Japan Car

Bonjour a tous ?
Je suis nouveau sur le forum, je suis entrain de remonter une imprèza
2000 GT TURBO de 98 qui m'a ete vendu en pièces sauf la caisse qui était
fortement accidentè de l'arrière bref mon problème c'est de remonter
l'embrayage qui lui comme vous le savez est inverssé par rapport a un
embrayage normale mon problème est de monter le mecanisme sur la butèe qui est tenu par un jonc au centre, un jonc avec des encoches a
l'intèrieur 6 je crois et ces 6 encoches s' enclenche dans une bague
qui a plusieurs petites pattes dont 6 plus longue qui se trouve sur une autre bague serti sur le diafragme du mècanisme, le tube de la butée a une encoche qui reçoit le fameux jonc et qui va se coincer dans la bague serti apres je mets mon disque je monte ma boite de vitesse et par en dessous je met mes 6 vis du meca je serre le tout y compris le tour de boite et là j actionne la fourchette d'embrayage comme si je voulais debrayer et TAC roll la butée est sortie du meca, le jonc ne tire pas sur le diafragme il saute. a mon avis il doit manquer quelle que chose mais quoi ! et pourtant c'est simple comme système

qui aurait parmi vous une photo d'un meca, recto verso au niveau du diafragme au centre la ou va se loger le tube de butée pour voir si il me
manque pas une pièce merci.

autre chose aussi, je suis à la recherche du berceau avant nu (traverse)

remerciements et salutations
700 brabus

salut
le mecanisme et la buté sont neuf ?

si ce n'est pas le cas change les c'est un coup mais ca evitra de rester en rade

car le probleme ce situe sur la bague clips coté disque tu peut le reserer "vraiment gentillement" !

apres controle t'a buté car elle possede une encoche en bout regarde si le bord n'est pas user ont voit bien le bord de l'encoche doit etre net

si vraiment tu ne voit pas je ferait des photos demain !

bonsoir MRDUCH et merci de ta réponce. D

Non, le mécanisme à 40.000km mais la butée est neuve j'ai bien vu

cette encoche sur le tube de butée qui reçoit le clips ainsi que la bague

côté mécanisme ce qui procure le coincement, quand cela es monter

mon pote me tient le levier de la fourchette, moi je tire sur le mèca

sa tient mais si je repousse le meca le clips saute et si je le retire de

nouveau il me reste dans les main ? evil

Pour moi il doit manquer quelque chose sur le meca il faut que je trouve

Quelqu’un qui possède un vieux mécane pour me faire deux photos au

niveau de la bague côté inter et exter et de près, moi j’ai pas encor

redémonter car j' aurais pu vous le montrer mais je peu qui travailer

le samedi et dimanche, le véhicule n' est pas chez moi faute de place.


merci pour les photos si c'est possible wink
700brabus

J'avais pas mal de doc la dessus, vu que je l'ai fait aussi sur la mienne, mais ça remonte à 2 ans maintenant, donc certains souvenir sont un peu vague, par contre, sur le CAS, il y a la doc technique Subaru des WRX, au niveau de l'embrayage, c'est lamême chose que les GT, donc tça pourra peut être t'aidé.

bonjour the fab
je suis désolé :roll: mais comme je suis nouveau sur le forum, je vais peut-être passer pour un imbécile mais qu'est-ce que le CAS et où je le trouve
merci
700 brabus

tien un voisin


t'es de valence meme ?

pour ton soucis c'est pas la mort des moteur j'en ai sorit et remit plusieur, c'est tjrs chiant cette butée, suffit d'avoir de l'experience avec elle

envoi un mp si t'es vraiment coincé

pour le berceau avant faut que je regarde a l'atelier, je croit qu'on en a un

700BRABUS a écrit :bonjour the fab
je suis désolé :roll: mais comme je suis nouveau sur le forum, je vais peut-être passer pour un imbécile mais qu'est-ce que le CAS et où je le trouve
merci
700 brabus

Pardon, le CAS, c'est le Club Amateur de Sub. Ils ont pas mal de doc sur les Sub et nottament celle dont je te parle qui m'avais servi de base pour faire mon embrayage.