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03-07-2009, 18:29:49
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03-07-2009, 18:48:47
Si elle prend feu sur l'autoroute. 
03-07-2009, 19:00:29
03-07-2009, 19:14:26
Salut ! Ecoute, si elle est dispo et pas abîmée c'est pas de refus, mais je ne veux pas abuser : fais-le uniquement si tu as le temps. 
03-07-2009, 20:18:00
03-07-2009, 21:00:57
Je sais ! 
03-07-2009, 21:02:11
03-07-2009, 21:14:54
03-07-2009, 22:59:41
03-07-2009, 23:02:00
03-07-2009, 23:03:27
03-07-2009, 23:07:24
03-07-2009, 23:09:51
03-07-2009, 23:11:17
La synchro au plumeau ? C'est possible ou c'est une image ? 
En tout cas ils étaient bien équipés, je peux te le dire : avec un chef mécanicien "vieux de la vieille" qui semble "toucher un peu" et un apprenti attentif comme on en fait plus.
Le ralenti est à 750 trs/mn en prise, 100, 150 de plus sur P ou N. Pile poil les préconisations constructeurs.
J'avais trop d'avance aussi, en plus de rajouter de la richesse et faire la synchro plus donc les bougies et les vis platinées qui commençaient à être usées.
Ce dont je suis fier c'est d'avoir fait un montage sans prise d'air : pas évident avec des carbus récupérés en occasion.
En tout cas ils étaient bien équipés, je peux te le dire : avec un chef mécanicien "vieux de la vieille" qui semble "toucher un peu" et un apprenti attentif comme on en fait plus.
Le ralenti est à 750 trs/mn en prise, 100, 150 de plus sur P ou N. Pile poil les préconisations constructeurs.
J'avais trop d'avance aussi, en plus de rajouter de la richesse et faire la synchro plus donc les bougies et les vis platinées qui commençaient à être usées.
Ce dont je suis fier c'est d'avoir fait un montage sans prise d'air : pas évident avec des carbus récupérés en occasion.
03-07-2009, 23:14:30
03-07-2009, 23:15:13
anargyre a écrit :La synchro au plumeau ? C'est possible ou c'est une image ?
En tout cas ils étaient bien équipés, je peux te le dire : avec un chef mécanicien "vieux de la vieille" qui semble "toucher un peu" et un apprenti attentif comme on en fait plus.
Le ralenti est à 750 trs/mn en prise, 100, 150 de plus sur P ou N. Pile poil les préconisations constructeurs.
J'avais trop d'avance aussi, en plus de rajouter de la richesse et faire la synchro plus donc les bougies et les vis platinées qui commençaient à être usées.
Ce dont je suis fier c'est d'avoir fait un montage sans prise d'air : pas évident avec des carbus récupérés en occasion.
Surtout aussi en devant adapter des manchons de prelude!:-)
03-07-2009, 23:16:12
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04-07-2009, 00:03:01
04-07-2009, 07:50:13
05-07-2009, 12:47:14
xavier12473 a écrit :Ah ben on en apprend tout les jours...
Chez SAS c'est trop cher!
Il y a des années que je ne suis plus allé chez eux....Le boulot me permet de prendre des pièces chez mes clients, quand j'y passe, c'est un peu logique. Sinon, avant, j'allais souvent chez Freddy Désiront, à Lens-St-Rémy. Il a toujours été hypersympa avec moi et de très bon conseil, ce sont des choses que j'apprécie énormément.
