Japan Car

ptain t'as vraiment du te faire chier (en même temps t'avais que ça a faire pour 'prouver' la bonne foi de ta démarche, ta psychologie inversé est interessante, mais ne passe pas) pour aller chercher et citer ce sur quoi tu pouvais cracher ton venin

aller, t'as la science infuse et tu affirmes que modifier et soumettre des documents faux a l'administration française ne font pas de toi un 'délinquant'

'pire', tu les a revendus en connaissance de cause, j'imagine que tu as informé les acheteurs de tes démarches? Non, donc je réitère : faux et usage de faux, auquel cas on peut ajouter escroquerie et abus de confiance...

Je re-clap de mes deux index pour le high level de tes réponses et de ta mauvaise foi

Ça me rappel une vague histoire de RX8

réponse en MP

Question con, le CT doit être positif ou un négatif suffit pour la carte grise ?

Comme pour tout achat de véhicule en France tu dois avoir un CT de moins de 6 mois, il n'est pas fait mention de l'état du CT, avec ou sans contre visite.

Merci, le CT ma confirmé la chose
Ça me laisse le temps de faire venir les feux LHD

(30-10-2017, 14:25:05)M4vrick a écrit : [ -> ]Comme pour tout achat de véhicule en France tu dois avoir un CT de moins de 6 mois, il n'est pas fait mention de l'état du CT, avec ou sans contre visite.

euh, si, il est fait mention de l'état du CT pour achat d'un véhicule, y compris en France:
Moins de 6 mois si OK
Moins de 2 mois si CV (le temps de la CV donc)

Mais oui, ça te laissera le temps de faire la CG avant de changer les feux

salut a tous cool le topic je prendrais vraiment le temps de tout lire a fond demain mais je constate que sa a pas l'air bien compliqué pour un import UK juste et patient parce que sa prend quelque semaine (mois) petite question pour ceux qui on déjà fait de l'import quel site (petit annonce) conseillé vous ?

Question : il y a beaucoup de pseudos importateurs qui proposent à la vente des RHD avec seulement le V5.

Est-ce légal? Les services de l'Etat ne risquent-ils pas de refuser d'établir une carte grise avec un V5 partiellement complété.
Si le vendeur est français ne demandent-ils pas un certificat de session avec les coordonnées du vendeur?

Ou alors est-ce que je me pose trop de questions?

Si je ne dis pas de bêtises, le V5 est au nom de l'acheteur, ce qui permet d'établir la CG en son nom...
De plus, la préfecture nous avait demandé la facture d'achat signée et tamponnée du vendeur avec le montant de la transaction. ..

en fait le V5 est 'vierge' quand aux cases de l'acquereur

après, chacun est libre de prendre le risque d'acheter une caisse sans papier........comme d'acheter une caisse avec X CG de retard.

Mais je crois que si le quitus fiscal a été demandé, c'est mort, c'est a celui qui a demandé le quitus de faire les papiers......

super merci. Du coup les gars achètent des caisses en UK sans remplir le V5. C'est risqué pour le vendeur anglais qui devra prouvé qu'il a vendu sa voiture a un français ou il y a un talon détachable.

Je sais que j'avais du renvoyé une partie du V5 au vendeur ou lui donner mon adresse pour qu'il puisse prouver qu'il avait vendu la voiture (et ne plus payer la TAX).

Je n'ai pas trouver ma réponse dans les différentes pages (ou j'ai mal vu, possible aussi).
Si on importe un véhicule uk d'origine JDM, cela revient a une homologation complète avec tout le dossier (DRIRE et tout ?) Vu que le véhicule est homologue en UK il faut quand meme le COC ?
Merci

(14-12-2017, 14:04:04)boyou2 a écrit : [ -> ]en fait le V5 est 'vierge' quand aux cases de l'acquereur

après, chacun est libre de prendre le risque d'acheter une caisse sans papier........comme d'acheter une caisse avec X CG de retard.

Mais je crois que si le quitus fiscal a été demandé, c'est mort, c'est a celui qui a demandé le quitus de faire les papiers......

Je pense pas pour le quitus car ils demandent très peu d'information et ne garde rien qui identifie la voiture Perso les 3 fois c'estait sur un carnet papier.

@frangio, moi ce que je fais c'est :
une copie couleur du v5 (avec les photos que j'ai eu avant), et je rempli tout sur la copie.
Je lui donne une copie de ma carte d'identité, et je rempli le talon détachable "export", il envoi tout à la DVLA et il est tranquille
D'ailleurs j'ai déjà reçus des taxes pour avoir empreinte d'une route payante avec cette méthode.

@superponey, oui homologation complète, enfaite c'est obligatoire à partir du moment ou tu n'as pas de certificat de conformité européen

@Paultugal : Merci pour les infos

RTI

Concernant le quitus, il m'a toujours été demandé une CNI pour le remplir...

Ça fait un moment que personne publie des nouvelles. J'ai compris que jusqu'à décembre 2020 on peut toujours importer. J'ai confirmé avec les services de douane et on a pas à payer des frais de douane ni de tva pour les voitures de ocassion.

Je me pose la question si le coc c'est toujours gratuit chez honda uk, ou si on a vraiment besoin pour la immatriculation en France.

Sur le site ants c'est pas demandé, dans ma vile j'ai un centre pour faire les papier mais ils me demande le coc

Malgré l'arrêté de novembre 2019 publié au JO le 7 décembre 2019 concernant l'immatriculation de véhicules en provenance d'autres pays de l'UE qui permet dans certains cas dont le mien d'être dispensé de certificat de conformité européen, l'ANTS a rejeté ma demande.

Bref, bien que les champs D1/D2/D3 et K soient précisés sur le V5, l'ANTS me demande obligatoirement un certificat de conformité. Des personnes ont-elles eu le problème?

demande a les contacter

Il faut aussi le d2.1
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Le coc n’est plus gratuit en uk, ils ont centralisée pour l’Europe aux dernières nouvelles. Ça avait changé 3/4 fois de suite les dernières fois que j’ai demandé.

Si un vendeur a déjà rempli le V5 à son nom c'est possible de faire la CG française directement ou il doit d'abord faire la CG à son nom pour la vendre.

Il ne manque que le CT pour faire la carte grise.

Du coup c'est combien le CoC Honda Uk ??

Si le V5 est au nom d’un autre type que toi c’est mort.

Il doit faire sa carte puis te vendre l’auto.

bonjour,je reviens sur ce sujet,la donne a changer depuis le brexit, qu'en est-il de l'import des voitures UK? J'imagine que le process expliqué ici n'est plus valable?

Merci.r