Japan Car

Hello la room.
Bon titine marche bien, mais le bemol:

Le ralenti a tendance a soit se casser la gueule avant de remonter a 850tr/min, soit grimper a 1300 tr/min avant de revenir apres 20sec a 850tr/min.
Cela m'arrive souvent apres avoir titiller ma belle.

La question: c'est quoi que ce bordel?

P.S: pas de sonde lamba ni de sonde turbo. Echappement libre.

Merci les amis

Démonte et nettois le module AAC à la WD40 , en même temps démonte ton débimètre et fais tremper les filaments dans de l'alcool médical 70° , ça devrait aller mieux

c'est cool de pouvoir deleguer ^^

boyou2 a écrit :c'est cool de pouvoir deleguer ^^

Les trucs de base ça peut aller je gère

module ACC= prise jaune a proximité du papillons d'admission?

DriFstY a écrit :Démonte et nettois le module ACC à la WD40 , en même temps démonte ton débimètre et fais tremper les filaments dans de l'alcool médical 70° , ça devrait aller mieux

Oki je vais voir ca des que j'ai un moment.
Mici

mici drisftouille, je vais faire ça demain

Alors ce problème de ralentis ? après nettoyage sa donne quoi ?

ben vis foirée au démontage , j'ai donc démonté le bloc en entier, j'ai retirer pas mal de merde, mais c'est pas le top...
le ralenti est plus stable, je n'est pas encore nettoyé le maf...

Pour ma part pas encore regardé, je commence a etre maladeuh....