Japan Car

oh! mon zaz il est encore vivant! ou c'est moi qui devrait dire sa peut etre

dis donc sa faisait longtemps que j'avais pas vu ton EG, effectivement, un B18 a la place du D...nan mais quel choix idiot!!!! D16 power!!!!

quoi de neuf dans ta vie???

ben disons qu'en ce moment c'est en changement constant, donc j'attends un peu que la vague passe pour continuer à bosser sur la caisse et rouler avec (surtout!)

avant j'étais sur circuit tout les mois, là ca fait depuis Octobre 2011 que j'ai pas envoyé la sauce

Mais ce weekend l'erreur fut réparée: on est allé chercher un nouveau joujou pour ma femme: ca a un gros aileron, 4RM, et ca dit "pousse toi" à de la Porsche

bien entendu j'en profite tout autant, d'ailleurs je l'y ai beaucoup convaincu à l'acheter

photo pour bientot

sa sent la mitsu nan?

c'est possible

Mini déterrage, mais super prépa ! des news ?

J'ai hâte qu'il y ait des news ici moi

YOP,

oui un peu de news, mon ami qui me garde ma caisse actuellement a reçu les injecteurs que j'ai commandé, des RC en 370cc...donc en attente de montage puis gestion sur banc si tout se passe bien...si un truc va pas je serais même pas surpris tellement j'ai eu de couilles avec cette caisse

une fois la carto faite, elle rentre au bercail! ça sera ensuite un gros check de la caisse (frein, suspension, chassis, serrage, durite, faisceaux etc...) au cas ou

après un test routier pour voir ce que donne le moteur, elle sera encore immobiliser pour l'hiver, mais pour la bonne cause:

-installation des nouveaux bacquets (Stand 21 en Kevlar pour le conducteur, RRS pour le passager)
-installation de l'extincteur
-décalage des ailes (à voir)
-découpe du PC arrière
-installation des vitres arrière en lexan
-allègement de la malle à la disqueuse
-un arceau prendra place dedans, un OMP normalement
-un capot fibre et un phare conducteur en carbone prendront place également (j'ai déjà le passager)
-peinture des TE37 montées sur AD08


ça c'est ce qui sera fait pendant l'hiver de SUR dès que j'ai récupéré ma caisse...

après on va voir, car je vais devoir mettre de coté un minimum étant donné que je part 2 semaines au Japon en 2013 avec ma femme

viendront surement au court de l'année une lame avant en PU, et haillon en lexan...

il me tarde!

YOP! un peu de new!

donc depuis que je l'ai récupéré, j'ai pu bosser dessus quelques soirées/week-end afin de faire ce que je voulais, et la fiabiliser au passage, chose que je n'avais clairement pas eu le temps de faire avant mon départ (précipité):

-allègement des ouvrants d'origines (portes et malle arrière)
-montage des vitres arrières en Lexan 2mm d'épaisseur
-capot en fibre + renforcement de celui-ci au niveau des attaches rapides
-découpe du PC arrière Kanjoraidesrondsjauraiunparchokenfibre
-phares en carbone x2 (j'en avais qu'un)
-allègement du faisceau
-vérification des trains roulants/freins/silent blocks/durites
-déportation de la sonde AFR
-re-cablage des manomètres
-changement du moyeu du volant
-installation du bacquet conducteur Stand 21 en Kevlar
-installation du bacquet passager
-peinture de l'arceau
-pré-mapping réaliser par Tipat

là ou c'est en cours:

-peinture des TE37 C montées sur AD08
-montage arceau
-installation d'un Breather Chamber (je recherche des infos dessus et des modèles)
-déportation de la batterie à l'arrière
-montage d'un radiateur d'huile
-peinture PC/capot

donc encore un peu de boulot, puis mapping, et roule! j'aurais déjà un joujou bien affuté et léger pour m'amuser!
j'ai déjà des évolutions en tête pour l'année prochaine, mais on ira doucement, je veux rouler un max avant


photo à venir faut que j'en fasse...

pour une carto de portos ça devrait être au poil!

C'est quoi un pré mapping ?

(23-05-2013, 08:46:21)Tiju42 a écrit : [ -> ]pour une carto de portos ça devrait être au poil!

Yo, quand je dis "près-mapping" c'est les quelques réglages qui ont été fait au début avant que la voiture puis tourner un minimum correct au ralenti, les pompes de reprises etc... je rentrerais pas dans les détails, j'y touche quedal en mapping


sinon comme promis, des photos! >>>qualité Nokia E63 (j'aurai préféré avoir une voiture avec ce nom )

montage de l'arceau:


soudage des platines avant:


mise en place de l'extincteur (c'est la seul position ou il est accessible en cas de blocage des harnais! je recommande vraiment!):


belle vue à la fenêtre:


nouveaux sièges, Stand 21 Kevlar + RRS GP Race Light:






retaillage des durites au niveau de la sonde (ça suintait):


el' Bédizuitsecisse! (Niktam'R Ltd edition )


les portières charcutées encore un peu (j'ai du gratté encore 3-4kg de tole entre les deux portes et la malle depuis mon charcutage v1.0 )


délocalisation de la batterie derrière le passager, support maison et multi-sangles pour le maintien en position:


les TE37 C en 15x6,5 sur des AD08


les vitres arrières en Lexan 2mm d'épaisseur


le cockpit!


bientot le montage de l'OCT Mocal

manquera quasiment que le resserrage de culasse, peinture PC arrière et capot fibre pour qu'elle soit roulante et prète pour une carto

Un doigt par ci, 2 doigts par là, faut pas se gourer avec le levier de vitesse sinon plutôt cool

ah ooook pour la carto.
c'est toi qui la ressert la conasse ?

oui oui, je vais le faire moi

quelques photos avec les TE37 posées, et au sol:







l'arrière parait haut, mais il est pas tassé



bordel je kiff ces roues :lol2:

Clair elle sont band*nte ces roulettes
Elle va etre bien light cette eg au final

Elle est vraiment chouette ! Ca doit causer un petit bolide abouti comme ca

ça devrait bien tchatcher

niveau allègement, j'en suis pas encore ou je veux en arriver

Objectif final: 800- / 240+ !!!

Salut a tous, voici un peu des niouzes: la coquine est sortie de chez MRP courant février, voici les courbes ( a la roue) :


vraiment content du résulat! couple quasi constant du début à la fin + des watts hauts perchés, et un vtec lissé! ce que je voulais!
faut que je prenne le temps de faire des essais, parce que en ce moment je retape la maison dans laquelle on va enménager fin Mars...du coup j'en profite pour faire quelques broutilles qui la bloquerais plus tard, comme la peinture du capot, spoiler NBC, et parchoc arrière découpé kanjo! si qlqun a un tuto pour changement de pignon de crémaillère pour un quaire, je suis preneur aussi, car c'est la prochaine étape!

Bien je dirais même plus excellent ta govoi

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EG-D...vis?page=2



Sa doit roxer dans une EG aussi light

Merci, en effet c'est plutôt réactif!
surement des news ce weekend, photo/video

Bien propre cette courbe ! Bien homogène !

#zizitoutdur!

Uhhhhh <3

Oh la violence du setup !

Ma ptite Eg grise fait tout gentille à coté

J'aime beaucoup !

merci!

Bordel de merde

La violence de l'engin

Le pare choc arrière fait méga salace, j'aime

elle est encore street legal ta chiotte là?

bien joué poulet! quand on voit de quoi t'est parti, ça fait plaisir de voir ou t'en est avec cette caisse! par contre, je suis pas fan du par choc arrièere coupé en 2, j'aurais fait que les trous perso ^^