Pas de disques a l'arr sur eg3 lol
Mais a l'avant c'est du 231mm
et je le répète encore une fois je cherche un kit de freinage avant eg6 pour pas trop cher , a la limite me faudrait les fusée déja
krome, 231mm ? T'est sur ?
c'est short 231! deja que 240 sa l'est
Vi sur et certain mes plaquettes avant sont comparables a des plaquettes arrieres lol
c'est les disques eg3 sans direction assistée
c'est pour ca qu'il me faut un freinage eg6
bon, je me permet de m'incruster, pour ton freinage, comme je te l'avais déjà dis sur msn, il te faut, fusées d'EG6, etriers et disques et plaquettes EG6, et a l'arrière, tu prend n'importe quelle trains a disques du genre: ED7, 9, EE8, 9 ou EG6, toute façon c'est les même
HypnotiZe a écrit :pour l'eg5 c'est 242mm pour l'avant
Whiplasher, t'en est content de ton freinage avec se setup? parce que moi j'hésite a faire du gros changement a se niveau car sa me convient pas du tout (je freine tard) et sa voile bcp trop vite du coup
sa t'est revenu a combien a peut pret pour ces modif?
oui très content, mais j'ai eu un étrier AR grippé donc j'ai défoncé une paire de plaquettes, mais j'ai quand même pu tester le très bon freinage.
j'ai les 4 disques EBC sur étrier d'origine, et les plaquettes Road & sport.
les plaquettes y'en a pour une 100ene d'euros, et les disque avec durites avia + liquide j'en ai eu pour 500 sur DCR (regarde mes liens en page 1 ^^)
ça freine super fort pour du 242mm, et avec les avia ça répond très bien et tu peu vraiment doser ta force.
c'est cher mais je le recommande vivement !
et sinon
krome cherche pas alors, passe en freinage d'EG6 ou EJ1 pour l'avant et EG5 pour l'arrière (c'est pareil qu'EG6) sinon tu pourra pas arrêter un D16...
EDIT:
florianar c'est pas tout a fait les mêmes étriers sur EG5 et sur ED par ex, d'ou la nécessité de devoir poncer les plaquettes AR pour faire passer le disque EBC qui eux sont prévu pour CRX (il n'existe pas de disque EBC pour l'AR d'EG5)
du coup vu que tu doit quand même changer tes étriers, ben oui trouve des étriers AR de CRX par ex, comme ça tu trimera pas pour mettre le disque, et pas besoin de poncer tes plaquettes
parce que j'ai trouvé des kit willwood en 280mm etrier 4 piston avec disque plaquette durite pour eg5 pour 600$ Hfdp
donc quand je voi le prix de ces modif je me dit est ce que sa vaut pas le coup de changé tout directement
si tu tape dans du willwood, la c'est le must, je pense que je m'offrirais ça un jour, en 282 AV 260 AR
je pense a un truc, le maitre cylindre est le même entre EG3 et EG5 ? car va aussi falloir le changer si c'est diff
personne vend tout un freinage avant d'eg6 ? lol
poste dans la section recherche dans les PA,
+1 post dans la section recherche
je croi que j'ai un pote qui a sa jte tien au jus
edit c'est vendu
j'ai deja posté mais personne ne mas proposé de fusée
les etriers j'ai trouvé
des que vous trouvez quelq'un qui vend ca je suis preneur
il me semble que les fusee d'eg5 et eg6 sont les meme a confirmer
ah ?
quelqu'un peut confirmer?
Non pas les memes.
Sur a 200%
ca aurait été trop beau lol
oui j'ai failli m'y faire avoir aussi, donc sur a 400% même xD
a 600% même; car sur EG6 les disque sont en 265, et sur EG5 ils sont en 242 si j'ai tout bien compris... donc faut les fusées qui permettent de prendre les étriers pour ces disques
florianar, 262mm sur EG6.
ok autant pour moi au moin on est fixer mdr
lol et si je passe en tres bon freinage eg5 ?
genre disques qui tuent et plaquettes de la mort?
ca le fait ou non?
ben ouai meme en freinage origine eg5 ca devrai le faire pour une utilisation de tout les jour ca suffit !
+1 pour tout les jour sa suffit mais en cas d'arsouille faut faire attention quand meme
jsui pas du genre a rendre mes disques rouges toutes les 3 minutes
Autre quesiton
fusée EG4 = fusée EG5 ???
ou pas ?
oui, je crois que ce sont les mêmes
Je vais finir par creer un post pour recenser tous les freinages d'origine de nos eg
au moins on sera fixé
En fait la difference n'ai pas super super importante sur les fusée de EG5 et EG6,
Il est possible de monter des étriés de EG6 sur les fusée de EG5, en mettant une cale entre le disque et le moyeu, certe ca élargie les voie, mais les étriés ce montent !!
en tous cas, bon courage pour ton swap !
donc c'est pas les mêmes
Merci j'ai désormais toutes les pieces
Me manque plus que la chevre pour sortir l'ancien moteur lol