Bonsoir je viens de faire l'acquisition d'un moteur d'eg5 pour swap celui de mon eg3
J'ai besoin de savoir les pieces dont j'ai besoin :
je dispose d'un moteur d16z6 complet , admission , collecteur , allumage , alternateur, pap , injecteur , faisceau moteur ....;
et je sais déja qu'il me faut :
un ecu p28
un faisceau habitacle
un réservoir avec pompe électronique (pas sur ..)
voila ais-je oublié quelque chose?
avez vous des conseils a me donner?
merci d'avance
ps : je suis entrain de swap le freinage
donc en ce qui concerne les freins je suis au jus
euh la boite peut etre l'étagement est peut etre pas adapter et puis pas sur quelle aprecie 125ch a longue durée
avis aux expert
je suis le post en tous cas
des freins?
Nikopol a écrit :des freins?
krome a écrit :ps : je suis entrain de swap le freinage donc en ce qui concerne les freins je suis au jus
on m'as dit de passer en freinage de meilleure qualité
apres pour la boite ca vaut le coup que jachete un kit plus renforcé?
Non, la boite tiendra largement du moment que tu fait les vidanges et que tu passe pas les rapport a la volée comme un branque.
tu aura peut etre un probleme avec l'étagement des rapports mais la boite tiendra le coup comme dit plus haut
Ok merci bien pour cette précision
sinon j'ai pas oublié des choses "importantes?"
pas que je me retrouve avec le moteur démonté alors qu'il manque quelque chose pour monter l'autre ...
Au pire tu pourras toujours remettre l'ancien
mdr
il va te manquer le collecteur si tu ne l'as pas
c est les meme collecteur D13/D16
WesTCoasTMafiA a écrit :c est les meme collecteur D13/D16
Non, celui des d16z6 est un 4 2 1
wade a écrit :WesTCoasTMafiA a écrit :c est les meme collecteur D13/D16
Non, celui des d16z6 est un 4 2 1
Oui mais les fixation sont les memes.
Il se montera quand meme
c'est sur que D16 c'est bien plus facile a faire sur une eg3 apparement
par contre pour le reservoir c'est sur faut ke cahnger car nos carbu ont leur propres pompe a carburant
dou un truc de plus a se procurer qui decourage les gens aprendre leg3 en base de swap
niveau freinage tu as prévu quoi?
tu swap TOUT le freinage d'EG5 ? ou juste etrier et disque?
juste une question, pour ma culture, comment marche l'embrayo sur EG3? c'est hydro aussi?
Whiplasher a écrit :niveau freinage tu as prévu quoi?
tu swap TOUT le freinage d'EG5 ? ou juste etrier et disque?
juste une question, pour ma culture, comment marche l'embrayo sur EG3? c'est hydro aussi?
je crois bien qu'il est hydro aussi
sinon t'es pas obligé de changer le reservoir tu change juste la pompe
Si le reservoir c'est obligé, y a pas de pompe immergé donc pas de trou dedans pour pouvoir mettre une pompe
Donc merci les gens je cherche donc un reservoir eg5
Autre question au nieau des cardans c'est bo ou il me faut ceux de eg5 aussi?
earl88 a écrit :Whiplasher a écrit :niveau freinage tu as prévu quoi?
tu swap TOUT le freinage d'EG5 ? ou juste etrier et disque?
juste une question, pour ma culture, comment marche l'embrayo sur EG3? c'est hydro aussi?
je crois bien qu'il est hydro aussi
sinon t'es pas obligé de changer le reservoir tu change juste la pompe
ouai l embrayage il est hydro
par contre pour les cardans logiquement vu que c est des boites s20 les cardans devrait etre les meme ... a voir
Merci
slt a toi moi aussi j'ai swaper dans mon eg3 mais d16a9 pour le pb de reservoir moi j'ai mis une pompes de r25 sous le capot et niquel
Ok merci de cet info mais j'ai trouvé le reservoir
pas pour mon freinage des disques GR N et des plaquettes ferodo ca suffit pas?
de plus j'arrive pas a trouver des disques GR N eg3 sont-il les memes que sur l'eg4?
donc tu garde tes tambours pour l'arrière ? c'est combien en mm les disques avant sur EG3 ?
passe en freinage d'EG5 au minimum, c'est bien joli de swaper un D16, mais si tu peu pas t'arrêter... :roll:
après, autre question, niveau châssis, a part le freinage quelles différences il y a t'il entre EG3 et EG5?
ça serais bien de le noter, car il te faudra upgrader en fonction des différences !!
EG3 = EG4 = EG5
Donc un train ar a disque et t'est pareil qu'une EG5.
Parcontre le freinage d'eg5 est vraiment a chier je croit bien que c'est le meme que l'eg3 et 4 de toute façon
a voir ce que sa donne avec de bon disque et de bonne plaquette, si tu peut prend des durite avia
a ta place je serait partir minimum sur un freinage eg6 a lavant et après a l'arr un train avec disque c'est pareil toute façon
niveau chassi c'est les même l'eg5 a une barre anti roulis en plus,a l'avant la mienne en a une mais je ne sais pas si c'est le même diamètre que l'eg3 et si l'eg3 en a une
si le freinage est le même que sur EG5 alors avec de bons disques et bonnes plaquettes ça suffit amplement pour un D16.
par contre comme dit plus haut, faudrait du coup récup au minimum des barres anti roulis d'EG5 ou 6.
si de série ils ont mit ça sur l'EG5 pour supporter le D16 c'est pas pour rien ^^
déjà que c'est limite sur EG5, alors sur EG3 ..
tiens pour tes disques avant :
Va voir ici
et pour les arrière (nécessite un ponçage de 1mm par plaquette pour que le disque passe) :
Va voir ici
pour les plaquettes moi j'ai monté des OMP road & sport, si tu monte des EBC yellow, sache qu'il faut au taquet les faire chauffer pour qu'elles mordent
Durites avia :
Va voir ici
un petit doute sur les durites, EG3 ou EG5 ? je pense EG3 vu qu'on ne touche pas au étriers ?
et pour le liquide :
Va voir ici commandes en 2 bidons
si tu monte tout ça tu va avoir un super freinage.
te reste plus qu'a monter des barres anti roulis d'EG5 et t'auras un bon setup châssis déjà. et la tu pourra arsouiller avec ton D16
mais ne bâcle pas cette partie la c'est hyper important !
EDIT: bon c'est effectivement ce que je pensais, c'est pas le même freinage. c'est du combien les disques AV et AR sur EG3 ? du coup il te faut trouver des étriers d'EG6 (tant qu'a les changer) et t'aura du 262mm a l'avant, et 239mm a l'arrière.
il te faudra les fusée d'EG6 pour monter les étriers.
pour l'eg5 c'est 242mm pour l'avant
Whiplasher, t'en est content de ton freinage avec se setup? parce que moi j'hésite a faire du gros changement a se niveau car sa me convient pas du tout (je freine tard) et sa voile bcp trop vite du coup
sa t'est revenu a combien a peut pret pour ces modif?