Japan Car

JB20, +1

elle est deja pas mal chaussé je trouve, elle tiens pas la route la FK2 ?

moi je trouve que ca tient largement mieux la route qu une "pauvre" EG

Ha alors moi comparer a mon ex EJ9 bas c'est pas comparable lol

par contre la banquette arrière ma parais super lourde ... je me tate a la viré ...

C'est pas la meme generation. C'est comme comparé une R5 et une clio 2/3. Les technologies ont evoluer, forcement que ça tient mieux la route qu'une EG ou une EK. Mais ça s'optimise quand meme ^^.

salut la banquettes arrieres est assez lourde ( environ 40kilos) et niveau prépa je te confirme que c'est assez dur de gagné en puissance
si tu veux plus d'info ou de conseil va voir les forums spécialisé en civic 8g genre civicyume ou encore ctr team et civicinfo

Y en a un sur la team honda, il a fait une petite prepa turbo sur ce moteur.
C'est bien le 1.8 140cv?

takumifujiwara a écrit :Y en a un sur la team honda, il a fait une petite prepa turbo sur ce moteur.
C'est bien le 1.8 140cv?

Bin oui il l'a mis dans le titre :roll: ...

Euh dans le titre, y a FK2 pas 1.8l 140cv.

Enfin bref, toujours est il qu'il y a eu une prepa turbo dessus sur le forum de la team honda.

Aler je suis gentil, un petit lien vers le topic: http://www.lateamhonda.com/t1444-civic-18-turbo-2010

takumifujiwara a écrit :Euh dans le titre, y a FK2 pas 1.8l 140cv.

Enfin bref, toujours est il qu'il y a eu une prepa turbo dessus sur le forum de la team honda.

Aler je suis gentil, un petit lien vers le topic: http://www.lateamhonda.com/t1444-civic-18-turbo-2010

Regarde son 1er message pour introduire le sujet
Il précise bien 1.8 Vtec :roll:

1.8l iVtec de 140cv, c'est une civic des US de 2010.

Le meme que chez nous.

Je me suis tapé la moitié du topic, c'est le meme moteur eco que le sien.

Juste pour info la FK2 a une courroie de distri avec chaine ou pas ?