Japan Car

Oh que oui il aime les beat

Et rouler la Beat à l'air !!

Contrôle technique passé ce jour

j'ai jamais eu un rapport aussi propre lol

juste un seul défaut sans contre visite sur Angle Ripage Av alors que j'ai refait une géométrie y'a deux jours menfin lol

alors j'ai trouvé l'embout d'échappement d'origine, il me manquait l'autocollant de la tirette essence dans l'habitacle, c'est changé, et j'avais un montant de portière légèrement tordu, c'est changé,

prochaine étape débosseleur et devis peinture pour certains éléments

nice nice .

Vendu, la fin d'une aventure, si tout se passe bien achat de lap rochaine sportive dans quelques heures , fo que j'aille dormir lol, une fjord fezzy rs 1800i série limitée apacher

.

Sacré Moumount

yes

cé fé je glisse sur une Fjord

J'essaye de t'appeler ce soir, j'veux en savoir plus

oki boy , je mettrai des photos là de toute facon au moins une fois

Alors premières impressions? Le crx manque pas trop ?

si c'était le but je voulais un truc radicalement différent

en tous cas je sens qu'il y a plus de couple là même si y'a moins de puissance

Elle semble propre effectivement
Cool, tu seras pas complètement démunie de voiture comme ca

Ouaip et pis celle là j'ai moins de remord à la laisser trainer dehors tandis que le rex ca me faisait chier lol

Si Fiat, Ford & Honda fabriqueraient une caisse commune, Mount il serait le premier client

J'suis sur qu'il a bien gardé quelques pièces de l'ee8 pour les monter dans la Ford.
Pour les pièces de Fiat, je sais qu'il lui en reste

je vais lui mettre un pare choc avant de cinqué et un pare choc arrière de crx

sa n'a pas le charme d'un rex, mais elle à l'air propre. c'est rare les xr2i en bon état!

Merci

oula ya du lourd!!!!!!
c'est un 1800 si mes souvenirs sont bons????

1.8 16v 130cv
955kg

je la sens plus coupleuse que la crx mais moins péchue car moins puissante

petit up au passage

pour parler plus d'impressions de conduite

cela fait maintenant quelques mois que j'ai mon rs1800i et j'en suis content pour l'objectif premier que j'avais, cad laisser trainer une voiture dehors sans risque (lol) car j'ai pu de box et au pire des cas de la carrosserie fiesta ca se trouvera ultra facilement tandis que de le carrosserie crx vtec, c'est une autre histoire.

le moteur est coupleux ca repart très bien mais dans les tours c'est pas ca, déjà la zone rouge est graduée à partir de 6500 et la fin de zone rouge est à 7000, allez comprendre, le moteur monte dans les tours mais pour être méchant j'ai parfois l'impression () d'avoir un 8soupapes lol et limite je sens finalement peu d'évolution entre un cvh 1.6 8s et le zetec 1.8 16s alors que l'un a remplacé l'autre en matière de moteur pour petite sportive

là j'ai un pote qui a racheté une ee9 donc je l'ai essaye vite fait pour lui donner mon avis sur les sb et le freinage et j'en ai profité pour m'astiquer le kiki en tapant un 8000 tours !!!!!

2 CONSTATS !!!!!!

1. ca me manquait de monter dans les tours comme ca, y'a pas à dire le moteur vtec est rageur à souhait, ca fait du bien

2. j'avais commencé à oublier que c'est super creux en bas mais vraiment creux surtout quand après je conduits mon 1.8 lol

CONCLUSION !!!!!!


Dur dur de gouter aux autres multisoupapes quand on a testé le Vtec

Mount a écrit :petit up au passage

pour parler plus d'impressions de conduite

cela fait maintenant quelques mois que j'ai mon rs1800i et j'en suis content pour l'objectif premier que j'avais, cad laisser trainer une voiture dehors sans risque (lol) car j'ai pu de box et au pire des cas de la carrosserie fiesta ca se trouvera ultra facilement tandis que de le carrosserie crx vtec, c'est une autre histoire.

le moteur est coupleux ca repart très bien mais dans les tours c'est pas ca, déjà la zone rouge est graduée à partir de 6500 et la fin de zone rouge est à 7000, allez comprendre, le moteur monte dans les tours mais pour être méchant j'ai parfois l'impression () d'avoir un 8soupapes lol et limite je sens finalement peu d'évolution entre un cvh 1.6 8s et le zetec 1.8 16s alors que l'un a remplacé l'autre en matière de moteur pour petite sportive

là j'ai un pote qui a racheté une ee9 donc je l'ai essaye vite fait pour lui donner mon avis sur les sb et le freinage et j'en ai profité pour m'astiquer le kiki en tapant un 8000 tours !!!!!

2 CONSTATS !!!!!!

1. ca me manquait de monter dans les tours comme ca, y'a pas à dire le moteur vtec est rageur à souhait, ca fait du bien

2. j'avais commencé à oublier que c'est super creux en bas mais vraiment creux surtout quand après je conduits mon 1.8 lol

CONCLUSION !!!!!!


Dur dur de gouter aux autres multisoupapes quand on a testé le Vtec

SOLUTION:

Swap B18c6 dans la fiestouille

en fait il me faudrait un bas moteur zetec car c'ets plus coupleux donc un zetec 2.0 réalésé en 2.1 avec une culasse de b18c6 pour avoir le vtec lol


et un turbo hiiiii

Maxiflooder a écrit :

Mount a écrit :petit up au passage

pour parler plus d'impressions de conduite

cela fait maintenant quelques mois que j'ai mon rs1800i et j'en suis content pour l'objectif premier que j'avais, cad laisser trainer une voiture dehors sans risque (lol) car j'ai pu de box et au pire des cas de la carrosserie fiesta ca se trouvera ultra facilement tandis que de le carrosserie crx vtec, c'est une autre histoire.

le moteur est coupleux ca repart très bien mais dans les tours c'est pas ca, déjà la zone rouge est graduée à partir de 6500 et la fin de zone rouge est à 7000, allez comprendre, le moteur monte dans les tours mais pour être méchant j'ai parfois l'impression () d'avoir un 8soupapes lol et limite je sens finalement peu d'évolution entre un cvh 1.6 8s et le zetec 1.8 16s alors que l'un a remplacé l'autre en matière de moteur pour petite sportive

là j'ai un pote qui a racheté une ee9 donc je l'ai essaye vite fait pour lui donner mon avis sur les sb et le freinage et j'en ai profité pour m'astiquer le kiki en tapant un 8000 tours !!!!!

2 CONSTATS !!!!!!

1. ca me manquait de monter dans les tours comme ca, y'a pas à dire le moteur vtec est rageur à souhait, ca fait du bien

2. j'avais commencé à oublier que c'est super creux en bas mais vraiment creux surtout quand après je conduits mon 1.8 lol

CONCLUSION !!!!!!


Dur dur de gouter aux autres multisoupapes quand on a testé le Vtec

SOLUTION:

Swap B18c6 dans la fiestouille

ACTION !!!!!!

Faudra que tu me la fasses essayer quand meme celle là

Euh mais ta combien de voiture Mount ? 2 crx une fiesta mais encore

Ah tu es venu la chercher pas très loi de chez moi ta XR2 ^^

Chouette en tout cas .