Japan Car

* Etat actuel (16-01-2022)

HONDA Civic EE9 1991  //   B20Vtec  //  220cv@8100 et 200Nm@6400
 
Exterieur:
- Peinture R63
- Sunstrip perso
- Lame avant PU
- Aileron CK-ENGINEERING
- Porte plaque Tegiwa
- Jantes Rota Boost 16"  //  Federal 595 RS-PRO 205/45/16 (Treadwear 200)
- Jantes JR7 16"   //   TOYO R888R 205/45/16 (Treadwear 100)
- Goujons longs Hardrace
- Écrous Mishimoto
- Capot fibre + aerocatch + prise d'air momo_evolDesign
- Ailes large fibre +30mm
- Fendercuts fibre
- Cales alu +30mm sur le train avant
- Suppression essuie-glace arrière
- Phare écope momo_evolDesign
- Cache cligno momo_evolDesign
- Side skirts RT-Honda
- Splitter momo_evolDesign
- Big aileron momo_evolDesign
- Tow avant/arrière

Moteur:
- Bloc B20Z1 réalésé 84.5mm
- Pistons RSMachines 84.5mm Cr~11.8-12.0
- Bielles forgées Eagle
- Segments de pistons Hasting Racing
- Coussinets King Bearing
- Block girdle KMS
- Kit conversion B20vtec BLACKWORKS
- Culasse B16A1
- AAC Brian Crower Stage 3
- LMA's Skunk2
- Poulies réglables BLACKWORKS
- Valvetrain FERREA (Ressorts doubles + sièges  + coupelles titane + keepers)
- Soupapes plates Brian Crower STD
- Joint de culasse Golden Eagle 85mm (0,75 mm)
- Selenoïde Vtec B16A1
- Courroie distri Gates B18C
- Tendeur externe momo_evolDesign
- Pompe à eau 22T
- Pompe à huile Apocalypse stage 1
- Carter MOROSO B18C
- Visserie ARP (culasse + bielles + vilebrequin)
- Bouchon carter aimanté Simota
- Injecteurs Grams 550cc
- Rampe d'injection B18C
- Régulateur de pression essence BLACKWORKS
- Manomètre pression essence BLACKWORKS
- Filtre a essence / E85 K-Tuned high flow
- Collecteur admission Skunk2 Ultra Street porté
- Papillon Skunk2 Alpha (70mm)
- Joint admission Hondata
- Short RAM 3.5" + BLOX velocity stack kit 3.5"
- Collecteur PLM 4/2/1 - 2.5"
- Testpipe PLM  2.5"
- Catback sur mesure 2.5"
- Silencieux Maganflow Racing
- Bougies NGK Iridium BKR7EIX
- Câbles bougies oem
- Rywire obd0 to obd1
- Allumeur obd1 retrofité NGK
- P28 + Hondata s300 v3 + carto FlexFuel sur mesure
- SB moteur/boite Inovative
- Oil Catch Can recirculé au carter
- Radiateur eau Tegiwa
- Thermostat Gates 78ºC
- Radiateur huile 13 rangée + plaque thermostatée MOCAL
- Pompe a essence Grams 320 LPH
- Huile Motul 300V 15W50

Boite:
- Y2
- LSD helicoïdal Mfactory
- Pont court 4.928 Mfactory
- Embrayage Exedy stage1
- VM OEM
- Huile MTF3
- Bouchon aimenté Moroso

Freinage:
- MC Nissin 15/16
- Etriers AV/AR Willwood DynaPro - 7816
- Disques AV EBC Turbo Groove MG-ZR 282x25mm
- Disques AR Wilwood 280mm lisses ventilés
- Durites avia Goodridge
- Brake Stopper Tegiwa
- RBF 660
- Plaquettes Ferodo DS1.11 (avant)
- Plaquettes Wilwood BP-10 (arrière)

Châssis:
- Traction Bar Innovative
- Skunk2 Pro Series Front Camber Kit
- Skunk2 Pro Series Rear Camber Kit
- Combinés filetés BC Racing BR-RS
- Silentbloc Energy Polyurethane
- BAR AV Sup SasakWorks
- BAR AR Sup Ultra Racing
- BAR AR Inf Ultra Racing
- Stab AV Ultra Racing 22mm
- Stab AR Ultra Racing 19mm

Interieur:
- Arceau boulonné Sasak_Welds
- Baquet RECARO Profi SPG
- Harnais TAKATA 4 points
- Volant momo Tuner Black
- Quick release NRG Carbon
- Dashboard momo_evol + Hondata app
- Shortshift BuddyClub + longshift + pommeau momo_evolDesign
- Jauges Zenky PRO3 (pression d'huile + tº huile + tº eau)
- Wideband PLX DM6 Gen4
- Autoradio LG LAC 7750R 4x50W + 2 coaxiaux 3 vois 16,5cm Coustic Compressor CX653
- Gopro Hero 3 Black
- Battery Odyssey PC680 déportée + coupe circuit

