Japan Car

Hello,
ce soir en rentrant chez je me dis tiens mon AFR régule bien à 14,7 en roulant et en arrivant devant chez moi je me dis tiens même au ralenti...
je me gare et, 2 petits coups d'accèlérateur pour voir, ça bouge pas ...Mmmm
je coupe regarde la connectique, apparemment rien de débrancher allant à l'afficheur...
Je redémarre fait un pti tour, reste bas dans les tours et j'appui sur l'accélérateur un peu fort sans pour autant ameuter le quartier... l'AFR ne bouge pas ! reste bloqué à 14,7 !

quelqu'un aurait une petite idée d'où ça peut venir ?

module HS? sonde HS?

( je pense à la sonde en elle même qui serait HS sans être sur ! )

edit : j'essaierais de brancher le PC voir si la sortie, elle, fonctionne toujours ça me mettra sur une piste...

patrice, +1 pour le test avec le PC

Deja tu vera si c'est la sonde en elle meme

1337CRX a écrit :patrice, +1 pour le test avec le PC

Deja tu vera si c'est la sonde en elle meme

yep !

1337CRX a écrit :patrice, +1 pour le test avec le PC

Deja tu vera si c'est la sonde en elle meme

bon test avec le PC ce soir et la valeur est à 9 d'AFR et tension lue = 0,35v ... ( finalement je sais plus si sur l'2CU j'étais branché avec la sortie narrow ou large band ) bref pas le soucis quoi qu'il en soit...
je teste en débranchant le connecteur de la sonde au module et là même valeur ...
Donc soit ma sonde est HS, soit le module ( alimentation et signal de la sonde )
bref je vais me commander une sonde neuve et on verra déjà !

sonde reçue ce soir, branchée vite fait sur la prise pour test, valeur qui après quelques secondes de chauffage de celle-ci à déviée vers les 19,... et quelque pour finalement m'afficher " air " .
Je retest la sonde montée sur la caisse, j'attends 5 minutes, toujours rien, valeur restant figée à 14,7 ...
ouf ! c'était bien la sonde H.S.

Par contre j'ai intéret à controler ma dernière carto car finalement je sais pas si dans le temps la valeur de la sonde a dérivée... donc des tables d'essence erronées...