Japan Car

Et oui, on est encore à la bourre com d'hab!
mais on se prêt com d'hab!!
Encore un week end momo comme dirait les 06, avec au programme:
Demontage des trains et du berceau
Demontage de la boite
Ouverture de la boite
Demontage de la cremailliere
Demontage des ammortisseurs

quelques photos des nouvelles pieces recues:
La boite ouverte! mummmmmm!


L'autobloquant magique qui ira bien au MDC2!!


Le nouveau volant moteur: 4 kgs
L'origine à la peséé 6kg800 alors qu'on annoncait 5kg7 :blink:


Les ammortisseurs MAGIC, on peaufine les reglages!!


Reste à faire:
Remettre la boite en place
Faire usiner la cremailliere
Changer les plaquettes de freins
Remonter le berceau et les trains
Inverser les slicks
... :wacko:

Roder l'autobloquant :blink:

Et puis c'est tout!

jm
NB: 1er mai dijon 1ere manche du honda trophy!!
"On va se faire allumer!!

jeanmichelsalon a écrit :NB: 1er mai dijon 1ere manche du honda trophy!!
"On va se faire allumer!!

Nanana, "On va se faire biker la corolle pour pas cher" :P :P :P

On sent tout de suite l'initié du mas du clos!!!

jm

pffff voiture de tarlouze du zerosix ça

C'est pour çà qu'on en a une!!!
Et c'est aussi pour çà que t'es toujours en vélo parce que la pédale ca te connait

jm

aprés ca vous arretez ou vous continuez les modifs???

jeanmichelsalon a écrit :C'est pour çà qu'on en a une!!!
Et c'est aussi pour çà que t'es toujours en vélo parce que la pédale ca te connait

jm

merde j'suis démasqué !
p'tain j'vé me faire rider la corolle sévère...
ca riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide un maaaaaaaaaaaaaaaaaaax

bon allez votre travail est au top niveau quand mm... moi je plainds Madame avec les longs week end passés en tete a tete avec ses casserolles pour nourrir ses messieurs au fond du garage
je v essayer de venir au MDC histoire de voir votre 2CV sur la piste quand mm !

Aprés çà, on continue!
On s'attaque au disques de freins avec des 6 pistons en prevision et etriers magnesium!!

Et pour bobonne, je me rappelle plus la tete qu'elle a!

jm

6 pistons ??? Elle fait pas 3 tonnes la CTR

Des 4 pistons monoblocs Spoon + disques perforés/rainurés/ventilés en alu ça doit être suffisant, non ? :

C'est pas une question de poids mais d'endurance au freinage!!
Tu taperas moins dans des 6 pistons que dans des 4!
Mais ca reste un projet dans les bacs!


jm

jeanmichelsalon a écrit :Aprés çà, on continue!
On s'attaque au disques de freins avec des 6 pistons en prevision et etriers magnesium!!

Et pour bobonne, je me rappelle plus la tete qu'elle a!

jm

franchement j'ai la nette impression que vous allez finir dans les 1er au honda trophy

Si on est dans les 5 , je saute au plafond!!
Alors finir dans les 1er, j'ai un orgasme!!!
Ne revons pas, je sais déja qu'une integra vainqueur l'an passé, arrive encore plus affutée.
Plus le reste du plateau, ou bon pilotes, ne vont certainement pas nous laisser les portes ouvertes!

jm
NB/ et puis meme si on finit derniers, ca sera le pied! 8)

jeanmichelsalon a écrit :Si on est dans les 5 , je saute au plafond!!
Alors finir dans les 1er, j'ai un orgasme!!!
Ne revons pas, je sais déja qu'une integra vainqueur l'an passé, arrive encore plus affutée.
Plus le reste du plateau, ou bon pilotes, ne vont certainement pas nous laisser les portes ouvertes!

jm
NB/ et puis meme si on finit derniers, ca sera le pied! 8)

c'est vrai il y a quelques integra qui tourne fort mais il y a surtout 2 nsx toute prépa qui tournent trés fort

par contre je t'ai envoyé un mp sur le forum à yoshi et menfou, tu peux y répondre stp

moi j'vous dit merde !!! et bourrinez les tous !