Japan Car

Bonsoir,
C'est une EK4 bleue de 1996 , 202000 km (211 000 km au 19/08/2010) avec trains d'ITR

Rapidement le set up :

Liaisons au sol et freinage :
Trains d'ITR
Etriers AV de legend (plaquettes DS2500 av), etriers arriere d'origine ITR (Plaquettes RC5)
Kit gros freins SS'WORKS avec disques MUGEN rainurés 300 mm (à monter)
Jantes ROTA GRID 16" avec pneus 195/45/16
Amortos d'ITR avec LCA FUNCTION7
Combinés filetés Bilstein taré rallye asphalte
B.A.R. av et ar sup GT-SPEC
Jantes DC2 verte pour la piste (Slicks)

Moteur :
Collecteur SKUNK2
Papillon B18
boite d'ITR + filtre SPOON + tuyau allant au résonnateur
Collecteur 4/1 Sortie JDM
Décata réglable
Intermédiare d'ITR
Silencieux SUPERSPRINT
Fils de bougies SPOON
Radia Alu gros volume DC2 de marque HASTE (à monter)

Prépa faite à 105000 km :
Bas moteur B18C6 réalésé en 81.5
Equilibrage de l'équipage mobile
AAC RM22 + ressorts de soupapes
Soupapes plates Supertech +0.3 rv
Pistons JE 11.9 de rv en 81.5
Coussinets ACL race
Joints neuf ainsi que les courroies et les pompes (eau et huile)
Embrayage exedy

Gestion :
Harness Odb2 - Odb1
P30 shippé
Carto sur route by PSYCO

Habitacle :
Harnais 4 pts (possibilité 6) 3" RRS Noir
Pommeau DC2
Déblaxonnage
vidage de l'arriere

Extérieur :
Becquet copie SPOON noir
Toit recouvert de carbone

Elle est crade mais bon.... la voila en mode civile

Partie Mécanique :


Lors du montage des bilsteins :










Montage des étriers 2 pistons



Les 2 Etrier gauche


Un gauche avec un Droit pour avior la purge en haut


On récupère les plaquettes


On monte


On purge



rotules types Unibal obligatoires pour les LCA FUNCTION 7

[/

1 re surpris lors du 1er test, Dans un virage à haute vitesse (100 km/h au lieu de 50 ) si je freine, la voiture s'enfonce à l'interieur du virage, et obligé de se battre avec le volant pour retourner dans la trajectoire initiale.

Photos lors des sorties circuit :

C'était brulage de gomme sur le macadam de folembray ce 28/02/2009
Ca fait du bien de se défouler sur piste ig:

a venir.....

B18C4 (en cours de recherche)
Montage des gros freins ss Works
Bacquets (début 2010)

A supprimer

A supprimer

Simple mais efficace!

Les rotules uniball ya pas d'échauffement au niveau des axes vu que çà frotte entre métal?

sympa ta EK, alors que pense tu de ton nouveau freinage?
bon courage pour la suite

sympa cette ek4
mais que c'est laid les rétroviseurs gris

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :roll:

J'ai pas compris ton histoire d'un gauche avec un droit pour avoir la purge en haut ?
C'est des étriers de Legend c'est ça ? Avec purge en bas à la base ?

sur legend les etrier sont a l'arriere du disque donc a droite purgeur en haut mais a l'arriere du disque sur civic l'etrier est a lavant du disque donc tu interverti et ut le purgeur a la bonne place tout simplement

si il avait ceux d'ns aucun souci c'etait dans le meme sens mais legend inverser voili

Ouaip mais j'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas les inverser (les pistons ne font pas le même diamètre et ne doivent donc pas être changés de place) :

setup sympa mais je suis pas fan des rétros gris

elle etais pourvu de retro carbone ..... mais un ptit coup de peinture et c reglé

Belle ek4
Hésite pas si tu repasses dans le coin

Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?

jellybelly a écrit :Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?

On dirai du B14

momosega a écrit :Simple mais efficace!

Les rotules uniball ya pas d'échauffement au niveau des axes vu que çà frotte entre métal?

Bonne question, je vais les démonter prochainement pour controle, et je dirais ce qu'il en est

Arnauuud a écrit :Ouaip mais j'ai lu quelque part qu'il ne fallait pas les inverser (les pistons ne font pas le même diamètre et ne doivent donc pas être changés de place) :

Effectivement les pistons ne font pas la meme taille, si tu retrouves le lien, je suis preneur

JDMpowaa a écrit :setup sympa mais je suis pas fan des rétros gris

Tu connais pas l'option S-LINE

David2059 a écrit :

jellybelly a écrit :Les combinés Bilstein, c'est du sur-mesure?

On dirai du B14

Je sais plus le modele mais ils coutent bonbon (quand j'ais été voir eurofac, il m'a sorti un prix du style 600 € ht piece sans ressort )

eLdaroM a écrit :

je les connais ces amortos à droite :rock:

sympa cette EK

YA'M a écrit :

eLdaroM a écrit :

je les connais ces amortos à droite :rock:

Et je vois que tu t'en sers bien :P

dudulej a écrit :sympa cette EK

Merci

a venir :

B18C4 (en cours de recherche)
Montage des gros freins ss Works

Hey Folembray c'est pas loin de chez moi, si tu tourne regulierement faudrais que je passe faire un tour la bas...

Ypillot2 a écrit :Hey Folembray c'est pas loin de chez moi, si tu tourne regulierement faudrais que je passe faire un tour la bas...

Pas de souci, je suis originaire de saint-quentin (j y vais régulierement)

Pour FOL, c'est pas a l'ordre du jour, je prépare la voiture pour tourner sur Magny cour en mars (d'ou le B18 + frein)

eLdaroM a écrit :a venir :
Montage des gros freins ss Works

A bah Putain c'est pas trop Tot .
Comme ca on pourra comparer AP Racing VS Brembo Alias SSWork's VS Porsche ^^

T'facon c'est une caisse de gaY :noel:

Je croyais qu'il y avais d'autres pieces simpa dessus Barres Ba Air etc .

Coubi a écrit :

eLdaroM a écrit :a venir :
Montage des gros freins ss Works

A bah Putain c'est pas trop Tot .
Comme ca on pourra comparer AP Racing VS Brembo Alias SSWork's VS Porsche ^^

T'facon c'est une caisse de gaY :noel:

Je croyais qu'il y avais d'autres pieces simpa dessus Barres Ba Air etc .

Toi je v t bouffer au freinage à magny court hakebut:

Pour les pieces sympa tu penses a quoi :

eLdaroM a écrit :pour tourner sur Magny cour en mars (d'ou le B18 + frein)

ça sert a rien, moi je reste en simple B16 ett frein de legend :P


Par contre je pars rajouter quelques soudures ce we

psyco a écrit :

eLdaroM a écrit :pour tourner sur Magny cour en mars (d'ou le B18 + frein)

ça sert a rien, moi je reste en simple B16 ett frein de legend :P


Par contre je pars rajouter quelques soudures ce we

On a pas la meme notion de B16

Je change de bloc, car il consomme de l'huile et pour le freinage bah il attend au chaud dans ma chambre

Tant qu'a faire