Japan Car

VEI a écrit :La Pulsar N1 avait presque 200cv pour un 1600.
Mais c'est une série limitée en vue d'une homologation en compétition.
En temps normal, elle faisait 175cv.
Je ne sais donc pas si on peut vraiment parler de voiture de série ?

Comme le furent les Merco' 190 2.5-16v Evo Cosworth, les Ford RS2000, M3 GTR( il me semble), afin bref, et tant d'autres au fil des années.
Une série, même limitée reste un véhicule de série...livré tel quel par le constructeur quoi.
Donc...R13B et basta!
Sinon il me semble bien que la RX8 pousse un bon 247bhp pour son 1.3Wankel aussi. Pas de turbo, et seulement 2 chambres de combustion...histoire de garder l'église au milieu du village, haha!
J'aime beaucoup les Hondas, qu'elles aient 2 ou 4 roues. J'ai juste une lééégère préférence pour ma Swiftounette et mon Kiwi, je le cache pas. 8)
Donc fini le crêpage de chignion, et la dessus, kisékiprendunebinouze?!!
A la vôôôtre!!

VEI a écrit :Je remarque que les Suzukistes apprécient toujours autant les Honda

Après recherches sur le Net, je ne trouve que ça :

Citation :La puissance spécifique de 120 ch/l atteinte par ce moteur était, jusqu'à l'apparition de la Ferrari 458 Italia, le record absolu pour un moteur atmosphérique sur une voiture de série. Le moteur de la S2000 obtient le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives:2000,2001,2002,2003.

c'est pas le problème d'apprecier ou pas mais les hondaistes si on les ecoute c'est honda qui a tout inventé et qui detient tous les records
Certes je suis d'accord pour dire qu'ils sont un des acteurs principaux
Mais les autres ont aussi fait des sportives balaises et en font toujours ce qui est pas le cas de honda

ne pas mettre tous les hondaiste dans le meme panier

aussi

zenabi a écrit :ne pas mettre tous les hondaiste dans le meme panier

SI et apres on brule le panier




ok, je sors

roma a écrit :c'est pas le problème d'apprecier ou pas mais les hondaistes si on les ecoute c'est honda qui a tout inventé et qui detient tous les records

Tous les talibans Honda ne se prennent pas au sérieux

Ils aiment rappeler le record des 120cv/litre des S2000, dans les différentes sections du forum, alors que dans la section Honda, ils avouent volontiers qu'elles développent rarement 240cv sur banc

pis tout façon perso le record cv/l je m'en tape si c'est pour avoir un bloc qui tape un record a 10k rpm et qu'a 6000 il a a peine la moitié ca sert a rien

roma a écrit :pis tout façon perso le record cv/l je m'en tape si c'est pour avoir un bloc qui tape un record a 10k rpm et qu'a 6000 il a a peine la moitié ca sert a rien

Et bien alors tais toi 8)

roma a écrit :dois je rappeler qui a le record cv/l

sans rancune hein

Tout ça c'est de la faute a Twiicam :d

KeluK's a écrit :

roma a écrit :pis tout façon perso le record cv/l je m'en tape si c'est pour avoir un bloc qui tape un record a 10k rpm et qu'a 6000 il a a peine la moitié ca sert a rien

Et bien alors tais toi 8)

roma a écrit :dois je rappeler qui a le record cv/l

sans rancune hein

oui sans rancunes et dsl d'avoir briser tes fantasmes

SWIFTMAN a écrit :Tout ça c'est de la faute a Twiicam :d

T'as pas tort, la, Thon²...
Bon aller, pour me racheter, je te laisserai refaire le 'silencieux' de la verte et ma distri, et tu me trouves une GTI toute bèèl' toute saine. Ca marche?!

Puis pour re-mettre tout le monde d'accord, tant bien Honda, que Suz en passant par Yam' ou Kawa sont au même niveu. Ném!!!

+/- 180ch/l et +/- 1ch/kg...
Suffit de chekcer les CBR, GeX, ZXR ou R1, mouahahaha!!
Bon ca fait, je sort....a nouveau...
ouéééé, je sias, la Ducat' Desmodici RR ché pas quoi pousse 200ch stock...mais bon...restons dans l'abordable

roma a écrit :

KeluK's a écrit :

roma a écrit :pis tout façon perso le record cv/l je m'en tape si c'est pour avoir un bloc qui tape un record a 10k rpm et qu'a 6000 il a a peine la moitié ca sert a rien

Et bien alors tais toi 8)

roma a écrit :dois je rappeler qui a le record cv/l

sans rancune hein

oui sans rancunes et dsl d'avoir briser tes fantasmes

Non honnêtement, je suis pas plus Pro Honda que Pro Nissan, je suis même autant Pro toyota que Pro Mazda, et j'aime bien les suzuki capuccino, la swift du lien a du charme aussi.

J'aime toutes les japonaises sans distinction de marque, après y'a des marques qui fabriquent plus de sportives dans plus de segments, comme honda, donc forcément j'aime plus de honda que de suzuki.

Twii, pour le silencieux, oki, pour une gti, tu me dis quand et combien et je t'en trouves une.PS: ma bleue aime bien sa lip.

Ca roule Thon²!
Dès que j'ai remplacé mon kit pignon-chaine et mon roulement de roue (HS depuis ce midi...didjou que ca fait bizare sur l'angle :dead: ) je prendrai un ptit rdv pour un dé-rivetage et inversion de la cartouche.
Pour la GTI...comme on a dit.
I am verry happy your titine aime sa big moustache! Tea for tout, et tout for tea! mdr!
Des photos, des photos!!

SWIFTMAN a écrit :Twii, pour le silencieux, oki, pour une gti, tu me dis quand et combien et je t'en trouves une.PS: ma bleue aime bien sa lip.

elle a de droles de gouts ta bleue

roma a écrit :

SWIFTMAN a écrit :Twii, pour le silencieux, oki, pour une gti, tu me dis quand et combien et je t'en trouves une.PS: ma bleue aime bien sa lip.

elle a de droles de gouts ta bleue

mmmmmmm non, ça passe pas mal, je ne suis pas encore a 100%, mais ça me plait bien quand meme. jdm powaa

on peut rouler en honda et aussi en suzuki comme moi
et prendre du plaisir dans les 2 marques quoi que dans la tuture de ma femme une mazda 626 v6 c'est pas mal aussi surtout que ca paye pas de mine hihi
Fini la guerre oui §!!!!!! non mais japan power c'est tout