Japan Car

(30-05-2012, 14:23:03)cyrilhonda a écrit : [ -> ]j'adore carrément le crz mais la j'accroche pas dutout sur ton "nose mask" ça gache l'avant qui est bien aggressif d'origine et la ça camoufle tout ça me fais un peu penser aux "camouflage" que font les constructeurs quant ils essaient les voiture qui ne sont pas encoré commercialisé...

(22-07-2012, 17:58:35)ek jdm a écrit : [ -> ]sympa ce petit CRZ comme meme...

(22-07-2012, 18:37:53)clemth a écrit : [ -> ]Ils ont supprimé la concession Honda par chez moi
au pire je verrai ca au HEM !!

dsl du HS

(22-07-2012, 18:48:12)2ni a écrit : [ -> ]

(22-07-2012, 18:37:53)clemth a écrit : [ -> ]Ils ont supprimé la concession Honda par chez moi
au pire je verrai ca au HEM !!

dsl du HS

Je crois savoir que quelques membres de la Team seront présents... Donc tu auras la possibilité d'avoir une présentation par des utilisateurs connaissant leur Watture et non par un concessionnaire ayant dormi durant le cours d'explications
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Au fait, NoNo, merci pour l'accueil

(23-07-2012, 10:33:32)DELIRUM a écrit : [ -> ]il est vrai qu'on s'amuse beaucoup avec la crz mais niveau conso moi je pige pas ....
j'ai du mal :blush

avec spiritmonitor

si tu as des conseils je suis preneur

Cdlt,

(23-07-2012, 07:51:18)nonovtec a écrit : [ -> ]J'ai roulé en EP3, en FN2, en Del Sol VTI, en EK4, en Demon Mobile (FN2 250ch), en Sub toutes sortes, ben, sans être taliban Honda (ou un peu au fond), pour le moment, c'est le CRZ qui me procure le plus de plaisir de conduite.... Je ne parle pas de puissance pure ou runs, hein???

Je parle de plaisir de conduite, de touge, de successions de virages à haute vitesse, de cols de montagne, de route de campagne, bref, pas de runs d'autoroutes......

(24-07-2012, 12:49:07)Fend a écrit : [ -> ]Bonjour nono et merci pour la présentation de ta voiture. J'aime beaucoup la démarche de faire vivre ce CRZ et son aftermarket ! Et ce fût un plaisir de parcourir les pages de ton topic superbement illustré

--> Je te remercie, ça me fait plaisir!!!

(23-07-2012, 07:51:18)nonovtec a écrit : [ -> ]J'ai roulé en EP3, en FN2, en Del Sol VTI, en EK4, en Demon Mobile (FN2 250ch), en Sub toutes sortes, ben, sans être taliban Honda (ou un peu au fond), pour le moment, c'est le CRZ qui me procure le plus de plaisir de conduite.... Je ne parle pas de puissance pure ou runs, hein???

Je parle de plaisir de conduite, de touge, de successions de virages à haute vitesse, de cols de montagne, de route de campagne, bref, pas de runs d'autoroutes......

J'ai un peu du mal à suivre ce raisonnement, mais je penses que c'est plus une question de sensation, d'ambiance et d'image... Tout le monde ne s'attache pas aux même choses et les plaisirs de l'automobile sont très diverses.

--> En effet, le plaisir de conduite est bien différent pour chacun!!!
Je fais juste un comparo entre mon ex-FN2 et mon CRZ....

Enfin, est-ce que tu arriverais à expliquer les sensations que tu ressent et qui te font parler du châssis du CRZ en ces termes élogieux ? (je sais que l'exercice est difficile)
Parce que j'ai du mal à suivre là encore... J'ai une EP3, je l'ai eu au début en châssi d'origine et je trouve très franchement le comportement excellent. Je ne voit pas en quoi un CRZ d'origine pourrait être "mieux"... Il serait "différent", je n'en douterais pas, mais "mieux" ?!
Ne procure-t-il pas simplement plus de sensations grâce à son poste de pilotage futuriste, ses beaux siège et son côté trappu/prêt du sol que précisément grâce à un comportement châssis particulier ? Ou ne serait-ce pas encore le côté plage d'exploitation dû à son moteur électrique qui serait grisant en sortie de virage malgré des performances moindres sur papier ?

--> pour les différences, en vrai, elles sont physiques....
En fait, quand je compare ma FN2 à mon CRZ, c'est sur les mêmes routes, les mêmes passages, aux vitesses égales...
Et je peux comparer comment je passe tel ou tel endroit, à quelle vitesse et comment mon auto se comporte....

De plus, un CRZ est plus bas il est vrai en poste de conduite!!!
Mais aussi plus bas qu'une FN2 ou EP3, dans sa configuration actuelle!!

Je compare maintenant, après les modifs que je lui ai apporté bien sûr!!
D'origine, il n'y a que les freins qui sont bien plus performants à une Type R... J'en sais quelque chose!!!
Sur le papier, il est sacrément dénigrer le CRZ, en vrai, il manque un poil de puissance (couple?)....

Maintenant, pour celui qui aime arsouiller, il est juste parfait pour ne pas non plus perdre son permis rapidement....

Et les trois mode de conduite différents sont justes magiques!!!



Une dernière question, c'est sincèrement de la curiosité : tu parles de cols et de routes sinueuses... Mais dans le nord vous en avez un peu quand même ? Parce que j'ai un ami qui vient de belgique et qui est content d'avoir quitter sa région pour ça et un autre pote, en Bretagne, qui est plutôt très frustré !

--> Juste pour corriger, je ne suis pas dans le nord mais en Haute-Saône, tout près du ballon d'Alsace, au pieds des Vosges, et donc, de beaux terrains de jeux, comme je les aime en tous cas!!!

Merci