Japan Car

Salut,

Rappel: EE9, B16A1, Boîte Y2

Beaucoup de topics concernent le démontage boîte, jusqu'ici rien de bien compliqué

J'en suis à l'étape du remontage, j'ai bien contrôlé tous mes jeux, tout est ok, j'ai juste 2 petites questions à vous poser:

1er point: Il y a une cale de réglage, sorte de "circlip", qui se place dans le logement de carter, juste derrière le roulement de différentiel. Si je suis les schémas que j'ai, il faut que je place cette cale dans le carter de boîte qui sera côté roue (pas celui qui accueille l'embrayage, l'autre).

Photo: Le carter en question est au second plan



Si je place cette cale dans ce carter et que je referme mes 2 carters, la gorge du roulement de l'arbre secondaire ne tombe pas en face du clip de maintien. Et si je place cette cale dans le carter côté embrayage, ca a tendance a me remonter le différentiel, et donc par conséquent l'arbre secondaire, et là le clip de maintien se met tout seul ! :P

La question est donc simple, où va donc ce circlip, côté embrayage ou opposé ?

2nd point: Il y a une pièce dans le mécanisme de sélection de vitesse donc je ne comprend pas le rôle

Lorsque l'on sélectionne une vitesse, on vient pousser ou tirer cette sorte "d'équerre de liaison", ce qui entraîne le mouvement suivant un axe d'une autre pièce qui sélectionne les vitesses. Et bien derrière cette équerre au premier plan, il y a une petite pièce, à quoi sert-elle ? Comment faut-il la placer lors du remontage ?

Photo:



Merci

Faites clic droit/afficher l'image si elle n'apparaît pas lors du chargement de la page ! 8)

Up :!:

Même en faisant clic droit et afficher sur l'image ça marche pas pour moi.
Plusieurs essais et réactualisations de la page et toujours rien.

Autre photo, ca ressemble à une sorte de petit loquet, mais je ne comprend pas à quoi ca sert

PS: Les photos proviennent de Japan Power (Copyright inside )

je pense qu'il s'agit du systeme qui empeche de passer la marche arriere en roulant

djguigui a écrit :je pense qu'il s'agit du systeme qui empeche de passer la marche arriere en roulant

Peut-être, mais j'vois pas comment ca marche Comment faut placer ce petit loquet ? Je me met au point mort partout (aucune vitesse sélectionnée) et je remonte comme ca ?

Et la cale (sorte de circlip), tu l'avais placée où ?

Up !!! :amen:

C'est bon j'me suis démerdé tout seul puisque personne ici ne semble avoir fait de boîte Y2 :roll: :roll: :roll:

Oui, pas touhjours facile d'avoir une réponse sur un point bien précis...

Je suppose que ta boite est refermée maintenant, mais concernant le premier point : le circlip du différentiel (cale d'épaisseur) doit être monté dans le carter de la transmission. Pas dans celui de l'embrayage.

Pour le deuxième point, aucune idée : j'ai des boites L3 et P7 pour ma part et la commande des fourchettes est très différente.

Tu as monté un LSD ? Et/ou changé tes roulements ?

Tu as pu revérifier le jeu de l'arbre primaire avant le montage final ? Pas facile car ça nécessite un outil spécial en principe.

la_bobette a écrit :Oui, pas touhjours facile d'avoir une réponse sur un point bien précis...

Je suppose que ta boite est refermée maintenant, mais concernant le premier point : le circlip du différentiel (cale d'épaisseur) doit être monté dans le carter de la transmission. Pas dans celui de l'embrayage.

Pour le deuxième point, aucune idée : j'ai des boites L3 et P7 pour ma part et la commande des fourchettes est très différente.

Tu as monté un LSD ? Et/ou changé tes roulements ?

Tu as pu revérifier le jeu de l'arbre primaire avant le montage final ? Pas facile car ça nécessite un outil spécial en principe.

Merci j'ai remonté ca niquel, et après une journée circuit tout est ok, pas de surchauffe malgré les 30° de cette magnifique journée !

J'ai tous remis à neuf, j'ai controlé tous les jeux (au comparateur) et respecté les tolérances !