Japan Car

voila je souhaite acheter une 200 sx mais j'ai deux proposition

une s13 dont voici une breve description :
NISSAN 1,8 TURBO 200 SX 8CVS, COUPE, 175 DIN, 15/06/1992 ROUGE 162500 KMS à 2600 eur

et une s14 zenky dont voici aussi la description :
Coupé - Essence - 148 000 km
Boite Manuelle - 2 p avec hayon - 8 CV
1ère mise en circulation en Octobre 1995 à 2990 eur

je ne sais pas trop quoi prendre je compte faire quelque modif mais surtout par rapport a mon budjet c'est à dire petit à petit.

je voudrais bien mettre des photos mais je ne sais pas comment faire [/img]

Tout depend l'utilite que tu as de la voiture, puis surtout met toi a penser budget, ca aide au choix.
Pour les photos , moi j'utilise : http://imageshack.us/

en fait c'est juste beaucoup pour me faire plaisir
au fait quelqu'un connait la puissance de la s14 car je trouve de tout et je crois que le vendeur ce trompe

[img]htthttp://img263.imageshack.us/img263/788/99268026811.jpg/[img]
la s13


[/img]http://img69.imageshack.us/img69/8382/nissan200sx004.jpg/[/img]

la s14

sony25 a écrit :quelqu'un connait la puissance de la s14

8 cv ?
Si elle est d'origine, c'est 200cv.

Par contre, je sais pas ce que t'a dit le vendeur de la s14 donc je sais pas s'il a raison, mais je suis certain que celui de la s13 se trompe lui parce qu'elles ont jamais fait 175cv ...
169 et 171cv selon les années (ou peut être 168 et pas 169, j'ai un doute).

le tarif vous en pensez quoi la s14 a l'air d'etre une bonne affaire non?

Tu as des informations sur les historiques ??

sony25 a écrit :le tarif vous en pensez quoi la s14 a l'air d'etre une bonne affaire non?

Ca semble correct ... mais bon, sans infos sur la voiture, et sans même voir les photos, difficile de se prononcer.

folken a écrit :169 et 171cv selon les années (ou peut être 168 et pas 169, j'ai un doute).

169 ch cata et 171ch non cata et 8chF dans tout les cas pour les boite manu

la s14 c'etait un vieux qu'il l'avais premiere main toujours dans un garage et entretien chez nissan.

et pour les photos ca marche pas je ne comprend pas faut faire copier coller

Ca peut être pas mal effectivement, si elle a été bien entretenue et pas brusquée.
A voir tous les combien elle a été vidangée ...
Et aussi si le petit vieux tirait pas à froid dedans ...
Mais dans l'absolu, elle semble intéressante.

Faudra juste faire gaffe de pas la brusquer au début, si elle a pas été souvent poussée.
Et je pense que tu peux déjà commencer à mettre de côté pour un turbo si c'est le cas mais de toutes façons, si c'est le turbo d'origine à 150.000 km, il durera probablement pas longtemps dans tous les cas, parait que c'est 'normal' de les changer tous les 100.000 km (même si en général ils tiennent davantage si la voiture entretenue).

Et enlève le '/' à la fin des adresses de tes images, à priori c'est ça qui coince

sony25 a écrit :
le moteur de la s14[/img]

le / doit etre dans la balise et pas avant tel que [img] adresse [/img]


a voir avec l'embrayage egalement si ptit vieux qui la conduit ( sait on jamais , mais c'est courant ) enfin suffit de le test pour avoir une idée

sony25 a écrit :
la s13




la s14

edit : j'aime bien la plaque de la RS13 :P

pour ce qui est de la s14 , si c'est un petit vieux qui l'a possédée depuis le début, j'ai quand même un peu de mal a croire l'autocollant sur le capot ...

dans tous les cas, c'est pas cher , après a voir l'historique

ce que je voulais faire c'est démonter le moteur pour le netoyer dans un premier temps mais je ne l'ai jamais fait alors j'appréhende ça à l'air plus simple sur la s13

c'est quoi cet auto collant j'avais pas fait attention

merci dudugt

Démonter le moteur, j'ai l'impression que tu sais pas dans quelle galère tu te lances ...
Surtout que tu parles de budget serré, mais regarde le prix de la pochette de joints et de tout ce que tu devras changer une fois le bloc ouvert, je pense que tu changeras vite d'avis

En plus sur la s13, l'âge et la chaleur rendent le faisceau cassant, c'est un coup à te retrouver avec une panne électrique que tu trouveras jamais et tu revendras la voiture sans en avoir profité ...

Pour l'embrayage, si il a jamais été changé il sera à faire à ce kilométrage là.

Faut voir ce que c'est que cet autocollant au dessus du phare côté conducteur, c'est peut être le garage qui l'a mis ... mais je doute qu'un "vieux" s'amuse à ça

c'est pour ca que j'hesite un peu mais je n'ai pas dit budjet sérré mais je ne compte pas sortir 3000 eur d'un coup pour ne sais q'elle piece par exemple mais faire les travaux petit à petit.
en attendant comme tu l'a dit j'aurais déja quelques travaux pour me faire la main comme l'embreyage ou le turbo

tite question indirect , tu aura un daily a coté ?

oui j'ai une tite clio pour le boulot qui est a 5min de chez moi et ma femme a la sienne aussi.
c'est pour ca l'utiliser comme daily trop con elle n'aurais meme pas le temp de chauffer!!!

nop c'est surtout en rapport a pouvoir bosser tranquilement dessus , patienter quand tu commande des pieces ect...

car quand tu n'a quel et qu'elle deconne , bah il y en a certain qui doivent quand meme rouler avec meme si cela signifie agraver les chose en gros , mode marche ou creve

Moi je dis, S14. + puissante, + recente.
Apres pour la fiabilité, c'est kinder suprise sur ce genre de caisse. Tout depend comment elle a ete traité. Faudrait savoir ce qui a deja ete fait sur chacune.

BiSBAR a écrit :pour ce qui est de la s14 , si c'est un petit vieux qui l'a possédée depuis le début, j'ai quand même un peu de mal a croire l'autocollant sur le capot ...

dans tous les cas, c'est pas cher , après a voir l'historique

Ca veut rien dire , c'est courant le concessionnaires qui foute un autocollant sur les caisses neuve , la mienne a hérité d'un "By Deblander" , ils peuvent pas les coller sur leurs gueules leurs fichu stickers

uep mais generalement c'est au cul de la caisse qu'il le mette ou sur la plaque d'immat

enfin j'ai jamais vue sur le capot jusque lors

ouch, fais gaffe aux s14 en ce moment elles ont la grippe on en voit plus du tout aux rassos les s13 se sont fait vacciner y'a quelques temps elles vont mieux !

plus serieusement, on ne connait rien des 2 voitures ... moi je dirait plus la s14 ... car les Lyonnais c'est des gangsters

m'enfin bon il a roulé le tit vieux quand meme ^^ donc regardes bien bien l'entretien !!

Il ma dit que l'entretien a été fait chez nissan de toute façon il vas y avoir des changement inévitable Côme le turbo mais mon choix est fait je vais prendre la s14 y a plus qua maintenand.

J'aurais sûrement besoin de conseil plus tard pour le choix des pièces.