiture n'est pas une caisse pour circuit... c ma caisse de tt les jours... donc voilou pq!

ça sera une caisse de compet' j'aurai bien sûr pris autre chose évidemment...

mais : $$$$!!!!! .... comme tout quoi!

eheh... mais bon koni-sport rapport qualité/prix ça va jcrois... ça dépend de ce qu'on veut faire avec ensuite....

Je trouve couillon de devoir pousser ça voiture a chaque dos d'ane, car elle reste quillé dessus uhuhuh

Sinon je dit Respect dj_spark et 1000 fois daccord avec toi.

En ce qui concerne les Koni, moi j'ai du Koni jaune, il est reglable en tarage. Et j'en suis plus que contant.

Pour revenir au rabaissement, je trouve ça totalement bidon a partir d'un certain niveau, un ressort de rabaissement de -70 en effet s'est rigolo, mais les mec qui font ça s'est pas pour leur voiture de totu les jours.

ensuite j'aimerai bie savoir la course d'un ressort -70, car vous devez le savoir (enfin j'espére ) qu'un ressort cour a moins de course qu'un ressort d'origine d'ou son effet dur.

Avec un ressort -70 sa doit etre rigolo ( ironique ) de te voir prendre un nid de poule, ou une pierre, du a un coup de volant pour eviter quoi que se soit, et te retrouver a perdre le controle de ta tondeuse a gazon et prion que tu finisse dans une champ et non pas dans une pieton ou un autre bagnole...

moi non plus je ne suis pas faché, j'ai juste augmenté la voix