Tutoriels by momo_evol:

*TUTO* Chipping PW0
*TUTO* Montage MC
*TUTO* Datalogging PW0
*TUTO* Réparation SB anticouple avant
*TUTO* Peinture cache culbuteur rouge vermiculé

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ED7 vendue, on passe au chapitre B(16) :P

Honda Civic 1.6 i-VT (ee9) (achetée a Frankcivic)
Année: 1991
Kilometrage: pas encore 191000km
Etat: très bien conservée, peinture un peu fatigué quand même.
Stock à quelques détails près:
- Cache culbu TenzoR
- Filtre green
- BAR AV sup
- Jauges températures et pression d'huile + température eau (pas branché encore)
- Jantes en 15"

Petits frais mineurs a faire:
- Joint de vitre conducteur a changer
- Montant de porte en plastique a recoller

Voila la bête:










Vous preferez lesquelles?
Moi, aucune des deux. 195/60/14 (trop petit) et 205/50/15 (boudin!)
Je vise plutot du 195/45/16 :crzy:



Bon la c'est un choix personnel, j'aime vraiment pas la double sortie d'ED (j'aurait preferé la sortie ovale). J'ai donc pris un SRS Single S, sortie 100mm ronde.





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Pour ce qui est du son, pour moi c'est pareil, apeine plus roque le SRS mais vraiment discret:
A vos oreilles :



Mes impressions sur la voiture? Deja c'est mon premier Vtec. J'avais deja roulé en Vtec-e (D15Z6 de l'mb6 de mon père) mais avec le B16 j'ai été agréablement dépaysé
Ce qui m'as le plus surpris c'est la souplesse du moteur et le son dans le Vtec Envoûtant. Ça monte dans les tours et ca monte et ca monte...
Hier j'ai remplacé le joint de vitre. Les vitres electriques sont mon plus grand luxe maintenant 8)


Voila, d'autres modifs et photos bientot. :claps:

ça fait plaisir de voir des civic de cette age dans un si belle état

En effet,bien belle cette civic.Moi j'ai eu la chance de la voir en vrai jeudi soir dernier.

VEIVTEC a écrit :ça fait plaisir de voir des civic de cette age dans un si belle état

Elle est NIKEL oui !

eg6-vti a écrit :En effet,bien belle cette civic.Moi j'ai eu la chance de la voir en vrai jeudi soir dernier.

En effet, mini meeting improvisé sur le 47 8)
3 civic, 4 Japancaristes (Le 4° sans monture [ek4])
20h30, pas vraiment de lumière, l'APN africain de viruss, ça a donné ça:



Et un peu d'art pour finir


:top:

Jolie voiture ! J'aime bien également l'EG rouge en photo !

RaeKown a écrit :Jolie voiture ! J'aime bien également l'EG rouge en photo !

Merci,c'est la mienne. Sympa les photos Momo! C'est clair,mini rasso improvisé! J'espaire bien qu'on aura d'autres occases de se retrouver

Ah ok ! J'avais vu ton Topic je ne me rappelais pas qu'elle était comme ça, à moins que tu n'as pas actualisé ton Topic ?

RaeKown a écrit :Ah ok ! J'avais vu ton Topic je ne me rappelais pas qu'elle était comme ça, à moins que tu n'as pas actualisé ton Topic ?

Si je l'ai actualisé ya pas longtemps,1 semaine environ.Mais l'extérieur et comme ca depuis un bon moment deja.

T'as une tof du cul de l'EE avec le pot pour voir le rendu?

momosega a écrit :T'as une tof du cul de l'EE avec le pot pour voir le rendu?

Premier post édité

RaeKown a écrit :Jolie voiture ! J'aime bien également l'EG rouge en photo !

Certifiée avion de chasse 8) C'est le genre de voiture dont tu détectes l'arrivée au son...

aahh une EE9 c'est chouette quand même :heart:

Oui çà se voit moins avec la gamelle en noir mais on voit bien que c'est un poil plus large que long par rapport au silencieux stock.

J'ai un silencieux similaire (HP racing) mais gamelle qui brille vais ptet la repeindre tiens.

Prends en soin, elle bien comme çà! Jantes en 16 pk pas.

Je voulais pas que ca se voit justement :P Ici on voit le HP racing sur CRX
Pour le joint de vitre au fait momosega, je l'ai remplacé en 10min et c'est parfait maintenant!

Nickel alors!

Ouais le HP est identique sauf pour la gamelle niveau couleur. Tu le vois aussi sur mon topic.

Elle est resté longtemps en annonce celle là, pourtant pas si chere et apparement relativement propre ! :roll:

Même qu'elle y est encore: http://www.leboncoin.fr/vi/55460171.htm?ca=16_s

Petit shoot de ce que j'ai pu voir en Pologne...beaucoup beaucoup de Hondas!

