Japan Car

Grosse news en perspective :P :P

j'ai trouvé sur le bon coin un crx ee8 qui a eu un choc ou 2 et a qui y manque la face avant pour piece mais qui est entier donc un swap b16 plus que complet vu que j'aurais a faire un simple transfert d'une voiture a l'autre
mais surtout le gros truc vraiment bon c'est que le moteur a été realesé en 1.8L et qu'il aurait 180ch et 30000km depuis le realesage et j'vous dis meme pas le prix ca vous dégouterais :roll:

sinon j'vai le cherché dimanche prochain :rock: ... a bordeau XD
donc bon swap en perspective ca va avoiné severe...

voila voila moteur arrivé alors je devrait avoir tout les papier concernant la préparation d'ici peu mais déja passage au banc et prise de mesure a la roue, apparemment il etait en 17" a ce moment la 183ch et prise compression de 13:1 a chaque cylindre enfin y tourne je l'ai vu tourné et je sen que dés que ca sera monté ca va envoyé

sinon c'était un jacky touch mais au moins elle est pas rouillé j'vai pouvoir dépointé et repointé sur la mienne enfin j'espere que la carrosserie est la meme quoi ^^

lol voila les photos

tu en sais pas plus sur le bloc ?

MiKa type R, je suit toujours ton post avec beaucoup d'attention :]

Ben le bloc c'est un B16A1 qui a été realesé en 1758cm cube (enfin je croi ^^) aprés compression de 13:1 mais j'en sait pas plus sur ce qui a été fait je serait ca plus tard quand y m'aura envoyé les papier...
ah si elle a 30000 km depuis que tout a été refait a neuf

Kounkoun78 merci

Intéressant

tu penseras à récupérer les fusées et le freinage aussi hein !

t'inquiète t'inquiète si je les avais pas eu celle la je comptait en trouvais pour les monté... et aprés on passera sur un freinage de clio rs

MiKa type R a écrit :manque la face avant pour piece mais qui est entier donc un swap b16 plus que complet vu que j'aurais a faire un simple transfert d'une voiture a l'autre

Pas trop non, ce serait trop simple.

Belle trouvaille en tout cas

franckcrx a écrit :

MiKa type R a écrit :manque la face avant pour piece mais qui est entier donc un swap b16 plus que complet vu que j'aurais a faire un simple transfert d'une voiture a l'autre

Pas trop non, ce serait trop simple.

Belle trouvaille en tout cas

ben a part les support moteur et boite et un coup sur la tôle pour le démarreur ou l'autre la je voit pas ... bon aprtés je dis pas que c'est super simple, y'a du taf c'est sur mais encore ca reste plus simple que faire de l'adaptable ... nan??
et oui le bon coin est mon ami

MiKa type R a écrit :

franckcrx a écrit :

MiKa type R a écrit :manque la face avant pour piece mais qui est entier donc un swap b16 plus que complet vu que j'aurais a faire un simple transfert d'une voiture a l'autre

Pas trop non, ce serait trop simple.

Belle trouvaille en tout cas

ben a part les support moteur et boite et un coup sur la tôle pour le démarreur ou l'autre la je voit pas ... bon aprtés je dis pas que c'est super simple, y'a du taf c'est sur mais encore ca reste plus simple que faire de l'adaptable ... nan??
et oui le bon coin est mon ami

C'est pas un simple transfert çà
Vu que tu as le EE à côté, il ne te manque rien

ah ok on est d'accord la

oui y'a "juste" ça, et le transfert de faisceau, la traverse avant (il me semble) etc

Bon courage

P.S. : pense à reboucher le gruyère des bas de caisse avant quand même

faudrait que tu ai rapidement l'historique du moulin parce que si c'etait kéké and co
il y a du avoir du burn et autre sur les parking noroto
a moins que tu veuille l'ouvrir ce qui est pour moi le meilleur choix

enfin bref tu as de quoi t'occuper et te faire plaisir
c'est le principal
bon courage a toi

CRXwol a écrit :oui y'a "juste" ça, et le transfert de faisceau, la traverse avant (il me semble) etc

Bon courage

P.S. : pense à reboucher le gruyère des bas de caisse avant quand même

traverse avant on peut pas, c'est pas les memes trous

oui pour le faisceau je risque de m'amuser aussi mais je suis prévenant ca sera étiquetage a gogo lol

bon meme si c'était kéké le moulin a juste 30000km donc je pense que ca devait allé, au moins il est tombé entre de bonne main et vu son kilométrage il a encore du temps a faire devant lui
pour le reste tout ce que je peux mettre je le mettrait (si c'est utile hein ^^ ) ce que je peux pas ben ma fois j'le vendrait :roll:

ta raison mais le rodage est important
menfin si les compote sont bonne il a peu de chance que le bas moteur en et un coup dans la guele

franckcrx a écrit :

CRXwol a écrit :oui y'a "juste" ça, et le transfert de faisceau, la traverse avant (il me semble) etc

Bon courage

P.S. : pense à reboucher le gruyère des bas de caisse avant quand même

traverse avant on peut pas, c'est pas les memes trous

Salut Franck Ce que je voulais dire c'est est-ce que le B16 passe avec la traverse d'origine (l'avant inférieure) du CRX ED9 :

CRXwol, salut ;-) il me semble pas. Je sais plus trop car à chaque fois je mets des tractions bars, à mes clients aussi

en meme temps j'ai les 2 a disposition je verrai bien

sinon j'ai regardé l'ecu et le gars savais pas si carto il y avais et a ce que j'ai vu y en a pas : : mais bon je vous laisse regardé ...



