Japan Car

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une Mitsubishi Lancer de 1991 moteur 4G15. Elle n'est pas très belle mais me suffit pour l'usage que j'en aie.

Il y a 2 jours ma lancer est tombée en panne. Le voyant Check Engine est toujours allumé, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Il y a dans l'habitacle une forte odeur de circuit imprimé brulé.

J'ai démonté hier mon ECU pensant trouver des condensateurs fuyant de toute part. Mais ils ont l'air bien. Ce qui n'est pas le cas d'une résistance un peu plus loin.

Mes questions sont les suivantes :
Une résistance a visiblement cramé et la carte un peu également. est ce qu'à l'aide de la photo si dessous vous pouvez me dire si la pièce est vraiment morte ? Il y a un brulure de 2 mm de diamètre de l'autre coté, est ce que ça flingue toute la carte ?


http://farm4.static.flickr.com/3120/3709...dd.jpg?v=0

Ci dessous une photo de mes condensateurs. On dirait qu'il y a une petite fuite mais je ne suis pas sur. Est ce que quelqu'un peut me confirmer ?

http://farm4.static.flickr.com/3505/3708...80.jpg?v=0

J'ai trouvé dans les sujets des photos de condos qui ont fuits mais c'était flagrant. Là j'ai l'impression qu'ils sont bons.

Merci d'avance

David

salut,

Pour la résistance, ce n'est pas parce-qu'elle a eu chaud qu'elle est HS,

par contre pour le condo, on dirais bien que son acide (isolant interne)
a dégager et a bouffer/oxyder la platine plus bas.

tu peu aller faire un tour sur mon site, rubrique 'Automobile' - 'Électricité'
j'y ai mis un tutoriel expliquant la réparation de ce type d'ECU.

@+, Galium

Merci pour ta réponse !

J'ai trouvé un site où commandé mes condensateurs.

Puis je vérifier la résistance d'une résistance avec un multimètre ? parce que celle qui a fondu est illisible ?

Merci

Ton site est excellent ! Je l'avais visité mais pas assez bien..je n'avais navigué que dans la section mécanique.

Merci encore

Salut Galium,

J'ai connu ce probleme il y a quelques années, j'ai conservé l'ECU, je vais regarder si il y a une trace de fuite visible.

Ta manip est fiable ou alors un ECU pete il peux avoir d'autres causes ?

salut sen-sei,

je dirais que 8 fois sur 10 c'est cette panne,

une autre fois c'est le même condo qui flanche mais
il fais plus de dégats (plus de piste coupé)

et j'ai eu une fois le processeur lui même qui a explosé,
(la grosse puce carré a mille patte, avec dans mon cas un gros trou
de 5 mm au centre...)

voilà les cas que j'ai eu,...

@+

Est ce que tu vois quelque chose ? pour info mitsu me la changée en 2003 elle avais +/- 10 ans. Mais rien de visible pas de coulure, pas de dommages sur le CI nulle part

Bon tu m'excusera impossible de faire une photo moins brillante.

Tu pense qu'un condo a pu peter sans que ca ai coulé ?

tu pense a quoi toi ? j'avais une autre lancer tu sais, et les deux cartes sont identiques visuellement en usure.

Salut ,

Je ne suis pas un pro mais d'après ce que j'ai pu comprendre, le consensateur peut etre mort même sans fuite apparente. il suffit qu'il ait un peu gonflé

En regardant le mien de plus pret en plus de la fuite il y a un tout petit renflement sur le condensateur.

Je les aies trouvé assez facilement sur internet sur des sites spécialisés.

David

vous pensez que ca vaut le coup de dessouder les condos et de les tester ?

pourriez vous me les indiques sur ma photo pour savoir ceux qui sont a risques de claquage ?

merci

Salut,

Il faudrait que tu ailles sur le site de Galium. Le condos qu'il remplace est le même qui pose problème sur mon ECU.

Par contre, je viens de changer ce condensateur + un autre qui était un peu gonflé mais sans fuite et une résistance qui avait un peu cramé.. et rien n'y fait. La voiture ne démarre pas et j'ai toujours mon check engine d'allumer.

Demain je vais voir un garagiste vers chez moi qui a une lancer accidenté mais bon je ne suis même pas sur que la voiture démarre encore. Sinon elle finira en pièces. Dommage c'est une voiture très agréable à conduire.

David