Japan Car

superbe caisse prend en soin

Petite question au spécialiste rotary et moteur turbo, vous me conseillerai quoi comme boost controller électronique?

J'en ai un mécanique (plutôt pourri d'après le proprio lol) Mais je voudrai pas mettre 500€ dans un AVC-R par exemple...

J'ai vu qu'il y a plein de modèle HKS, GREDDY, Blitz... Je suis un peu perdu lol!

jolie jolie

Superbe FC !

J'adore !!!

Près de chez moi y a une FB à vendre...

Bon des petites news:

Le quitus fiscal a été fait et j'ai envoyé mon chèque + copie du V5C au service homologation de chez Mazda France.

Reste plus qu'à faire régler mes phares, passer le CT (pas ce WE mais celui d'après) attendre le retour du certificat de conformité pour enfin pouvoir l'immatriculer!




Et après j'entamerai une petite période d'économie pour pouvoir changer l'embrayage et m'acheter un baquet pour plus me péter le genou quand je m'installe au volant

belle auto, en effet le bruit à l'air légèrement élévé ...

bonne nouvelle

tous est plus simple quand il ets possible d'avoir un certif de conformité mais dans le cas contraire ...

Nice !! Très belle FC

Super récit, ça donne envie de traverser la manche pour en chercher une

c'est clair !!

moi aussi je me penche sur le sujet, reste plus qu'a trouver la perle rare

killer151 a écrit :c'est clair !!

moi aussi je me penche sur le sujet, reste plus qu'a trouver la perle rare

Faut lurker sur pistonheads, driftworks, mazdarotaryclub

(la mienne était sur driftworks et MRC)

OK, merci des tuyau

excellent, je viens juste de rentrer de chercher la mienne, la même, FC turbo S5, full stock ^^

ça marche fort ces bestioles !!!

hadoq, des photos?

yop je viens de les poster sur mon thread à moi, je vais pas polluer celui là avec mes photos

Petit achat à l'instant:



ça peut toujours servir

j'ai eu exactement le même, le vendeur me l'a filé ainsi que les schémas électriques

en revanche les schémas c'est pour conduite à gauche, du coup c'est pas forcément compatible avec la tienne.

Ouais mais il existe pas en rhd...

Pour le wiring je l'ai trouvé sur le net pour rhd. Pour le reste il doit pas trop y avoir de changement

Les jantes lui vont vraiment bien ! :P

On en trouve à combien des T2 en Uk?? :P
Sinon si c est pas indiscret, entre l homologuation, le voyage et la caisse ça t est revenu à combien?
En tout cas elle est super chouette, dommage que mon ancienne était une atmo sinon je l aurais peut etre bien gardée...

la caisse 2500€
Le voyage en avion 55€ pour 2
l'eurotunnel 70€
L'essence 150€
Le chèque à mazda 128€
La carte grise me coutera 210€
Peut être des phares avant 150€

Total: 3100/3250€ (si phares ou pas)

C est tout!!!
Je sais ou aller le prochain coup!!

Bon prochain achat un embrayage vu que le mien est vraiment mort de chez mort...

Mais c'est un très bon limitateur de vitesse... A 130 compteur si j'appuie un poil trop sur l'accélérateur il glisse complètement...

Je pense que je vais prendre un kit spec stage 3:



Je verrai bien si cette marque est bien ou pas

Aragorn Le Rouge a écrit :Bon prochain achat un embrayage vu que le mien est vraiment mort de chez mort...

Mais c'est un très bon limitateur de vitesse... A 130 compteur si j'appuie un poil trop sur l'accélérateur il glisse complètement...

Je pense que je vais prendre un kit spec stage 3:



Je verrai bien si cette marque est bien ou pas

t'as regardé le niveau du liquide de l'embrayage ? le mien était un peu bas alors ça patinait, on en a remis et plus de soucis

sinon sur mazda t'as souvent le récepteur d'embrayage qui merde entre 100 et 150.000km aussi (ça m'est arrivé sur la mx5 et je prévois le remplacement à court terme sur la 7, côut de l'opération en garage pièce+MO comprise: 60/80€)

Ah non je n'ai pas vérifié je vais regarder ça tout à l'heure

Liquide de frein et d'embrayage en dessous du mini (frein je savais car quand je bourre j'ai la loupiote qui s'allume )

Seul truc c'est que l'ancien proprio sait pas ce qu'il y a dedans du SAE ou du DOT3...) Je penche pour du DOT3.

Sinon Catalyseur 1 - Ara 0

Je devais remonter mon cata hier mais un goujon coincé m'en a empêché... On pensais le percer et mettre un tournevis pour faire levier mais après la mort de bon nombre de foret on a arrêté et on va essayé de trouver du matos pour souder un écrou dessus pour virer ce putain de goujon

Bref je tape toujours plus que 100db mais qu'est ce que ça pousse Petits tests à chaud en ligne droite avec personne sur la route bah on est très vite à 180...

Et mon pote pense qu'elle doit facilement plus de 220cv sur FC3Spro.com ils disent qu'avec une ligne 3" on gagne facilement 2 psi et environ 50cv et moi je tourne déjà à 10 psi (au lieu de 8) mais bon je serai vraiment surpris qu'elle fasse 250cv ^^

Par contre pas de photo ni de vidéo car on a passé trop de temps sur ce goujon alors qu'il faisait trop trop beau :o

Bon je vais de nouveau en UK avec un pote mais pour lui cette fois ci

Il va prendre une jolie petite S14

ca va cool:
va falloir que je me penche sur ces imports parce que ca a l'air vraiment pas mal!

Magnifique ta voiture

Pour info, tu l'as trouvé sur quel site ?