pour les voitures de 90-96 je dirait, les normes de polution sont legeres, et donc le cata est la si tu as un probleme, ou lorsque tu as le starter ou qu'il fait froid.
un pote en EG4 (1.5l 90ch) et passé il y a une semaine sans cata (vidé car mort) résultat maxi 3% de co, lui passe a 0.13% donc ok.
vu la marge c bon.
par contre ça marche pas sur toutes les voitures, exemple un sub GT passe un fois sur 2 au ct AVEC le cata -> voiture de flute.
moi aussi meme probleme sur mon EG4
sa vien des tole par chaleur
tu déposse ta ligne et tu les enleve
par contre pour Mister_Z@z, je ne voit pas
Alors, des news.
déja le probleme s'accentue j'ai l'impression. ça me fait cette vibration au point mort aussi, meme a l'arret.
j'ai donc regardé furtivement sous la voiture avec les moyens du bord (de la route). et j'ai franchement l'impression que ça vient du cata ou du "protege cata".
j'en profite pour dire que le bruit ne se fait qu'à bonne temperature, jamais a froid, ce qui rejoint la solution de Max1.5lsi.
demain je vais rouler un peu , et quand ça sera chaud, je file sous la caisse pour y voir de plus pres!
voila dès qu'elle est bien chaude tu descend et tu plaque ta main contre le cata et tu nous donne tes impressions, sauf si tu reste collé
non, sérieusement tiens nous au courant.
bon, des news!!
Comme je n'ai pas roulé dimanche, j'ai jeté un oeil sous la voiture tout a l'heure:
le bruit vient clairement de la ligne d'échappement.
mais comme j'étais tout seul, j'accelere et je relache la pédale (a la main...) puis je file sous la voiture pour matter les bruits. pas tres pratique.
donc, je ne pense pas que ce soit ça linterieur du cata :P , mais ça ressemble bien a la ligne qui vibre sur de la tole. Il me reste plus qu'à trouver un acolyte pour l'acceleration pendant que je suis sous la bête. 8)
j'habite trop loin dsl
:roll:
J'avais la meme chose sur mon EJ6, j'ai changé le cata, mais le bruit est toujours là... Un coup pour rien
sartoriuss, t'as pas touché récemment? les silentbloc de ta ligne sont toujours bien attaché? pas bouffés?
t'as pas un H-Brace des fois? ^^
houla, va falloir recommencer lentement en expliquant tous les termes!!!
et non, je n'ai pas touché!!
fout un parpaing sur la pédale d'accelo tu va voir, tu va bien entendre d'où sa viens
Pareil, j'ai vérifier la tôle par-chaleur, c'etais bien vissé donc sa vibrai pas, et etant aussi seul, pas pus accélérer en même temps pour voir.
Donc sa viens surement de la ligne en elle même.
A la décélération, quelque chose rentre en résonance avec le régime moteur et on l'entend, sinon rien.
sartoriuss,
silentblocs = piece en caoutchouc qui relie ta ligne au chassi pour la maintenir, avec l'age ça a tendance a ce craqueler et a durcir.
H-Brace = c'est ca :
![[Image: HBA-HC92-B.gif]](http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/12001151/Images/5/HBA-HC92-B.gif)
en gros c'est sous la voiture a l'avant, c'est une variante de la barre anti rapprochement (qui prend a deux point, tandis que le H-brace prend a quatre) et avec le temps, et a force de racler (mdr) ca se déforme et il vient un moment ou ca peu venir toucher la ligne, et une sale vibration se fait gentiment entendre looool !
dans la section recherche je te donne a peu pres 34h pour trouver ton bonheur
en titre met recherche décata pour eg
apres pr le controle moi perso je remettrai mon cata , ca coute rien
ps si ce message a aucun rapport avec la conversation c'est juste que j'ai oublié de lire la 2eme page du topic ...
merci Whiplasher pour l'expliquation du H-brace!!, mais non, je n'ai pas ça en stock!
