Japan Car

une option toute simple et d augmenter le porucentage d oxygène dans l air, on est qu a 20% vu que c est grâce à l'oxygène que ça explose...

Citation :une option toute simple et d augmenter le porucentage d oxygène dans l air, on est qu a 20% vu que c est grâce à l'oxygène que ça explose...

c'est partie on vas faire de la physique
le protoxyde d'azote est du N2O lors de la compression il se transforme en 3o (3 molécule d'oxigéne) c'est pour cela que le protoxyde envoie grave de watt

CIVIC EG FRANCHY a écrit :-pour la bouteille qui explose on est pas dans "fast en furious" les bouteilles sont encors plus solide que du butane ou propane en plus on a une soupape de securité dessus donc pas grand chose a craindre de se coté la

Ouais enfin y a plus de risque qu'un turbal hein ... et oui je sais que ça explose pas comme ça ... sauf qu'il y a des mecs pour manoucher un point que t'imagine meme pas je crois ...

CIVIC EG FRANCHY a écrit :mais bon y en a pour y en a contre
je l'utilise depuis au moins 5ans et j'en démorderé pas

Moi aussi je kiff cette sensation du NOS juste faire un bon et vrai montage dans les règles et c'est le pied..

Citation :Moi aussi je kiff cette sensation du NOS juste faire un bon et vrai montage dans les règles et c'est le pied..

Putin enfin quelqu'un qui est d'accord avec moi
...DANS LES REGLES DE L'ART...

CIVIC EG FRANCHY a écrit :

Citation :une option toute simple et d augmenter le porucentage d oxygène dans l air, on est qu a 20% vu que c est grâce à l'oxygène que ça explose...

c'est partie on vas faire de la physique
le protoxyde d'azote est du N2O lors de la compression il se transforme en 3o (3 molécule d'oxigéne) c'est pour cela que le protoxyde envoie grave de watt

Heu si on fait de la physique, j'ai du mal a comprendre comment de N²O on arrive a faire 3 O.
On a attribué à Lavoisier "Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme" et part ces talents de physicien il aurai surement dit que N²O donne N² et 1/2 de O²


Bref ça "watt" (surtout sur un D15 a l'allumage msd) seulement au faite que ça arrive dans d'autre condition de pression et de debit par rapport a une admission d'air atmospherique.

Citation :l aurai surement dit que N²O donne N² et 1/2 de O²

on est d'accord mais pour je ne sait quelle raison sous l'effet de la compression sa se transforme en 3o je ne peut pas te dire pourquoi mais c'est comme sa

CIVIC EG FRANCHY a écrit :

Citation :Moi aussi je kiff cette sensation du NOS juste faire un bon et vrai montage dans les règles et c'est le pied..

Putin enfin quelqu'un qui est d'accord avec moi
...DANS LES REGLES DE L'ART...

ça ma traumatiser .. (dans le bon sens du terme ) ... ce type de prepa :]

ça fait plaizzz de voir qu'il y a encore des afficionados

des manouch il y en a aussi avec les prépas turbo alors bon...

la différence c'est que très peu de gens on fait de vraie prépa dans le srègle de l'art avec du NOS

parce que ça parait simple, on met la bouteille on branche et poufff! ça accélère

rien que le diam. des gicleurs yen a qui doivent même pas savoir que ça se change :roll:

YA'M a écrit :des manouch il y en a aussi avec les prépas turbo alors bon...

la différence c'est que très peu de gens on fait de vraie prépa dans le srègle de l'art avec du NOS

parce que ça parait simple, on met la bouteille on branche et poufff! ça accélère

rien que le diam. des gicleurs yen a qui doivent même pas savoir que ça se change :roll:

et oui pour le proto et l'essence ce ne sont pas les meme, ceux d'essence sont plus petit que les proto, si mais souvenir son bon

CIVIC EG FRANCHY a écrit :

Citation :l aurai surement dit que N²O donne N² et 1/2 de O²

on est d'accord mais pour je ne sait quelle raison sous l'effet de la compression sa se transforme en 3o je ne peut pas te dire pourquoi mais c'est comme sa

En ozone donc ? :roll:
Parce que O3, c'est de l'ozone ... et ça brule pas.

folken a écrit :

CIVIC EG FRANCHY a écrit :

Citation :l aurai surement dit que N²O donne N² et 1/2 de O²

on est d'accord mais pour je ne sait quelle raison sous l'effet de la compression sa se transforme en 3o je ne peut pas te dire pourquoi mais c'est comme sa

En ozone donc ? :roll:
Parce que O3, c'est de l'ozone ... et ça brule pas.

quoi que sous une certaine pression et température.......

non plus sérieusement il faut arreter avec les fabulations ne persiste pas et en plus tu ne sais pas justifier pourquoi cela se change en ozone.
je t'assure sa se modifie pas comme sa a part si tu fais de la physique nucléaire avec ton moteur mais bon...comme dit ci dessus sa ne brule pas l'ozone dc aucun interet. tu aurais peut etre mal compris....

de surcroit ce type de prépa est réservé aux runners et je ne trouve aucun interet a celui ci mis a part dimiuer la durée de vie du moteur!

aler un ptit cour de physique encore ?

