Japan Car

Y a aussi des "jeunes" qui se renseignent et savent aussi se que c'est, en toute connaissance de cause ^^

Niveau homologation je l'admets je ne m'y suis pas intéressé mais je connais un peu les démarches à entreprendre. Cela dit je connais bien l'importation du Japon, puisque j'ai mon ami qui l'a fait sur son Integra et je le fais actuellement. Je précise que je ne parle pas non plus de l'homologation, déjà juste la faire venir en France. Au prix affiché tu rajoutes juste les frais de ports soit 700€ en général sur un bateau soit en container, environ 1500€. Le Havre ou Fos/mer seulement, sachant que Fos/mer ne font que la livraison par container. Arrivé au port tu paies la douane, 30% du prix achat + transport et c'est tout. Après on rentre dans la partie homologation/légalité .. Il n'y a pas de frais de déchargement, juste 1€ /jour si la voiture reste stationné dans le port. Après je signale encore une fois que la partie homologation je n'en ai pas tenue compte là.

Pour la 32 GTST voici le lien et c'est exactement la même : http://www.tradecarview.com/used_car/jap...ne/530295/

Les prix seront plus cher que la voiture à l'etranger c'est sur,

Mais payer pour une voiture, un service, et une carte grise à son nom entre ses mains pour une voiture "exotique" ( je parles pas de civic) a un cout qui est assez correct à mes yeux.

Quand je vois que certains galèrent a revendre leur voiture uk sur le boncoin sans papier ca témoignent du fait que ce soit pas aussi simple que ca, en tout cas pour certaines voitures.

Pour en revenir au sujet, car la personne veut passer par un importateur et c'est son droit. De tres bon échos se sont fait entendre concernant les services d'XL garage, pour les autres je ne peux pas témoigner.

bin connaissant bien az custom, c'est du bon taf, sympa, a l'écoute et de bon conseils maintenant, a chacun libre de faire son choix, importer par l'un ou l'autre, faut juste choisir celui dont on est sur, pour que la caisse arrive bien chez nous avec la carte grise

en tout cas, l'importation, c'est de moins en moins difficile, car de plus en plus de pro se lancent dedans, donc je pense que quelque soit le choix de garage, le résultat doit être le même, la caisse est là, et tu profite

Question qui me turlupine ... pourquoi le terme " Sedan " ? Ça vient de quoi ?

le mot francais pour sedan est berline c'est la traduction directe

Tse-Dan ? Japonais ?

RaeKown a écrit :http://vitrine.xlgarage.com/nissan/nissa...2-900-eur/

Ils la vendent 12900€ et elle fait 1482€ au Japon ...
On compte 700€ de frais de port, donc 10 000€ de marge / homologation.
Sachant qu'en homologation ça doit leur coûter pas grand chose ..



EDIT : Celle là ils la vendent 43 000€ et elle coûte 23206€

Deux exemples parmi tant d'autres.

si je te dit la combien le boulanger se fait sur la baguette que tu achète tous les matins....

Djidane57, Je ne mettais pas de critère d'age hein... Un noob est une personne qui arrive et parle d'un sujet sans savoir ou en croyant tout connaitre (celui la c'est le pire..:roll:..)

RaeKown a écrit :Niveau homologation je l'admets je ne m'y suis pas intéressé mais je connais un peu les démarches à entreprendre. Cela dit je connais bien l'importation du Japon, puisque j'ai mon ami qui l'a fait sur son Integra et je le fais actuellement. Je précise que je ne parle pas non plus de l'homologation, déjà juste la faire venir en France. Au prix affiché tu rajoutes juste les frais de ports soit 700€ en général sur un bateau soit en container, environ 1500€. Le Havre ou Fos/mer seulement, sachant que Fos/mer ne font que la livraison par container. Arrivé au port tu paies la douane, 30% du prix achat + transport et c'est tout. Après on rentre dans la partie homologation/légalité .. Il n'y a pas de frais de déchargement, juste 1€ /jour si la voiture reste stationné dans le port. Après je signale encore une fois que la partie homologation je n'en ai pas tenue compte là.

