Japan Car

Kagotani_racing, il te harcelerais pas un peu Papa ep3 ... c'pas possible ..

tonyjee a écrit :Kagotani_racing, il te harcelerais pas un peu Papa ep3 ... c'pas possible ..

Si si mais bon je résiste!!
Harcelement moral depuis le début.
Mais faut le comprendre il roule en EP3 Turbo ça doit se trainer un peu!!

..... clair .. il a plus la puissance du fonk il regrette ... ....

Exact!!


Trop aseptisée sa chignole!!Ça n'a pas le caractère de nos mamies

Tu a choppé ou les bars cusco stp ?

Suruga performance!

http://www.suruga-performance.com/

Kagotani_racing a écrit :Suruga performance!

http://www.suruga-performance.com/

je recommande particulièrement, j'ai eut l'occaz de parler à kotetsu (il me semble), c'est quelqu'un de très sérieux... voilà pour l'info

keiichi a écrit :

Kagotani_racing a écrit :Suruga performance!

http://www.suruga-performance.com/

je recommande particulièrement, j'ai eut l'occaz de parler à kotetsu (il me semble), c'est quelqu'un de très sérieux... voilà pour l'info

Effectivement très sérieux, rapide et disponible.

Superbes tes barres

Belle restauration

Merci beaucoup

sympat tous ca !!!

a+

tonyjee a écrit :..... clair .. il a plus la puissance du fonk il regrette ... ....

j ai toujours la nostalgie de la fonk

kago t inquiete je te jure que l EP n a plus rien d asseptisé la

Ben j'attends de voir ça à Lédenon ou Alès en embarqué!!



(Le gars qui s'invite!!! )

Merci beaucoup mais la restauration ne fais que commencer!

Salut tous le monde !

Alors quelques news de l'avancement du travail!!

J'ai retapé mon aile avant droite qui était attaquée par la rouille pour qu'elle soit nickelle!!

Donc voilà l'état avant :



Et l'état maintenant:






J'ai donc poncé les partie rouillées en enlevant le plus possible, puis traitement au Frameto Loctite pour stopper la rouille qui restée (très peu) puis mastiquage, apprêt et peinture à la bombe. Le rendu n'est pas nickel mais il faut regarder de vraiment près pour voir quelques petites coulures et quelques défauts mais je suis content du résultat pour la première fois que je fais de la carrosserie.

En parallèle j'ai continué la réfection du châssis donc tout le train avant est remonté , il manque juste la purge des freins quand l'arrière sera fini. Les jantes font pourries mais elles seront retapées plus tard, là il me tarde trop de rouler avec... Des petites photos sur ces 4 roues!!








J'ai attaqué le train arrière qui aura donc le même traitement que l'avant. Il va falloir que je passe la seconde car elle doit rouler le 11 juillet à lédenon







La suite au prochain épisode!!

bien ! et les barres alors ?

a+

Merci!

Les barres je les monterai plus tard pour sentir la différence de chaque modif.

Des petites news train ar droit en bonne voie!! il me reste les étriers à finir et c'est bon il manquera juste le bras inférieur qui attend ses SB des USA.

superbe vraiment tres beau travail continue

Merci beaucoup!!

Oui va falloir que j'enquille un peu parce qu'elle doit rouler le 11 juillet et il me reste l'ar droit à finir et l'ar gauche à faire!! ya du taf encore!!

Train arrière droit fini!! place au gauche!!

Nickel ta resto des trains roulants!

Va falloir que je m'y colle aussi, mais ça va immobiliser la voiture pendant un moment!

Merci !

Si tu as juste à changer les Sb c'est pas super long, mais prévoit de l'immobiliser un moment mais vu que je repeint tout c'est super long!!

Salut tout le monde,
Une petite news de rien du tout...


Restauration châssis et freinage terminés, j'ai mis le turbo sur la fin pour pouvoir la tester un peu avant Ledenon.J'ai fais quelque tests rapides et le châssis a l'air plus rigide et la suspension plus rigoureuse, mais à tester plus en profondeur.Il reste un petit problème de bruit de plaquettes qui touchent à régler.Mais sinon RAS!! Ça fait plaisir de re rouler dans ma 4TH generation!!

Normalement les barres anti rapprochements seront montées le week end prochain pour en profiter à Ledenon.

Photos à venir dans la semaine..

A plus!!

Comme promis quelques petites photos mais pas exceptionnelles!Mais ça fais plaisir de la revoir sur ces 4 roues!!






Il aime son EE!!!



Donc ça fais deux jours que je la conduit de nouveau et je trouve le châssis plus rigide comme j'ai dit avant, on ressent plus les variations de la route et les trains roulants se déforment moins donc meilleur grip en virage. Il manque juste des suspates pour palier à la prise de roulis en virage : prochain achat des Bilstein B8 et des ressorts Eibach pour avoir un châssis sympatique.

Voila un peu le travail qui a été fait que l'on voit très peu si ce n'est un peut de rouge au font et les étriers mais sur les photos ça se voit un peu moins. Mais le but n'était pas de faire du tape à l'oeil!







Sinon voila ce que j'ai trouvé chez moi hier en rentrant du boulot!! Vivement que ça soit monté ce week end avec les Cusco!!!

Voila la sup avant de montée le montage est vraiment nickel tout est prévu même les rislan pour attacher les cables!!Ca passe juste au niveau du vase d'expension de liquide de frein mais ça touche pas!! Du très bon matos!!

Kagotani_racing, magnifique pièce , par contre à voir l'éfficacité mais bon connaissant le sérieux et la réputation de la marque, je ne me fait pas de souci

Oubli pas le retour quand tu aura un peu titillé de la courbe..

bien la barre ! j'attendais ton feedback dessus
mais du coups j'en ai trouver une autre lol
aller monte les autres, et va te faire plaisir

a+

Pas évident de donner un retour sur une pièce comme ça vu que la différence ne saute pas à l'oeil.
Mais je sais pas si c'est une impression ou si c'estréel mais la voiture me parait plus stablese déformant moins je vais voir si cette impression se confirme avec l'ajout des 3 autres barres!!

Tu verra tu les sentiras