Alors?? avis?

enfin ce qui m'etone s'il a eu 180 bourrin sans carto quand je ferrai ca c'est certain ca risque de cartoné

je vois pas d'EEPROM amovible, il a sorti 183cv d'un 1600 réalésé sans carto adapté ? mouai... :roll:

oui moi aussi j'ai rien vu c'est pour ca ... aprés c'est réalesé en 1.8L quand meme, la compress qui est assez haute et y'a eu passage au banc mais c'est vrai quand meme temps j'ai pas la courbe... :roll:

13 bars ça ne fait pas 13:1 de RV

Il ne faut pas confondre les 2 ça n'a rien à voir.

Réalesé pour arriver à 1L8 il doit falloir du 85mm ou quelque chose comme ça. Sur chemise stock j'ai comme un doute, ou alors vla la fiabilité du montage.

Donc j'espere juste pour toi que c'est un myto et qu'il n'est pas en 1L8 Surtout sans carto

PS: tu me laisse les commandes du banc, je te sors 183ch d'une fiat panda

Tu vas monter le bloc sur le CRX ?

bon de toute facon je vais avoir un compressiometre d'ici peu je courrai voir ca

sinon me semble qu'il est en 1754cm cube et qu'il est passé par honda reste a verifié quand ca j'aurais tout les papier
aprés faut dire que j'ai payé le tout 700euro donc bon meme si rien n'a été fait et qu'il y a 150 poney jme suis pas fait avoir ca reste un swap B16A1 plus que complet ...

et pour black-helmet oui bien sur c'est pour le red starky and hutch CRX 8)

EDIT: et question pour psyco combien ca couterais et est ce que c'est faisable de faire une carto sur mesure simplement en te refillant l'ecu et en te disant exactement ce qui a été fait sur le moulin?? merci d'avance

MiKa type R, passer en 1800 sans carto, merci la casse.
Si quelqu'un peut te faire une carto par téléphone, simplement en lui disant ce sque tu as sur la caisse, c'est Psyco
et puis il y a l'EF15 (pour B16) car je crois que le mec t'as barbotté, mais comme tu dis 700€ pour un EE, super deal ;-)

psyco a écrit :13 bars ça ne fait pas 13:1 de RV

Il ne faut pas confondre les 2 ça n'a rien à voir.

Réalesé pour arriver à 1L8 il doit falloir du 85mm ou quelque chose comme ça. Sur chemise stock j'ai comme un doute, ou alors vla la fiabilité du montage.

Donc j'espere juste pour toi que c'est un myto et qu'il n'est pas en 1L8 Surtout sans carto

PS: tu me laisse les commandes du banc, je te sors 183ch d'une fiat panda

rha tu m'enleve les mots de la bouche.

en gros t'es tombé sur un bon mytho mon pauvre.

à mon avis t'a un bloc stock ni plus ni moins.

85mm d'alesage, faut chemiser...

il a lomptemp qu'il aurai rendu l'ame le pauvre
en meme temp comme di plus haut ta du bol que c'est un mytho

MiKa type R a écrit :bon de toute facon je vais avoir un compressiometre d'ici peu je courrai voir ca

tu verra pas ton RV avec un compressiomètre didiou :roll:

A le démonter tu le déculasses, comme ça tu seras vite fixé !

CRXwol a écrit :

MiKa type R a écrit :bon de toute facon je vais avoir un compressiometre d'ici peu je courrai voir ca

tu verra pas ton RV avec un compressiomètre didiou :roll:

A le démonter tu le déculasses, comme ça tu seras vite fixé !

non pas le RV mais ce qui m'a balancé sur la compression ^^ j'me suis mal exprimé j'etait fatigué c'est pas 13:1 de compress mais 13 ...
sinon question si on deculasse ou enleve le collecteur d'echapement ou admission on est obligé de remettre un join neuf... surtout pour la cullasse a vrai dire parce que ca me derrange pas de decullasser mais j'ai pas envi de me rachetter une pochette de join neuve pour ca :roll:

pour les autre je suis parti le chercher dans l'esprit c'est un ee pour 700 euro donc mytho ou pas j'me suis pas fait avoir sinon y m'a dit que l'autre avais fait faire ca chez honda donc j'my connai pas des masses mais eux si donc dans le cas d'un non mytho y on peut etre fait ca bien ... :roll:
aprés je verrai bien... au pire j'aurai juste un B16 normal a swaper
je verrai deja si y m'envoi les document et aprés je pourrai dire quelque chose ...