Citation :et oui pour le proto et l'essence ce ne sont pas les meme, ceux d'essence sont plus petit que les proto, si mais souvenir son bon

tout dépend de se que tu veut obtenir sur mon drag moto jsuis protox=essence car ma carburation de base le permet

Citation :En ozone donc ?
Parce que O3, c'est de l'ozone ...

nan 3 fois Oxigen c'est pas O3

Citation :N²O donne N² et 1/2 de O²

FAUT N2O= 1 molécule d'azote et 2 molécule d'oxigene
voila

tu vois pas qu'ils se foutent de ta tronche ?

- malgrés tous se pour et se contre je demande a voir une fois le montage fait

Au final le vrai problème, c'est qu'il y'a pas assez de feedbacks en France pour voir vraiment ce que sa peut donné...

Et moi j'y trouverai un réel intéret en complément, d'une prépa turbo (Forgé, car faut grave décomprimé à mon avis, si on ve que sa tienne), pour supprimé le lag, ou pour les reprises, (la encore pour compensé ...)


Aprés on aime ou on aime pas...

Citation :tu vois pas qu'ils se foutent de ta tronche ?

Citation :Ici personne ne sait admirer le drag et les vraie prépa qui arrache le slip de la mort qui tue t'as vu
Ici tu ne serra que critiqué

COUBI ta trop raison ya des conard partout
enfin bref

CIVIC EG FRANCHY a écrit :

Citation :tu vois pas qu'ils se foutent de ta tronche ?

Citation :Ici personne ne sait admirer le drag et les vraie prépa qui arrache le slip de la mort qui tue t'as vu
Ici tu ne serra que critiqué

COUBI ta trop raison ya des conard partout
enfin bref

de la a parler de con**rd y'a des limites t'a le droit de rester correct on te force pas a rester

si t'est pas content va t'exploser le cul sur ton drag a 2 roues

c'est vrai que y'a quelques conneries qui ont eté sorties et quelques unes par toi

si tu veut te la donner c'est aux poings ou au volant mais pas sur le forum

c'est facile de faire le cake derriere un pc :roll:

Des réponses correct le ferait non ?

Peut être parce qu'on parle pas de collecteur que les gens ont du mal ...

:oops!: je l'accorde j'y est été ptétre un peu fort
mais n'empeche que c'est pas une raison pour critiqué a tout va
on aime pas le procédé de suralimentation au protoxyde bas c pas grave on le dit et point bar pas besoin de taillé dans tout les sens , sa a toujours été facile de critiqué quand on connet pas

au US qui je pense PERSONNELLEMENT sont les plus callé en prépa ils ont pas commencé par des turbo ni des comprésseur mais juste du protoxyde puis mélangé au méthanol et c'est qu'aprés plus de 20ans qui ont commencé les prépa turbo je l'accorde ils en sont a turbo nos compresseur-methanol
(il arrive juste a sortir 8000ch sur un V8 1000ch cylindre sa reste correcte je pense et sa pour les moin bon et fiable s'il vous plait)

pour finir je peu dire pareille c'est facile de faire le cake deriére son PC
mais en attandent je vais pas taillé les les gas qui pose des turbo sur honda alors que je ne trouve pas sa intéréssent mais je respecte et admire leurs choix car j'est vu de superbe prépa turbo honda sur se forum :claps:

Citation :au US qui je pense PERSONNELLEMENT sont les plus callé en prépa

Pas forcément. Pour sortir des ch oui. Mais pour ce qui est de véritable prépa de compèt (autrement dit avec les meilleurs rendements, meilleures plages), ils sont loin.

La physique ....

Déjà une molécule est un assemblage d'atomes.
Par ex le N20 (écrit comme ça, c'est important), est une molécule de protoxyde d'azote composée de 2 atomes d'azote, et un atome d'oxygène. C'est un comburant.