Pour la 32 GTST voici le lien et c'est exactement la même : http://www.tradecarview.com/used_car/jap...ne/530295/

Donc tu connais un peu alors .... Et chez Tradecarview les prix sont secs je crois (pas d'assurance embarquement, ni celle du bateau ..etc ..etc ..) demande leur une quotation ....

Sinon effectivement y a des caisses a tous les prix .. a toi de savoir avec quel merguez tu va rouler en France ... les japonais tout comme les anglais ont bien compris qu'il y avait une forte demande en Europe .. Donc depuis 1-2 ans il y a un tas de merguez qui traverse les frontières ..Et il faut bien savoir qu'une caisse qui a fait de la compète chez eux (Drift/Time attack/Touge etc ..) préparée a la race ne vaut plus grand chose ... Et la grande spécialité des japs c'est quand meme de te deshabiller les voitures ..... Tu la vois comme ça en annonce .. et hop on te la livre sans gestion, ou avec des equipements lowcost .....

bref faut pas s'arreter au prix d'une annonce mais plutot au serieux de la boite et aussi apres une quotation précise de celle ci .....

Pour info si je ne m'abuse le FOB = le prix de la voiture chargé sur bateau au japon.. Mais pas le reste .....

dorikin a écrit :Les prix seront plus cher que la voiture à l'etranger c'est sur,

Mais payer pour une voiture, un service, et une carte grise à son nom entre ses mains pour une voiture "exotique" ( je parles pas de civic) a un cout qui est assez correct à mes yeux.

Quand je vois que certains galèrent a revendre leur voiture uk sur le boncoin sans papier ca témoignent du fait que ce soit pas aussi simple que ca, en tout cas pour certaines voitures.

Pour en revenir au sujet, car la personne veut passer par un importateur et c'est son droit. De tres bon échos se sont fait entendre concernant les services d'XL garage, pour les autres je ne peux pas témoigner.

Apres y'en a juste qui achete UK pas cher , roule avec le temps legal voir un peu plus , font les con avec , et ensuite renvendent en france en esperant tomber sur un pinpin qui va la racheter , ensuite ils en prennent une autre , ect ...

C'est un peu a chier mais ils roulent avec plein de caisse differentes bien sympa , sans jamais ce faire chier avec le coté administratif de la chose ( drire , utac , ect )

tonyjee a écrit :Djidane57, Je ne mettais pas de critère d'age hein... Un noob est une personne qui arrive et parle d'un sujet sans savoir ou en croyant tout connaitre (celui la c'est le pire..:roll:..)

RaeKown a écrit :Niveau homologation je l'admets je ne m'y suis pas intéressé mais je connais un peu les démarches à entreprendre. Cela dit je connais bien l'importation du Japon, puisque j'ai mon ami qui l'a fait sur son Integra et je le fais actuellement. Je précise que je ne parle pas non plus de l'homologation, déjà juste la faire venir en France. Au prix affiché tu rajoutes juste les frais de ports soit 700€ en général sur un bateau soit en container, environ 1500€. Le Havre ou Fos/mer seulement, sachant que Fos/mer ne font que la livraison par container. Arrivé au port tu paies la douane, 30% du prix achat + transport et c'est tout. Après on rentre dans la partie homologation/légalité .. Il n'y a pas de frais de déchargement, juste 1€ /jour si la voiture reste stationné dans le port. Après je signale encore une fois que la partie homologation je n'en ai pas tenue compte là.

Pour la 32 GTST voici le lien et c'est exactement la même : http://www.tradecarview.com/used_car/jap...ne/530295/

Donc tu connais un peu alors .... Et chez Tradecarview les prix sont secs je crois (pas d'assurance embarquement, ni celle du bateau ..etc ..etc ..) demande leur une quotation ....

