Japan Car

maj

ek4 1996 279000km!

pannes: un thermostat et relay de demarreur

Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Je demande des photos et des preuves tangibles la!

Mon ec9 arrive à 270000 km !

Et elle est pas près de s'arrêter !

Beatbox a écrit :

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Je demande des photos et des preuves tangibles la!

C'est vrai que moteur et boite jamais touché depuis tous ces km, ça fait beaucoup sur une EG6

Clem1 a écrit :

Beatbox a écrit :

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Je demande des photos et des preuves tangibles la!

C'est vrai que moteur et boite jamais touché depuis tous ces km, ça fait beaucoup sur une EG6

Dès que j'aurai un peu de temps, je mettrai les photos... Mais vous ne saviez pas que ce bloc est incassable s'il est bien entretenu?!

majestik' a écrit :

Clem1 a écrit :

Beatbox a écrit :

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Je demande des photos et des preuves tangibles la!

C'est vrai que moteur et boite jamais touché depuis tous ces km, ça fait beaucoup sur une EG6

Dès que j'aurai un peu de temps, je mettrai les photos... Mais vous ne saviez pas que ce bloc est incassable s'il est bien entretenu?!

On l'entend souvent le dire, mais personne en france a reussit a cause d'un categorie de keke qui pourrissent les eg6 avant de les revendre nan serieux joli score, m'etonne pas si elles sont bien entretenu, y'a pas de raisons!

je viens de reprendre une eg5 pour piece 350 000 km

Mon EG6 a bientot 200 000kms...fin du rodage!

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Elle a eu combien de mains ?

ITR, 1998, 106,XXX miles (dont 1,000 le weekend dernier), soit 170k km il me semble.

Bullit95 a écrit :

majestik' a écrit :Civic VTI EG6 de 1992: 402700 km.
Moteur et boîte d'origine. Au volant, on n'a pas l'impression que la civic a déjà avalé autant de km. Elle peut encore aller très loin...
Pannes: Allumeur, relais du démarreur, thermostat bloqué en position ouverte.

Elle a eu combien de mains ?

2.

pour info un bloc B, je parle que du bloc est prevu pour fair 400 000 sans ouvrir

bien sur ca reste aleatoir celon l'entretien


source honda !!!!!

En respectant temps de chauffe, en se faisant plaisir de temps en temps, et en faisant vidanges et entretien courant, c'est faisable c'est sur.
Ça doit faire bizarre quand même ^^

typeR86 -> EG4 de novembre 91 D15B2 ->253 500 km<-

Je l'ai achetée fin juillet 2008 elle avait 244 000km. En gros 4000km par mois...

Staï ; EG4 ; 1993 ; 243.000 km

yoan : ek3 : 1997 = 174035 km =)

Moi je joue pas dans le même sens:

Nicolas, Ek3, 1998, 78 000 km

DC one, EK4 de 96 : 137500 km (achetée il y a 2 mois avec 135000 km).
Avant ça, EG4 de 91, achetée à 133000 km, revendue 4 ans plus tard à 169000 km.

mon aerodeck de 1989 280000kms et il a une patate.

Je joue dans la même cour que nico1131 :
AF53 : 105 200 km

ah 53 de 1984: 237 000km est rien a signaler a part la caisse rouiller

Accord 1,8 VTEC de 1999, 172 000 kms.

Un alternateur changé

ec9 de 1990 383 804 km au compteur:

à la liste des réparations: vidanges ;vidanges; vidanges et encore vidanges.....

juste quelques joints d etancheité et cache culbu de changés sinon RAS. et elle prend encore ses 8000 sans sourciller

Ouuuaaah ton ec9 a 112000 km de plus que la mienne !

Ma EE8 a 328k km et fonctionne à merveille

maj : 220 087km

Maj: ED7 286000 kms

Honda crx vtec EE8 >> 159 350km

Honda civic EG5 1992

--> 200 000KM today !!!