et j'ai exactement les memes symptomes que Nitro-Teck.
a ben c'est peut etre mon H brace...je frotte souvent étant a -60...et je racle les chats mort au milieu de la route....
sa se trouve c'est un miaulement
J'espere pour toit que c'est pas un miaou
Les perfistes comprendront,lol
cela fait un bruit tel des lames de razoir sous la voiture qui frotte c est bien sa ??? reponds moi par mp j ai surement la solution
Si il à vraiment le même bruit que moi non ce n'est pas du tout un chat bielle, sa le fais a la deceleration, avec un bruit plus aigu et surtout plus rapide.
moi je pense tout simplement au temoins d usure des plaquettes de freins qui fait un bruit de fou sur l autoroute c est tout con mais je suis sure que c est sa cela me l a fait sur la mienne un bruit assourdissant qui fait flippé lol une heure avec sa calme lol
vous avez essayé des découpé les bous de tole qui son fixé sur l'intermaidire moi j'avais un bruit aussi a décélération je l'ai est découpé et plus de probleme
alors déterrage de topic parceque j'ai du neuf.
je me suis (enfin) resigné a chercher la cause de ce bruit, et j'ai naturellement testé toutes vos idées: :@+
cata, il a l'air ok
fixation et silentblocs de la ligne ok
et toujours pas de bruit suspect en remuant la ligne d'echappement moteur coupé ou froid.
mais moteur chaud..... c'est quasiment direct. et j'ai enfin trouvé!!! :top:
ce sont les pare-chaleurs en regard du catalyseur, qui, quand ils chauffent se déforment legerement et viennent toucher le cata qui vibre plus a la décelération qu'a l'acceleration (ligne tendue/ détendue?
: )
j'ai donc détordu ces plaques de toles pourries vers le haut, mais vu qu'elles se sont déja déformées sous l'effet de la chaleur, AMHA, je pense qu'elle vont retourner dire bonjour au cata un jour ou l'autre.
je pars faire un test conditions réelles cet aprem.
je vous tiens au jus.
si elle est là, c'est qu'il y a une raison... nan ?
:roll:
J'ai pas vu la différence :roll:
ben disons que vu qu'a cause de la chaleur, je pense, ces toles se sont déformées; donc je n'ai pas trop envie de cette chaleur s'evacue par le plancher...
bon, tout est a refaire, dès que c'est chaud, ça recommence.
j'en ai marre que les gens se retourne sur mon passage. on dirai que je roule dans une epave...
c'est juste la petite tôle pare chaleur? car il y en as deux, une petite, et une qui longe le réservoir.
ci c'est le cas, je confirme tu peu la virer, tu ne sentira aucune diff dans l'habitacle, même en plein été, mais au moins elle ne vibrera plus, car tu ne pourra pas la redresser suffisamment bien pour qu'elle retourne comme a l'origine
chaserider a écrit :moi je te dis un truc t'attend que sa tombe et basta
depuis hier j'ai un sifflement sur ma caisse à un certain régime, beh depuis je monte la radio et je suis plus emmerdé
faut pas se prendre la tete, la distri se barre, elle a qua se barrer
Mdr
Mister_Z@z a écrit :a ben c'est peut etre mon H brace...je frotte souvent étant a -60...et je racle les chats mort au milieu de la route....
sa se trouve c'est un miaulement
j'ai failli éclater de rire en plein milieu de mon bureau, c'etait pas facile de se retenir avec vos conneries
sinon +1 vire la taule elle sert à rien. (je n'ai pas vu la diff)
si ton EG est de maximum décembre 93 tu peut remplacer ton cata par un décata (cat converter civic 92 sur ebay) et tu peut rouler tranquille, tu marche mieux, tu consomme moins et tu passe le CT tranquille, tout ça pour moins de 50 livré !!!!
par contre si elle est d'après 93, c'est exactement pareil sauf que pour le CT tu ne passera pas a la pollution.
sinon pour le bruit +1 pour un truc qui vibre.