Japan Car

voilà l'ébauche de la cale d'étrier 4 pistons brembo Les mesures sont approximatives. Je m'essaie au dessin industriel. 8)

sympas cette histoire et pas de decalage niveau profondeur ?

mais tes fusée c'est fusée eg5 c'est sa ?

Autocad ????

oui sur fusé eg5 parcontre les mesures ne sont pas bonne mais voila le principe et normalement ça doit passé sur les jantes en 15 pouces (sur les williams avec jante origine ça rentre).

Citation :Autocad ????

what?

Je post pour suivre, car j'ai le méme projet .

Tu ne change pas ton maître cylindre? et ton répartiteur?

Bon courage pour la suite.

oui je pense les changer mais on verra une fois l' ensemble monté.

Citation :Autocad ????

non google sketchup

ahhhh au temps pour moi !! lol, ceci dit, google sketchup c'est vachement bien et pour t'essayer au dessin 3d.
En tout cas ton adaptation est super, elle va freiner fort ton EG !!

tu peut faire de la 3D avec Google

WTF!!!

faut utiliser catia :P

Brabus a écrit :faut utiliser catia :P

Le gars debute sous sketchup et tu veux le faire passez sous catia

1337CRX a écrit :

Brabus a écrit :faut utiliser catia :P

Le gars debute sous sketchup et tu veux le faire passez sous catia

même moi je m'y aventurerais pas sur catia

mon pti SW et proE me suffisent amplement

kimken, +1 pour SW

Quite a choisir un logiciel de DAO en 3D, je prend Solid works perso, un enfant de 6 ans peu l'utilisé

vive le hs .

maurice007 a écrit :Alors pour l'instant j'ai adapté les flexible de frein sur les etriers ...

Les fléxible stock passe? ou comment tu as fais?
Je pensé en faire faire des sur-mesure mais si les stock passe, les durites avia goodridge pour civic passe .

les flexiblies d 'origine passe il suffit de racourcir la vis qui tient l'olive voili

ben le truc c'est que ca sort droit, moi c'est ca qui ma pas plus. a la limite en faisant du sur mesure il faudrait mettre un banjo.

alors la une question me vient, mais qu'es qu'un banjo?

lol

voila une vis banjo c'est une vis creuse al'interieur et percer afin de laisserr passer un fluide

la vis banjo d' origine à le meme filtage que l'etrier,c'est celle ci qui faut racourcir.Donc la fixation sur l'etrier est la meme que l'origine.

Ok, mais il faut la racourcir de combien? Y a t'il un risque quelconque?

Il faut la raccourcir de 5 mm environ ,pour les risques je pense qu'il y a pas de risque à moins qu'il y est une buse au bout de la vis banjo :

Chouette montage , j'avais essayé avec les étriers d'alpha 147GTA mais pas le meme entraxe et ca tombait a moitié en face :S

Cool que tu ait pu réalisé le tiens

PS : salut medoc t'es bien rentré??[/quote]

oué je suis bien rentré, on a juste eu un gros souci avec la 205, elle est morte...

C trop bien les Emirat arabe unis !!!!!! des GTR de fou, nsx etc... sans parler des américaines, corvette, viper etc...

Citation :PS : salut medoc t'es bien rentré??

oué je suis bien rentré, on a juste eu un gros souci avec la 205, elle est morte...

C trop bien les Emirat arabe unis !!!!!! des GTR de fou, nsx etc... sans parler des américaines, corvette, viper etc...
[/quote]
Arrète medoc on sait ou tu es parti faire ton sex trip hakebut: surment pas au emirat :P

Citation :Chouette montage , j'avais essayé avec les étriers d'alpha 147GTA mais pas le meme entraxe et ca tombait a moitié en face :S

Cool que tu ait pu réalisé le tiens

il est pas encore fini,il reste la cale à faire

l'ET de tes jantes sont de combien? il te faut une cale de combien aussi?

Le ET des jantes n'a aucune importance. Il faudra surement des elargisseurs de voies, par contre je ne sais pas l' épaisseur de celle ci.Pour le moment j'attend ma calle d'etrier(qui doit arriver aprés les fetes) pour savoir l'épaisseur des élargisseurs.

Ok merci.

voilà enfin la cale finie (desolé photo portabe)



maintenant montage de celle-ci ce week-end
mais un problème risque de se présenter celui des jantes car les bâtons vont surement toucher l'étrier de frein
donc je pense utiliser des élargisseurs de voie il reste à voir la largeur.

pas interet que la cale cede ou est un quelconque souci!

Par contre as-tu penser a corriger une fois ça de fait la répartition de freinage avant arriere?? (pour rétablir le bon équilibre)
Car a trop augmenter la puissance de freinage a l'avant, l'arrière se retrouve dans la choux totalement inefficace et c'est bien + dangereux qu'autre chose au final.