Japan Car

RB26DETTvs2JZ, +1, ca confirme mes dires plus haut, ainsi que ce que l'on retrouve sur les voitures de course et mes cours d'aéro

nico42 a écrit :RB26DETTvs2JZ, +1, ca confirme mes dires plus haut, ainsi que ce que l'on retrouve sur les voitures de course et mes cours d'aéro

Sauf que les NACA de la GTR prennent l'air frais pour l'amener aux turbo



Après, toujours en fonction de l'auto, l'a zone dite de dépression, evolue le long de capot en fonction de la vitesse.

prenne l air frais, ou aspire l air chaud?


sur soub comme dit plus haut, si tu roule trop longtemp a plus de 180 tu refait un bloc


sur les 4*4, pkoi y a t il quand meme une prise dair sur le capot? car tu roule rarement a plus de 180, quoique ca se fait avec notre patrol gr

sansoub, si c'étaut pour aspirer, elles seraient orientés dans l'autre sens

bon quelque news su jour aujourd’hui hui je me suis un peux amusée








putin ces jeunes il font que dormir et tien une gibs derrière la tète





les sifflet de la réunification

l'esquisse du collecteur sera certainement modifier demain histoire de réduire la longueurs des primaire

c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!


Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

Pour moi aussi, aujourd'hui c'est:





Jolie boulot

bon je vois que cela avance
du boulot de pro comme d habitude :appl:

dreodim a écrit :c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!


Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

tu veux sans doute dire que ça a l'air facile en regardant les photos alors qu'il faut certainement des années d'expérience et un certain talent

c'est Monstrueux

J'ai ,lu ton dernier mail y'a presque uun moi faut que j'y réponde ça me fascine

ça avance grave

Jolis les sifflets...

ça va souffler droit de chez droit.

Dit moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

il m'enerve quand il fait ca !!!!!!!! ;-)

good job !

Vraiment trop propre et très beau ... vivement de le voir fini

rice burner a écrit :

dreodim a écrit :c'est monstrueux !!!
Sa donne vraiment envie de faire pareil !!


Il faut que je trouve des cours et passe des accréditation pour la soudures aux TIG et MIG

tu veux sans doute dire que ça a l'air facile en regardant les photos alors qu'il faut certainement des années d'expérience et un certain talent

oui bien sur
Cela fait des mois que je me renseigne sur la soudure et honnêtement le travail du collecteur d'admi et maintenant le collecteur d'échappement c'est ahurissant

Citation :it moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

Oui j'ai lu un truc aussi sur les collecteurs pour turbo, il faut être hyper vigilent au niveau des soudures et de la qualité des tubes, des découpes car à haute température si des fragments se détachent, aie le turbo !
Mais bon je ne me fait aucun soucis de ce coté avec eg6kjconception !

nickel avec de belles soudures

flointhecho a écrit :Dit moi que tes siflet on etait coupet au lasert? Et pas a la meule?

. Merci les gars les siflet a la scie a ruban ca va tres bien

Eyh Jessy James ! Monster Garage !!

sacré taf au niveau des tubes

vtecspirit a écrit :C'est beau des fois ici, un peu comme sur meetic, des couples se forment, ça papillone, ça se tourne autour, l'amour quoi :lov:

J'ai été obligé de mettre ça en signature... Mouhaha !

Sinon ton collecteur, tu as étudié vraiment le truc pour lui donner une forme aussi particulière ?

Non mais le truk c est que si c est fait a la main la finition est enorme 0o
C a m’étonnerai qu'a moitié

Un boulot de dingue, comme j'aime le voir.
Sublime,bravo

Super job, toujours au top !

ouaiiiiiis tu parle, t'a pris les photos sur internet et tu fais genre que c'est toi qui soude et tout, mais on voit bien que c'est pas toi sur les photos

par contre ma question du jour...tu compte le mettre bien bas le turbo j'ai l'impression...t'a pas l'impression que t'aura des pertes au niveau des pressions en entrée de turbo?

remarque si t'a fait sa comme le collecteur de formule je sais plus quoi, les longueurs sont toutes identiques, donc sa devrait pas poser de souci...

en attendant pour ceux qui se pose la question de la découpe laser, le laser il est dans ses doigts au frangin! c'est sa le pire en fait

question con? pkoi pas avoir fait un twin scroll?

sansoub a écrit :question con? pkoi pas avoir fait un twin scroll?

??? tous simplement que mon turbo n'est pas en twin scoll

ba fallait en mettre un


et qu es ce que ca fait de mettre un collecteur twin scroll sur un turbo normal?


si ca fait rien il est au moins pret au moment ou tu le change


en tout cas travail plus que sublime, on manque de gars comme toi ici

donc voila collecteur turbo terminer




























voila pour les curieux les differente etape de realisation

sansoub a écrit :ba fallait en mettre un


et qu es ce que ca fait de mettre un collecteur twin scroll sur un turbo normal?


si ca fait rien il est au moins pret au moment ou tu le change


en tout cas travail plus que sublime, on manque de gars comme toi ici

dans la prepa aucune action que l'on crée si elle est pas prédéfinie a l'avance a des conséquence même parfois très néfaste