Japan Car

Ca avance , ca avance et on se raproche du top du top a chaques fois , encore bravo

trés jolie ek, est l'intérieur j'adore, il est nikel!

Une petite question sili, ta moquette tu la acheté ou ? Veritable ek9 ?

Superbe projet
Je trouve juste dommage que se soit fait sur une base d'EK3...
En tout cas sacré budget pr la prepa
T'en es a combien d'investi pour l'instant?? 4-5000€?

Alors des news? Bon année a toi

Bon je reprend mon topic après presque 3ans de silence...
L'impossibilité de foutre des claques à certains ne me donné plus envie de poster
Concernant mon projet, je ne l'ai jamais abandonné et j'ai d’ailleurs beaucoup avancé durant ces 3 années d'absences !
J'ai commencé par construire un garage, TOUT SEUL ! Et sans aucune connaissance en maçonnerie ! (mis à part de l'enduit ciré je n'avais jamais posé un parpaing de ma vie !)
Un travail titanesque que j'ai commencé en juin 2010 sous un soleil de plomb...
N'ayant aucun accès circulable au jardin ce trouvant derrière ma maison j'ai du déplacer au total + de 4 tonnes de matèriaux à la main !
Au moment du déchargement :


Puis quelque metre plus loin dans mon jardin

Puis j'ai attaqué les choses sérieuse, j'ai commencé à démolir une vieille serre datant d'après guerre... Les amateurs de vieillerie vont crier au massacre, moi j'en ai juste rien à foutre !

J'ai creusé une tranché tout autour pour y faire une fondation, pour les connaisseurs le ferraillage de la semelle posé à la verticale est volontaire car adossé contre l'ancienne fondation de la serre et pose d'agglo de 15 ! Bon j'aurai pu faire une semelle moins profonde ça aurai été autant suffisant pour la structure mais je n'avais pas d'autre choix en ferraille chez mon fournisseur...


Puis après un peu de mélange béton plus tard je précise qu'au lieu d'attendre bêtement que le béton durcisse j'en ai profiter pour coller mon premier rang d'agglo, gain de temps au final et c'est surement mieux que de coller après coup les agglo avec du mortier de montage par dessus la fondation



Ensuite j'ai très rapidement aligné mes rangés d'agglos



Puis j'ai coffré l'arase ainsi qu'une poutre en béton :


J'ai ensuite coulé la dalle tout en laissant une réservation pour une fosse



Aujourd'hui à l'extérieur ça ressemble à ça :

J'avoue avoir abuser du site www.garagejournal.com
Véritable source d'inspiration

Est enfin venu ce moment que j'attendais depuis très longtemps


J'ai refait au plus propre possible le moteur, repeint le couvre culasse en noir vermiculé et monté pas mal de pièce dessus


La suite dans trois ans

Merci d'être passé

Bien le garage, chapeau

J'aime ce genre de post

Tu savais comment était fonder l'ancienne serre ? car c'est un light quand même la Autant en profondeur qu'en surface d'appuis.
Et la chappe elle est un peut light, ta mis combien ? 8cm ? un peut limite pour un dallage, en espérant que sa fissurera pas


En tout cas les finitions sont violente ! Totalement fan de l'inspiration garage journal, j'en rêve !

Oui, au plus maigre je doit être à 8cm mais j'avais des renfoncements de 15 cm voir + car à la base le sol n'étais pas du tout de niveau
Pour les fondations j'ai rien calculé mais en deux ans j'ai pas eu la moindre fissure et ça m'étonnerai beaucoup que ça bouge

En général c'est 13cm mini le dallage. Mais bon si le sol bouge pas sa fissurera pas

Tfaçons dans le bâtiment on sur-dimensionne tout, au moins pas de problème héhé

En tout cas je kiff bien

Le rêve le garage, avec la lumière l'elec' et tout... le pied total de bosser dans ces conditions !
Et chouette programme, plus d'excuses pour avancer maintenant

Merci
Non j'ai encore une excuse J'ai un mur à découpé et je doit décaisser 3m3 de terre pour faire une rampe d'accès pour enfin pouvoir garer ma civic dans mon atelier

J'ai demandé un bobcat au papa noël

En preuve les images du passage de mon k20 par la porte d'accès au jardin :



Méthode roumaine

Javais jamais vu ton poste franchement beau boulo

(03-11-2012, 22:39:57)black-civic93 a écrit : [ -> ]Javais jamais vu ton poste franchement beau boulo

+1 c'est doux rêve un endroit comme ça pour bricoler ^^

Un plaisir a lire et a regarder, du goût, des bonnes pieces et un bon esprit
Hate de lire la suite

aller un peu plus de détail de mon atelier
Tout d'abord ma source principale d'inspiration :

Ce que j'ai pu faire :


Bornier d'origine militaire et modifié par mes soins avec un interrupteur télémécanique et une nouvelle peinture :

Vanne pour circuit d'air comprimé à la base il me semble que j'ai bricolé pour m'en servir de robinet avec une tête de douche... Que de la récupe au final ça m'a rien couté

t'aura tout intérêt à le garder propre

Super boulot je suis fan de ton EK je viens de regarder tout les pages on dirait moi avec ma civic

Je découvre ton topic
Superbes projets, la Civic ET le garage

(06-02-2010, 17:21:56)Sili a écrit : [ -> ]Extraction des silentblocs avec l'outil spécial honda :P

Question : où as-tu acheté l'outil d'extraction des SB arrières?
Il m'en faut un pour mon EG...

Bonne continuation!

ebay.com
http://www.ebay.com/itm/Honda-Acura-Bush...8f&vxp=mtr

Il déboite ton garage!!!

Merci pour le lien Sili.
Tu t'en étais sorti comment pour les frais de douane (tu as payé combien), j'avoue que je n'ai jamais commandé aux US...

Encore bravo pour ton garage, la video de la construction est sympa!

Merci merci

Pour les frais de douane à l'époque je commandais tout avec usps et je n'avais jamais les douanes ! Aujourd'hui les temps ont changé, la douane c'est devenu un vrai business

Pour atelier je tire mon chapeau je crois que tu a réalisé le rêve de la plus part d'entre nous.... C'est propre, ta de la place, parfait !!!!

Sinon pour ton auto j'attend de voir le montage avec impatiente.

Bien joué minot! Un peu plus de détails sur le moulin? ton collecteur d'admi m’intéresse ^^

Travail monstrueux et de qualité sur ta civic :o

j'adore, et très beau taff pour ton garage

LE GARAGE

(06-11-2012, 19:21:46)Pouico a écrit : [ -> ]Bien joué minot! Un peu plus de détails sur le moulin? ton collecteur d'admi m’intéresse ^^

C'est un k20a2 de 2005, d'une civic type r ep3 30ième anniversaire celui avec le volant moteur alléger
Côté modification je travaillerai juste sur l'admission avec une bonne cartographie via le hondata kpro, Ainsi qu'un lsd dans la boite à vitesse et c'est tout !

Pour le collecteur d'admission c'est le RBC avec platine d'adaptation pour le papillon. Soit la modification la plus courante sur ce moteur

Superbe ton EK !

Hésites pas si tu as besoin de conseil lié au SWAP