Japan Car

Le polytrol est pas mal, j'en ai mis sur mes pares-chocs car ils commencaient à devenir blanchatres. Je suis assez satisfait du résultat, par contre quand de l'eau stagne dessus, ils deviennent plus clairs, par contre en les séchant, ils se reteintent à nouveau
J'ai des photos, si jamais y'a besoin d'en poster.

Bonjour.
Un petit malin m'a bousillé mon af53 sur un parking et a fuit comme un lâche, je recherche donc:
- pare-choc avant.
- veilleuses avt.
- feux arr droit. (autant changer les deux).
- le "museau" de la calendre.
Auriez-vous ceci en stock? Si oui veuillez me donner les prix correspondant svp.
Cordialement.

CRX61300, 1ère étape présentation

Faut faire les choses dans l'ordre quand même

Pardon.
Véhicule:
- HONDA.
- CIVIC.
- CRX.
Type:
-AF53.
Année:
- 85.
km:
-170000km.
Couleur:
- Rouge à bandeau noir.
Propriétaire:
- 2ème main. (ma première voiture).

Pour la petite histoire:
C'est cette voiture que je voulais et je l'ai us. A mes yeux il n'y a pas mieux. Elle était nickel juste la peinture à revoir.
Le drame:
Il y a une semaine je gare ma chérie sur un parking de magasin à l'écart des autres voitures mais en sortant du magasin j'entends un grand bruit et je vois une camionette détaller à toute vitesse. Pas de bol c'était la mienne qui a prit.
Le résultat un gros massacre sur la face avt. Si je le retrouve ce c.. c'est ça face qui va prendre. Heureusement en attendant j'ai déjà réussit à trouver les deux tête de longerons.
Je cherche donc les autres pièces dès que j'ai du temps libre.

Arf, pas cool pour toi ce que voulait dire vroomdams, c'est surtout une présentation sur toi, mais c'est bien de connaitre les infos sur ta titine

tu peux demander à Mac, il a quelques pièces de coté

J'ai "quelques" pièces de côté en effet. Mais je ne peux pas tout fournir.
Le pare-chocs avant j'aimerais le conserver de côté ; d'autant qu'il serait difficile à envoyer. Mais je peux te céder une paire de veilleuses avant, et les feux arrière.
Pour la calandre, très difficile à trouver entière. Si j'en avais trouvé une, je la garderais jalousement...
Je t'envoie un MP pour qu'on en discute.


Pour la rénovation, ce n'est pas moi qui l'ai réalisé ; mais une connaissance. J'attends son compte-rendu détaillé avec impatience. Tout ce que je peux dire c'est qu'il a travaillé seul alors qu'ils sont deux d'habitude ; environ 15 heures de travail.
Je devais récupérer ma voiture en fin de journée normalement, mais apparemment le verni en place était d'une incroyable dureté. J'ai pu reprendre son volant à la fin de la journée suivante...
Bref, vous aurez droit aux images et aux produits utilisés, tout en détail ; jusqu'à la marque de chaque produit et leurs quantités.

La rénovation en détail :

Mathieu a écrit :Je vous propose la rénovation d'un CRX que j'ai fait ce weekend, il s'agit du CRX AF53 de Pedro de 1985 avec seulement 103.000kms, dans un superbe état
L'objectif était de redonner du brillant à ce blanc et de traiter les plastiques extérieures.
Voici la voiture à l'arrivée :


Les bavettes et les plastiques qui méritent un petit coup de neuf :


La voiture dans son ensemble :



Le pare choc arrière qui a était récupéré sur une voiture plus kilométrée et qui a dormi dehors, un éco-système s'est développé :


Je commence par les jantes/pneus :


Bilberry pour les jantes et APC pour les pneus :


En action :


Ensuite foaming, 100ml de Strong Wash avec 50 ml d'Hyperwash complété avec de l'eau chaude :


J'en profite pour nettoyer les petits endroits :




La saleté se décolle avec la mousse :


Puis rinçage :


Je fais le premier lavage au Strong Wash, 150ml pour 8l d'eau :


Après le lavage, je m'occupe du goudron et c'est pas ce qui manque sur le CRX, toujours avec le VP Citrus, l'aile arrière en cours de dé-goudronnage :


Et voila :


Le pare choc n'est pas en reste :




Encore une fois mission réussie pour VP Citrus :


L'autre coté du pare choc :


Je passe au clayage, j'utiliserai la clay 3M, après la moitié du toit, une sorte de voile est retiré :


La porte passager :


La porte conducteur :


Une moitié de capot :


Dernier lavage pour enlever les contaminants en suspension, ici avec le Stjarnagloss Tangerine :


Séchage avec la raclette et Waffle Weave :


Ça y est le CRX est lavé-clayé-séché :


Je rentre la voiture dans la garage, protection des joints et des vitres :




L'aile avant conducteur me servira de zone test, la peinture a était refaite il y a des raccords un peu partout, ce qui donnera un vernis très dur à travailler :




A la lumière du jour on voit nettement le blanc redevenir blanc :


Et l'aile finie :




Je resterai sur le combo suivant: Fast Cut plus (1 à 2 passes), Extrafine (1 à 2 passes) et SSR1 en finition :


J'enchaine par le toit :




C'est normal pour la protection à moitié du toit ouvrant, je venais de déplacer le scotch :


Ensuite porte conducteur :




J'enchaine par l'aile arrière passager, bien bien swirlée :