Sinon effectivement y a des caisses a tous les prix .. a toi de savoir avec quel merguez tu va rouler en France ... les japonais tout comme les anglais ont bien compris qu'il y avait une forte demande en Europe .. Donc depuis 1-2 ans il y a un tas de merguez qui traverse les frontières ..Et il faut bien savoir qu'une caisse qui a fait de la compète chez eux (Drift/Time attack/Touge etc ..) préparée a la race ne vaut plus grand chose ... Et la grande spécialité des japs c'est quand meme de te deshabiller les voitures ..... Tu la vois comme ça en annonce .. et hop on te la livre sans gestion, ou avec des equipements lowcost .....

bref faut pas s'arreter au prix d'une annonce mais plutot au serieux de la boite et aussi apres une quotation précise de celle ci .....

Pour info si je ne m'abuse le FOB = le prix de la voiture chargé sur bateau au japon.. Mais pas le reste .....

C'est vrai tu as raison, le mieux c'est de prendre une stock, mais c'est sur qu'il peut y avoir des surprises mais vu le prix il y a de quoi se lancer, après tout dépend ce qu'on veut en faire, moi c'est pour un swap. Enfin on s'était un peu écarter du sujet, j'arrête

Sp62, ouep et a cause d'eux ils vont griller l'import de caisse exotique et le peu de liberté qu'il reste autour d'une procédure en cours ..:roll:... Et ensuite on se retrouvera avec des demarches endurcies ..hein ..:roll:..

RaeKown, ben vi mais t'es HS alors on parle de voiture pour rouler pas pour les depouiller...... effectivement que c'est trop chere pour un swap la .....

Perso je suis passé par esprit-jdm.fr pour ma MX5, on a cherché sur le net ensemble chacun de son côté, sa m'a permit de choisir le modèle que ue souhaitais et pas un modèle imposé après il a été la chercher tout seul en uk, il est revenu avec, il voulait faire l'entretien, j'ai pas voulu, preferant le faire moi même, et des frais en moins ^^ pareil pour la carte grise, il m'a laissé choisir, soit cg francaise soit cg uk mais avec tous les papiers nécessaires a l'homologue, donc des frais en moins, j'ai pris cette dernière option, et je suis aller en préf le lendemain de l'achat, et ba nickel, j'ai eu mes nouvelles plaques toutes moches, en faites le plus chiant sa a été l'assurance... Ses Cons de la macif... Bref, esprit-jdm.fr JE RECOMMANDE !

brunozzz, C'etait une UK spec ou une Eunos Roadster?

tonyjee a écrit :Pour info si je ne m'abuse le FOB = le prix de la voiture chargé sur bateau au japon.. Mais pas le reste .....

Tout à fait ça, ça me rappelle mes cours... j'avais complètement oublié ces termes...


FOB = Free On Board, soit en français Franco à bord.

On dit qu'une marchandise est achetée ou vendue FOB quand celle-ci est achetée sans les frais de transport et autres frais et taxes y afférent et sans les assurances pour cette marchandise.

Par conséquent, quand on achète une marchandise à un prix « FOB », il faut ensuite qu'on paie son transport et les taxes ainsi que les frais d'assurances pour ce produit. Le prix « FOB » est ainsi toujours inférieur au prix "CIF" (Cost, Insurance and Freight).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Free_On_Board

Sp62 a écrit :

dorikin a écrit :Les prix seront plus cher que la voiture à l'etranger c'est sur,

Mais payer pour une voiture, un service, et une carte grise à son nom entre ses mains pour une voiture "exotique" ( je parles pas de civic) a un cout qui est assez correct à mes yeux.

Quand je vois que certains galèrent a revendre leur voiture uk sur le boncoin sans papier ca témoignent du fait que ce soit pas aussi simple que ca, en tout cas pour certaines voitures.

Pour en revenir au sujet, car la personne veut passer par un importateur et c'est son droit. De tres bon échos se sont fait entendre concernant les services d'XL garage, pour les autres je ne peux pas témoigner.

Apres y'en a juste qui achete UK pas cher , roule avec le temps legal voir un peu plus , font les con avec , et ensuite renvendent en france en esperant tomber sur un pinpin qui va la racheter , ensuite ils en prennent une autre , ect ...

