C'est une bonne S13 du moins sa a l'air mais personnellement je conserverai mon 3000gt je pense que tu sort l'équivalent avec une simple reprog sur ton 3000gt :roll:
pinaise elle est crade la baie moteur
boyou2 a écrit :pinaise elle est crade la baie moteur
pinaise le liquide de lave glace en rose fushia
non plus sérieusement, je préfère conserver une 3000gt fiable d'origine (limite préparée light) que de prendre une s13 préparée par l'ancien proprio, que d'ailleurs je ne doute pas de son honnêteté, mais voilà, on est jamais à l'abri.
De plus, a moins que tu veuille tourner sur circuit voir drift (il y a deja un lsd kaaz), en daily elle demandera + d'entretien qu'une 3000gt, moins confort.
En fait c'est une voiture pour le week end, je ne la sortirais que très peu, mais ma 3000 GT coûte très cher en entretien, la distri arrive, et c'est aussi compliqué qu'une porsche...
L'autre point qui me pousse à lâcher cette 3000 GT, c'est le poids, car en EU spec c'est 1.700 Tonne, et la US spec c'est 2 Tonnes. De plus les sensation du 4 roue motrices, des suspensions pilotée, et des roues arrières directrices me gène beaucoup, elle donne droit à l'erreur, alors que le propulsion non... Après l'M3 j'ai eut du mal a me faire vraiment plaisir au volant du 3000 GT.
Mon but est d'en profiter un max pour m'améliorer en drift...
ba si tu veux,je te l'echange contre ma BMW,chassis affute de chez affute,qui freine du feu de dieu,et c'est une prop'
contre un gazoute e34??
c'etait une boutade l'ami,apres ce que je viens d'investir dedans,je vais pas la lache maintenant(sauf contre une e34 touring 540i/v8 en BVM ^^ )
Ah non !
mdr, pas de gazoute, ça polue trop !
