Japan Car

Je vais prochainement faire poser des films glassteint sur ma 300; quelqu un aurait il des photos de 300 equipées en glassteint ?

La ou je me tate, c est pour l opacité, 3 soltutions :

1 : haillon a 100% ; latérale arriere a 70% ; laterale avant a 30%

2 :haillon et latérale arriere a 70% ; laterale avant a 30%

3 : haillon , latérale arriere et laterale avant a 30%

Je penchais pour la solution 2 .

J'ai pas une 300 mais sur ma RS13 j'ai fait le maxi au hayon + vitres de custode et la teinte juste inférieure sur mes vitres avant.
C'est un peu sombre pour ces messieurs de la maréchaussée mais bon, c'est bien plus joli je trouve

Edit : tiens, une idée de ce que ça donne sur la mienne :

Asphalt Burner a écrit :J'ai pas une 300 mais sur ma RS13 j'ai fait le maxi au hayon + vitres de custode et la teinte juste inférieure sur mes vitres avant.
C'est un peu sombre pour ces messieurs de la maréchaussée mais bon, c'est bien plus joli je trouve

Edit : tiens, une idée de ce que ça donne sur la mienne :

T as mis du 70% sur les laterales avant ? C est vrai que ca rend pas mal.. mais c est un coup a se choper une amende . Deja avec le 30% y a des fois ou ca pose probleme alors que c est légal.

en voici une,sur la derniere je sais pas si les vitres sont aussi fonce d'origine

hometheater, oui ça doit faire environ du 70% mais ils ne mesurent plus en pourcentage maintenant. C'est donc la teinte juste en-dessous du maxi sur mes vitres avant.
Ta 300 est de quelle couleur ?

michael, on, dirait bien que c'est d'origine la dernière ça fait comme sur la mienne au début car les vitres étaient teintées bleu assez prononcé et ça ressemble.
Sur la première c'est dommage qu'il ait pris une teinte violette.

possible qu'il ni en a pas sur la 300 noire.

sur ma primera j'avais carbone sur les vitres avant et carbone fonce
sur les vitres arriere et lunette arriere

juste pour une mise au point:

Citation :LEGISLATION SUR LES VITRES TEINTEES

( Document à imprimer et à conserver dans la boite à gant de votre auto )



Articles du Code de la route utilisés par les forces de l'ordre :

Article R. 3-1.

Tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. Notamment, ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres.

Article R. 72.

Tout véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté.

Le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article.

Article R. 73.

Toutes les vitres, y compris celles du pare-brise, doivent être en substance transparente telle que le danger d'accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d'une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l'abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion.

Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route.

Le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules.



L'avis de Maître Eric de Caumont,

Avocat au barreau de Paris, Porte-parole de l'association de la défense des citoyens automobilistes (3, rue du Colonel Molle 75017 PARIS Tel : 01.47.75.10.11 Fax : 01.47.74.69.90) :

Les derniers jugements rendus font apparaître qu'aucun texte en France (Code de la Route) n'interdit formellement l'utilisation de films sur les vitres. Il sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas sur le pare-brise.

Certaines forces de Police ou de Gendarmerie verbalisent les vitres en se basant sur la circulaire ministérielle. Elle interprète le Code de la Route et estime que le collage est interdit. C'est une interprétation qui n'engage que son auteur. Elle n'a aucune valeur de Loi.

Les articles mis en avant par les forces de l'ordre sont les articles R 72-73 et R 3-1. C'est le fondement global de leur attaque qui dit : "Les films teintés de par leur apposition sur un verre changent les caractéristiques de ce verre qui perd ainsi son homologation". Cela ne tient pas la route ; la qualité du verre ne change pas avec le film.

La deuxième attaque est la suivante : cela nuit à la visibilité du conducteur. Le film qui change les couleurs n'est pas déformant. Dans ce cas là, autant interdire le port de lunettes de soleil ! En fait, ce qui rend craintif les gendarmes c'est de ne pas voir de l'extérieur vers l'intérieur et de ne plus apercevoir par exemple les non-ports de ceintures de sécurité ou les détecteurs de radars… Les tribunaux ont refusé de se laisser bluffer. On ne peut reprocher une conduite dangereuse avec les vitres teintées. Au contraire, ils peuvent être vivement recommandés pour la réflexion de la chaleur, les protections contre le vol ou encore les bris de glace en cas d'accident.