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...des voitures roses

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Et des Français aussi!

Au moins ils ont bon gout la bas!

eg6-vti a écrit :Au moins ils ont bon gout la bas!

Ouép. Le plus beau que j'ai vu (Honda bien entendu, parce que Lancer Evolution, Subaru, Ferrari et Lamborghini ça compte pas!) c'est un CRX sur la route, raz le sol, sobre, un sonorité sympathique J'ai pas pu le prendre en photo, dommage.
Mais sinon laba, apres 22h, les runs sont monnaie courante

Bon retour aux (mauvaises) news après mon débarquement:
- maitre cylindre qui rend l'ame...
- cardant droit qui va bientot la rendre aussi !


Jsui en train de voir si je peux chopper un MC ee9 (15/16) d'occase dans le fofo mais sinon ca sera du neuf et puis hop, ca repart pour un bon moment.
Pour les cardant quelqu'un connait un revendeur? :roll:

momo_evol a écrit :Pour les cardant quelqu'un connait un revendeur? :roll:

Cardans complets ou juste la tête de cardans?

J'espere que c'est juste la tête, j'suis pas encore passé dessous pour regarder mais le clonc-clonc est bien present en roulant a allure normale, tout droit.

momo_evol a écrit :J'espere que c'est juste la tête, j'suis pas encore passé dessous pour regarder mais le clonc-clonc est bien present en roulant a allure normale, tout droit.

Oula ba je crois t'auras pas le choix : Cardan complet !!!
C'est bizar quand même t'aurait du etre averti quand même car sa claque en ligne droite apres quelque semaine de roulage :roll:

Sinon pour le cardan evite tous ce qui est Oscaro, Yakarouler ETC !! Mauvaise experience Inside !!

Je l'ai achetée comme ca, lors de l'essai ca claqué pas.

Pour les freins ca marche nikel jusqu'au moment ou la voiture est chaude...et là... c'est BOB L'EPONGE
Le vendeur m'avait dit qu'il fallait refaire une purge mais...enfait je pense pas que ce soit ca: la pedale va jusqu'au fond doucement et la voiture suit comme si rien n'était, faut repomper pour que ca reagisse ! Ca manque pas nonplus de liquide...

Brakeless, tu me conseil quoi pour le remplacement de cardant et MC (j'allait prendre oscaro :roll: )?

Pour ton MC je pense que oscaro sa ira :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENER...EVELS=1253

Après pour ton cardan , moi je l'ai acheter chez GTB renov un magasin sur ma ville !!
Oscaro n'a pas de cardan pour EE de toute façon !!
je ne serait pas trops te conseiller moi j'avais commander chez Yakarouler et c'était pas le bon!! Il ne m'ont pas rembourser mais il m'ont fai un avoir alors que dans les conditions generale de vente c'était preciser qu'il remboursait !!
Alors evite car en plus sa ma fait perdre du temps !!!! ^_-

refais une bonne purge de tes freins et n'hésite pas à changer pour des durits avia (je ne sais pas si goodridge en fait pour EE..)

Il est vrai que je perds rien (sinon du temps ) a refaire une purge mais je sens que ca changera pas. Elle freine bien et fort les premiers kilometres...apres c'est BOB...parfois ca revient quelques temps et puis reBOB...

Pour les cardants j'ai trouvé la solution temporaire: methode easy fix

Bon, petit feed back négatif sur oscaro:

Je craque avec eux... J'ai passé commande de mon TRW Maître-cylindre de frein - PMK304 la semaine dernière (160€ la bète quand même) et 1 jours apres avoir été débité du compte je reçois un mail qui dit que le MC n'est pas dispo et qu'il me rembourseront sous 12 jours.

J'appelle ça de la MAGOUILLE. Comment est-ce qu'ils gerent leurs stock? Et s'ils sont en rupture, pourquoi ils garde pas la commande le temps de réapprovisioner? C'est pas la promière fois que ca m'arrive et ça me décois ...en plus de me faire :chiotte:

Genre tu vas acheter une carotte, tu sais ce que tu veux comme carotte, tu paye le marchand de carotte, il te rends la monnaie et...ah..."désolé m'sieur on est en ruepture, revenez dans 12 jours et on vous remboursera" :ange:

momo_evol a écrit :Genre tu vas acheter une carotte, tu sais ce que tu veux comme carotte, tu paye le marchand de carotte, il te rends la monnaie et...ah..."désolé m'sieur on est en ruepture, revenez dans 12 jours et on vous remboursera" :ange:

Et il te met une carotte

Sa marche aussi avec les vendeurs de bananes et de cales ptdr

Moi jai jamais eu de soucis avec eux , mauvaise passe surement