Après 2 passages au Fast Cut Plus et 2 passages à l'Extrafine, le tout à la vitesse maxi de la Rupes (1850 trs/min) :




Encore une fois la différence de teinte est flagrante :


Et une aile toute propre :


Je perd pas le rythme et continue sur la porte passager :






Pas facile les 50/50 sur du blanc :


Par la suite l'aile avant :




Pour finir le polissage, le capot :


Je fais également les poignées de porte, German applicator avec un peu d'Extrafine :


Et c'est tout beau :


Après avoir enlever tous les scotchs je dépoussière la voiture au pinceau, puis passage d'une Ultra Plush avec Last Touch pour une avoir une surface propre :


Dressing des pneus et jantes avec Poorboy's Wheel Sealant et 1Z Tyre Foam :


Pour traiter les (nombreux) plastiques, j'utilise le VP Protectant en dilution 1:4 :


C'était la première fois que je l'utilisais, un produit excellent :




Le rétroviseur un peu fade :


Retrouve sa "noirceur" :


Le pare choc qui en avait bien besoin, après 2 couches :


Je redonne également un petit coup de neuf à l'échappement :




En LSP j'utilise la Collinite 845 :




Photos finales :


















Merci à Pedro de m'avoir fait confiance, c'est toujours agréable de bosser sur une caisse de passionné.
Si vous avez des questions n'hésitez pas.
Mathieu.

T'abuses, elle est déjà parfaite cette voiture état collection, et en plus après un traitement comme ça t'as plus envie de la faire sortir

Sympa les noms de produits, la série des Poorboy's est pas mal pour avoir testé. J'ajoute VP Citrus à mon carnet de noms.
Tu les as acheté en grande surface ou sur the web ?

et sinon pour rire, combien de temps ca t'a pris?

elle est magnifique ,)

Tout simplement MAGNIFIQUE
Une pièce de musée !!!

Merci beaucoup !

Pour répondre à tes questions INTERCEPTOR, je n'ai rien acheté du tout ; ce n'est pas moi qui ai fais le travail. J'ai simplement déposé la voiture le samedi matin (9H00), et normalement je la récupérais en fin d'après-midi. Mais comme Mathieu travaillais seul sur ce coup, il m'a appelé pour me demander de garder la voiture jusqu'au lendemain midi. Et je suis finalement venu la chercher en fin d'après-midi (17H30).

Bref, en temps de travail, Mathieu a passé 15 heures dessus.

Et c'est vrai qu'avec l'état qu'elle a maintenant, dès qu'il pleut tu fais la gueule. Comme aujourd'hui par exemple...

L'état, magnifique

comme tu as posté le sujet on dirai que c'est toi qui l'a fait car tu as fait un copié collé de son post, tu devrai l'edité
Moi aussi je suis passé par la case poli lustrage et je te conseil la gamme zaino pour l'entretien plus de detail en MP si tu le souhaite
Elle est magnifique, tu vas tres vite psykoté car les micro rayure reveinne tres vite meme en la nettoyant meticuleusement à la micro fibre et shampoo extra doux

Tu as raison David ; je viens d'éditer pour une meilleure compréhension.
Pour l'entretien je te remercie, mais j'ai trouvé mon bonheur dans la gamme Autoglym. Vraiment très efficace, j'en suis très satisfait. J'ai fais mon intérieur avec un nettoyant spécifique, c'est redoutable !
Pour les micro-rayures, c'est vrai que ça revient rapidement. Je l'avais vu sur la voiture d'un copain. Mais bon, le blanc est "actualisé" maintenant. 8)

superbe le taf il est blanc comme neige cette af

j'avais jamais fait attention, tu as des feux arrieres US??? remet les stocks c'est plus joli

SPLENDIDE!!!!!!!

jojovti, merci.

damdam, de la belle neige !

David2059 a écrit :j'avais jamais fait attention, tu as des feux arrières US??? remet les stocks c'est plus joli

Je voulais faire différent ; j'aime bien. Ça fait un petit rappel du liseré rouge.
Et puis je me sens mieux vu...

C'est vrai qu'on dirait qu'elle sort d'usine, à croire qu'elle n'a jamais roulé ...

nico0711 a écrit :à croire qu'elle n'a jamais roulé ...

On n'en est pas très loin...
Merci.

Mac Manus a écrit :

nico0711 a écrit :à croire qu'elle n'a jamais roulé ...

On n'en est pas très loin...
Merci.

Surtout que le rodage de ce CRX est à peine terminé... et dans ton cas c'est vraiment vrai !

Mais ouais ; c'est ça qui est dingue !

Le Tarn & Garonne et ses jolis petits chemins privés :

C'est la montée du Peak Pikes (ou quelque chose comme ça)

et fait attention de ne pas faire trop de 4x4 avec et les bas de caisse n'aiment pas trop les graviers

Au fou !!!!
et en plus il va rouler dans les chemins après...
sublime AF :heart:

Une horreur cette descente ; surtout avec un maitre-cylindre à changer... :crzy: Quelques glissades et sueurs froides..! Mais j'ai trouvé ça marrant à la fin ; la remontée n'était pas mal non-plus...
Ouais les graviers ça cognait de partout. ^^

J'espère que t'as pas dépassé 2,17 km/h

J'étais assez fier de ma première retouche Photoshop alors je vous en fais profiter :

Blista a écrit :J'espère que t'as pas dépassé 2,17 km/h

Quand j'étais à 5 km/h c'était un truc de fou !!!