C'est un peu a chier mais ils roulent avec plein de caisse differentes bien sympa , sans jamais ce faire chier avec le coté administratif de la chose ( drire , utac , ect )

Ce que je fait actuellement, je tire sur la corde et je joue avec l'ignorance des forces de l'ordre, mais dans ce pays (des droits de l'homme je le rappelle) je trouve que ça fait un beau pied de nez à certains préfets/députés ...

Après de la à la revendre à quelqu'un, il pourra toujours en faire quelque chose , même si les papiers sont "bloqués".

(Théoriquement la caisse est toujours Anglaise, suffit d'être assez malin pour se la faire passer la CG en Angleterre, et ça c'est LARGEMENT faisable, et y en a pas pour 100 €, juste être quasi bilingue et des burnes grosse comme mon poing)

dorikin a écrit :brunozzz, C'etait une UK spec ou une Eunos Roadster?

UKDM.

Pourquoi ? Une Eunos est homologuable, sur mx5 france il y en a deux déjà. MAIS, c'est plus cher...

brunozzz a écrit :

dorikin a écrit :brunozzz, C'etait une UK spec ou une Eunos Roadster?

UKDM.

Pourquoi ? Une Eunos est homologuable, sur mx5 france il y en a deux déjà. MAIS, c'est plus cher...

Plus cher, mais pour quoi de plus ?

Sa dépend des versions mais pas grand chose, et je parlais de prix plus cher par rapport a l'homologuation, une ukdm, tu dois acheter une paire de feux avant, un certif de conformité total de 129 euros je crois (Mazda), un ct et zou t'as tes plaques

un retour sur xlgarage :
http://skylinepassion.xooit.com/t1357-Ou...g&start=15
http://skylinepassion.xooit.com/t1070-tu....htm?q=xlg
ca laisse dubitatif ....

nxgt a écrit :un retour sur xlgarage :
http://skylinepassion.xooit.com/t1357-Ou...g&start=15
http://skylinepassion.xooit.com/t1070-tu....htm?q=xlg
ca laisse dubitatif ....

il faut etre inscrit pour voir....

dommage car c'est interessant

Un Ctrl C Ctrl V sinon ...;-)

xl garage n'est plus dans le nord de la france il sont dans le sud sa a changer de proprio ils ont racheter la franchise ils sont dans la drome a porte les valence et c'est une tres bonne equipes

tonyjee a écrit :Djidane57, Je ne mettais pas de critère d'age hein... Un noob est une personne qui arrive et parle d'un sujet sans savoir ou en croyant tout connaitre (celui la c'est le pire..:roll:..)

RaeKown a écrit :Niveau homologation je l'admets je ne m'y suis pas intéressé mais je connais un peu les démarches à entreprendre. Cela dit je connais bien l'importation du Japon, puisque j'ai mon ami qui l'a fait sur son Integra et je le fais actuellement. Je précise que je ne parle pas non plus de l'homologation, déjà juste la faire venir en France. Au prix affiché tu rajoutes juste les frais de ports soit 700€ en général sur un bateau soit en container, environ 1500€. Le Havre ou Fos/mer seulement, sachant que Fos/mer ne font que la livraison par container. Arrivé au port tu paies la douane, 30% du prix achat + transport et c'est tout. Après on rentre dans la partie homologation/légalité .. Il n'y a pas de frais de déchargement, juste 1€ /jour si la voiture reste stationné dans le port. Après je signale encore une fois que la partie homologation je n'en ai pas tenue compte là.

Pour la 32 GTST voici le lien et c'est exactement la même : http://www.tradecarview.com/used_car/jap...ne/530295/

Donc tu connais un peu alors .... Et chez Tradecarview les prix sont secs je crois (pas d'assurance embarquement, ni celle du bateau ..etc ..etc ..) demande leur une quotation ....

