J'ai un sifflement qui vient de la baie moteur de ma MB3 quand j'accélère légèrement (entre 10 et 20% de charge je dirais), quelle que soit la vitesse. Si je reste dans la plage de charge 10 a 20% le sifflement reste, c'est assez désagréable en 5ieme car je suis souvent dedans.
Des idées sur ce que ça pourrait être ?
Merci.
C'est pas une courroie qui siffle, pas assez ou trop tendue, ça peut le faire des fois.
La charge sur l'accelérateur influe sur certaines courroies ?
Je penserais plus au pap ou collecteur d'admi comme ça :S
Ben les courroies sont entrainés par le moteur, alors, p'tetre qu'à un certain effort, ça siffle.
Après, ça peut venir de l'admission aussi, comme tu dis. T'as essayé de démonter puis de remonter le filtre à air, ça peut peut-être y remettre en place.
Ça te le fait aussi à l'arrêt, au point mort? Dans ce cas ouvre ta boite à air et bouge ton papillon.
Peut aussi avoir une durite de dépression dead ?! Moi j'avais la durite du reniflard fissuré, et sa sifflé vers 3k/tr (faible charge).. J'ai mit longtemps avant de le trouvé se petit bruit si agaçant a la fin.
Commence par vérifié l'état et le branchement de tes durites, avant de t'occupé des tensions des courroies.
verifis si tu as toujours de l'huile dans ta boite de vitesse, une boite ça siffle aussi.
+1,
un sifflement peut venir d'une courroie qui patine, d'un bruit d'air
moi aussi , j'ai l'impression que sa sifle sur ma ek
si ça le fait uniquement en roulant et sur une seule vitesse, alors +1 pour la boite...
j'ai le meme sur mon ED9 je ne sais pas de quoi sa vien sa fait un peu comme un sifflement de turbal moi il peu se produire meme en pleine charge mais c'est toujours au meme regime 2500 3000 trmin et sa ne le fait pas au point mort
meme problème j'ai mit un post a ce sujet mais personne
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=138327
Sa peut etre aussi l'admission mal fixé ... pour l'instant j'ai toujours pas trouver.
les durite de dépression sont ou?
Pour info moi sa le fait a l'accélération mais pas au point mort
Ca le fait seulement en charge, au point mort, t'utilises pas la puissance, alors qu'en charge c'est pas la même, le moteur a besoin de plus d'air.
Si t'as une admission pas d'origine, enleve le filtre et test sans ou alors remonte ta boite a air d'origine.
Sur certaines admi ça siffle moi c'était mon cas mais en 5eme la route fesait plus de bruit que l'admi donc pas trop génant
Ça peut venir de la boite à air si elle n'est plus stock. J'ai aussi le sifflement depuis que je mis la comptech air box.
Mon frère à le même symptome sur sa boite à air mugen.
Voilou.
moi aussi je crois que sa vien de l'admission, sur la mienne aussi sa le fait comme un bruit de sifflement de turbo, mais vu toutes les reponse cela doit se produire frequement sur les civic, faut pas tro s'en faire sa doit pas etre un probleme extrement grave.
moi j'ai une boite a air stock et sa me parais venir de l'arriere c'est bizarre
sa peut etre aussi une durite d'air de debrancher.
c'est peut-etre la turbine du turbo hahahah.
Bon restons sérieux, il y a beaucoup de chance pour que se soit la couroie de l'alternateur ou de la clim met un peu de graise en silicone sur celle-ci.
si ce n'est pas le cas alors fait comme sa:
sinon faut lever les roues avant au crik, allumer le moteur, mettre une vitesse et mettre des gaz et un autre type et pencher sur le moteur et il écoute.
euuh... c'est pas un peu dangereux ça....?
non apsolument pas dans les garages on fait facilement sa!
et quand tu aura essayer sa fait le nous savoir
Je pense :
- soit admi (airbox etc.)
- soit échapp. (collect, décata, ligne, pot etc.)
Qd j'accélère, ça fait un p'tit "fiiite..." au niveau de ma airbox mugen (passage d'air entre le tube chrom en venturi et la boite)
+ aussi un collecteur TODA 4-2-1 : et ça fait "chhheeuut..." qd j'accélère...
Et oui. 8)
j'ai une boite a air d'origine avec un filtre pas d'origine alors c'est peut etre sa car il est pas parfaitement dedans.
Mais sa fait un petit "fiiit" comme un turbo de zout...
dragonv1989v a écrit :sinon faut lever les roues avant au crik, allumer le moteur, mettre une vitesse et mettre des gaz et un autre type et pencher sur le moteur et il écoute.
C'est ultra dangereux
Enfin perso je serais pas le mec qui me met devant
cotoCRX, la boite a air stock et filtre origine c'est mon cas. et sa siffle toujours et peut importe la charge
ne jamais passer sous une voiture avec seulement un cric, mais avec deux chandelles pour sécuriser, si le cric, ripe, ou lâche, c'est la mort pour celui en dessous.... faut pas être très mature pour faire ca....
et j'ai beaucoup rit pour la graisse sur la courroie, ca risque de vachement plus accrocher du coup xD
de la graisse sur les courroie :] trop fort ^^
sinon t'as quoi en admission ? et tu as fait ta distri dernierement ? car quan,d j'ai fait ma distri sur ma honda se sifflottais pendant un tit moment ....
si tu as un CAI c'est le cone qui siffle a l'aspiration
Collecteur échappement félé... ???
... quoique...
la distri n'est pas faite et doit etre faite d'ailleur, pas de CAI j'ai tout stock dessus.
Un collecteur qui fuirais ? comment le voir?