En cas de répression abusive, l'automobiliste doit répondre que :

Premièrement, il n'y a pas de texte de Loi qui interdit les vitres teintées. Lui proposer éventuellement de vérifier que les films n'obscurcissent pas.

Deuxièmement, souligner qu'à Montpellier, Grenoble, Paris… les juges ont donné raison aux automobilistes. Si le PV est dressé, les jurisprudences à l'appui suffisent à faire tomber les poursuites.

voila messieu

Sur mon 200SX, j'avais du carbon à l'arrière, et du carbon light sur les lattéral, je trouve que ça allait pas mal, et je n'ai jamais eu de souci avec les flics.

moi je prefere qd ca reste uniforme, donc le carbone medium partout en plus tu sera en regle....
le carbone est vraiment tres foncé, et le light vraimment trop "light"
j'ai toujours penché sur le medium partout, c plus jolie que d'avoir l'avant plus clair, donc je mettait l'arriere ds la meme teinte,

Je pense aussi qu il vaut mieux avoir un truc uniforme.

Ma 300 est bleu.

d'apres glastint le medium est comform pour l'avant

Burner a écrit :d'apres glastint le medium est comform pour l'avant

Parfait alors 8)

demande qd meme pour etre sur il peuvent te filler un papier d'homologuation, enfin je crois que c la facture; et si les bleus le veulent pas... il me semble que glastint on une assistance juridique demante ds ton centre de pose

Burner a écrit :demande qd meme pour etre sur il peuvent te filler un papier d'homologuation, enfin je crois que c la facture; et si les bleus le veulent pas... il me semble que glastint on une assistance juridique demante ds ton centre de pose

Merci, une fois posé je mettrais une photo

hometheater, demande a gui91powaa il est de la partie

Burner a écrit :moi je prefere qd ca reste uniforme, donc le carbone medium partout en plus tu sera en regle....
le carbone est vraiment tres foncé, et le light vraimment trop "light"
j'ai toujours penché sur le medium partout, c plus jolie que d'avoir l'avant plus clair, donc je mettait l'arriere ds la meme teinte,

Tres franchement sur un coupé foncé, ça ne géne pas que l'avant soit un peu plus clair, ça ne choque absolument pas.

un ch'tite photo pour voir :

https://www.japancar.fr/forum/garage.php...age_id=781

question de gout
ca depend aussi de l'angle et du soleil...

et ca coute combien de faire teinter pour une rs13

Burner a écrit :moi je prefere qd ca reste uniforme, donc le carbone medium partout en plus tu sera en regle....
le carbone est vraiment tres foncé, et le light vraimment trop "light"
j'ai toujours penché sur le medium partout, c plus jolie que d'avoir l'avant plus clair, donc je mettait l'arriere ds la meme teinte,

Ouais, mais dans ce cas, c'est avec le PB que ça tranche

Perso, je préfèrerais un peu plus clair sur l'avant pour faire le raccord avec le PB qui sera pas teinté.
Mais après, c'est une question de goût.

Tsuchiya a écrit :et ca coute combien de faire teinter pour une rs13

dans les 450 par la je pense complet

folken a écrit :

Burner a écrit :moi je prefere qd ca reste uniforme, donc le carbone medium partout en plus tu sera en regle....
le carbone est vraiment tres foncé, et le light vraimment trop "light"
j'ai toujours penché sur le medium partout, c plus jolie que d'avoir l'avant plus clair, donc je mettait l'arriere ds la meme teinte,

Ouais, mais dans ce cas, c'est avec le PB que ça tranche

Perso, je préfèrerais un peu plus clair sur l'avant pour faire le raccord avec le PB qui sera pas teinté.
Mais après, c'est une question de goût.

met du "light" partout :P

Burner a écrit :

Tsuchiya a écrit :et ca coute combien de faire teinter pour une rs13

dans les 450 par la je pense complet

Ca c'est plutôt les prix pour une berline par chez moi (c'est ce que j'ai payé pour ma Laguna en Glastint).
Pour la RS13 j'en ai eu pour 335 en Madico (pas sûr de l'orthographe) qui me semble être du film d'aussi bonne qualité.



Merci Maxthekiller pour le texte

Tsuchiya a écrit :et ca coute combien de faire teinter pour une rs13

Glassteint c est pas donné, pour une 300 c est entre 400 et 600 euros d apres ce que l on m a dit.

Je pourrais me renseigner pour toi d ici 2 semaines, quand je ferais poser sur ma 300.

à l'époque, 452€ sur le 200. En glasstint. C'était il y a 2 ans et demi.