Japan Car

Hello,

J'ai démonté mon collecteur d'admi d'ek4 pour monter un de DC2 à la place et j'ai remarqué qu'il y avait deux différences.

Celui d'ITR (en haut) a un une arrivée de durite à brancher que celui d'ek4 n'a pas.

Celui d'ek4 a un capteur supplémentaire.

Donc en gros si je veux mettre celui d'ITR là je vais avoir un emplacement de durite branché à rien, un capteur en moins donc une connectique de mon faisceau pas branchée ce qui implique aussi une petite durite qui y était branché qui ne va plus l'être et qui va trainer non branchée dans ma baie moteur :S



Une solution serait de brancher la petite durite noire en bas à gauche (B16) sur l'emplacement d'une durite plus grosse (B18) comme ceci. Mais comment faire pour adapter la taille de durite qui diffère ?



Merci !

En attendant de trouver meilleur solution j'ai fait ce que j'ai mis sur la 2ieme photo


Restera plus qu'a trouver un moyen de faire tenir ce capteur vu qu'il y a pas l'emplacement pour sur le collecteur du B18. Et aussi voir si ce que j'ai fait tiens la route en esperant qu'il n'y ait pas trop de pression à ce niveau.

lol j ai fais exactement la meme chose :d

Nautiljon a écrit :Et aussi voir si ce que j'ai fait tiens la route en esperant qu'il n'y ait pas trop de pression à ce niveau.

A ce niveau la aucun risque, ce n est pas de la pression mais de la dépression..... A moins que tu sois passé en turbo.

Merci de l'infos Astina, je voulais confirmation

Ca roule donc ^^