Son intérêt, c'est de combiner l'oxygène avec un gaz inerte. Donc, en injecter dans un moteur permet d'augmenter la quantité d'air (comme de la sural), il faut donc augmenter la quantité d'essence, d'où une combustion plus énergétique, d'où (pour simplifier) le surplus de puissance.
C'est de la suralimentation chimique quoi...

Bon, donc le seul intérêt c'est la grosse proportion d'air dans la molécule, il est chimiquement impossible de "créer" encore de l'oxygène en surplus (à partir de quoi ????) dans un moteur à combustion interne, faut arrêter de dire n'importe quoi comme ça.

Après chacun fait ce qu'il veut, perso j'ai rien contre le nos, je dis simplement que ça n'est vraiment intéressant que pour le drag. (et le F&F style)

civic_16Turbal a écrit :

Citation :au US qui je pense PERSONNELLEMENT sont les plus callé en prépa

Pas forcément. Pour sortir des ch oui. Mais pour ce qui est de véritable prépa de compèt (autrement dit avec les meilleurs rendements, meilleures plages), ils sont loin.

La physique ....

Déjà une molécule est un assemblage d'atomes.
Par ex le N20 (écrit comme ça, c'est important), est une molécule de protoxyde d'azote composée de 2 atomes d'azote, et un atome d'oxygène. C'est un comburant.

Son intérêt, c'est de combiner l'oxygène avec un gaz inerte. Donc, en injecter dans un moteur permet d'augmenter la quantité d'air (comme de la sural), il faut donc augmenter la quantité d'essence, d'où une combustion plus énergétique, d'où (pour simplifier) le surplus de puissance.
C'est de la suralimentation chimique quoi...

Bon, donc le seul intérêt c'est la grosse proportion d'air dans la molécule, il est chimiquement impossible de "créer" encore de l'oxygène en surplus (à partir de quoi ????) dans un moteur à combustion interne, faut arrêter de dire n'importe quoi comme ça.

Après chacun fait ce qu'il veut, perso j'ai rien contre le nos, je dis simplement que ça n'est vraiment intéressant que pour le drag. (et le F&F style)

Merci pour le cours de physique je commençais à me demander si quelqu'un connaissait la vraie formule du protoxyde d'azote ! lol

Le NOS pour ou contre c'est le débat du jour ! lol (enfin ça date mais c'est pas grave) !

Perso je ne pense jamais mettre ca sur une de mes futures voitures mais ça me plairait de ressentir juste une fois l'effet que ça a....
Ca doit etre énorme...

+ 1 pour kiara ....

on verra sa les gas du 37 le mieu je le recoi dans la semaine je le monte jfais mais réglage et on testera sa si vous voulé

Civic lsi, jantes 17", allumage MSD + 8ch, Nos

clairement ça laisse reveur :!: 8)


(c'est mal de s'acharner, mais la clairement c'est du bon )

Citation :Civic lsi, jantes 17", allumage MSD + 8ch, Nos

clairement ça laisse reveur


(c'est mal de s'acharner, mais la clairement c'est du bon )

si c'est encore pour se foutre de ma gueule ten mieu

y'en a qui prépare des vti des H22 ect moi j've prépa mon D15B2 aprés ceux qui trouve sa débille tant mieu pour eu mais pour un LSI qui fais 90ch d'originee jsuis kif kif en reprise 50-160 avec un D16A9 donc j'pense que sa va quand méme sachant que jé pas mis mon news bloc qui est en prépa

Tu vas le monté sur ton bloc actuel?

Tu penses pas que c'est un peu risqué?

Enfin apres j'y connais rien mais je me dis que monter tout ca dessus alors que tu ne l'as plus pour longtemps (si j'ai bien compris) c'est bizarre ! Enfin tu dois avoir tes raisons je pense !

Et je ne dis pas ca pour me moquer de toi ou quoi juste je m'interroge !

CIVIC EG FRANCHY a écrit :on verra sa les gas du 37 le mieu je le recoi dans la semaine je le monte jfais mais réglage et on testera sa si vous voulé

Video :] ... veut voir ça ...

tonyjee a écrit :

CIVIC EG FRANCHY a écrit :on verra sa les gas du 37 le mieu je le recoi dans la semaine je le monte jfais mais réglage et on testera sa si vous voulé

Video :] ... veut voir ça ...

T'as qu'a venir ! lol :P

kiara a écrit :

tonyjee a écrit :

CIVIC EG FRANCHY a écrit :on verra sa les gas du 37 le mieu je le recoi dans la semaine je le monte jfais mais réglage et on testera sa si vous voulé

Video :] ... veut voir ça ...

T'as qu'a venir ! lol :P

Ben en meme temps je suis en RP hein ... mais merci pour l'invit