Sinon effectivement y a des caisses a tous les prix .. a toi de savoir avec quel merguez tu va rouler en France ... les japonais tout comme les anglais ont bien compris qu'il y avait une forte demande en Europe .. Donc depuis 1-2 ans il y a un tas de merguez qui traverse les frontières ..Et il faut bien savoir qu'une caisse qui a fait de la compète chez eux (Drift/Time attack/Touge etc ..) préparée a la race ne vaut plus grand chose ... Et la grande spécialité des japs c'est quand meme de te deshabiller les voitures ..... Tu la vois comme ça en annonce .. et hop on te la livre sans gestion, ou avec des equipements lowcost .....

bref faut pas s'arreter au prix d'une annonce mais plutot au serieux de la boite et aussi apres une quotation précise de celle ci .....

Pour info si je ne m'abuse le FOB = le prix de la voiture chargé sur bateau au japon.. Mais pas le reste .....

Je suis d'accord avec tout ce que tu dis sauf pour la partie en gras. Faut savoir aussi que souvent les gens qui achètent ces poubelles (si, si une GT-R ou une FD vraiment pas cher c'est une merguez à coups sûr) les font transiter par Ferry (roll on roll off) parce que bien sûr c'est trop cher de payer pour un container. Et là pas de miracle, les caisses se font dépouiller en route.

De même j'en parlais encore sur notre forum à deux personnes apparemment très déçues des services de boites d'import, à propos de ce business.

Les boites vont acheter au plus bas donc des caisses jamais vraiment top via un réseau bien souvent pas très fiable. Je pense que le bon 95% des "importateurs" français n'ont pas de staff en permanence au Japon. Par conséquent ils passent tous par des exportateurs sur lesquels ils n'ont ni moyen de contrôle ni communication 100% efficace.

Au Japon une voiture sportive en bon état ça coute cher aussi. Quand je vois ce que les gens importent habituellement ça me fait un peu mal au coeur mais en même temps ça nous laisse les bonnes autos ici.

Tout ça pour dire que d'importer c'est bien mais faut être conscient de ce qu'on importe. Si la voiture n'est pas chère elle aura forcément des kils ou des pièces usées ou un souci, voire les trois. Faut pas se plaindre ensuite.

Par principe j'ai toujours refusé d'exporter certaines autos que je ne jugeait pas assez bonnes. Nous n'en faisons pas beaucoup mais je préfère exporter quelques véhicules par année qui donneront satisfaction plutôt que des cargos de bouzes qui pèteront au nez des nouveaux propriétaires.

Dernier point, il faut vraiment arrêter de croire que les imports ça coute moins cher. Importer des sportives c'est un investissement plus important que d'acheter des autos locales même pour des caisses plus vieilles et plus kilométrées. C'est dommage qu'une espèce de mode ai poussé tant de monde à acheter des voitures qui finissent presque toutes sur le bon coin quelques semaines ou mois plus tard.

civic 26 Xlgarage n'a jamais été dans le nord, mais a Vichy dans l'allier, c'est vrai que maintenant ils sont a valence ^^

christophe62110 a écrit :civic 26 Xlgarage n'a jamais été dans le nord, mais a Vichy dans l'allier, c'est vrai que maintenant ils sont a valence ^^

Je comprends pourquoi j'ai vu une magnifique R33GTR et une R32GTR il y a 3 semaines à Portes les Valence

GENTLEMAN DRIVER a écrit :

christophe62110 a écrit :civic 26 Xlgarage n'a jamais été dans le nord, mais a Vichy dans l'allier, c'est vrai que maintenant ils sont a valence ^^

Je comprends pourquoi j'ai vu une magnifique R33GTR et une R32GTR il y a 3 semaines à Portes les Valence

ceci explique cela ^^
t'est de valence ta quoi comme voiture ?

Je ne suis pas de Valence (plutôt du sud ouest), mais je couvre tout le sud de la France pour mon taf, et je descends régulièrement à l'hotel de Portes les Valence

XL garage est sur Portes les valence

Je confirme, très bonne équipe, sérieuse et qui connais bien le domaine.

Que se soit pour un achat, une homologation, une réparation ou une prépa, je recommande