Japan Car

Voila ma question

En parcourant les shop US, car je vais m'orienter vers des Tein prochainement pour ma del sol, je suis tombé sur 2 modèles pour lesquels je ne vois pas de différence, mais le prix, lui, passe du simple au double : 800 $ environ pour les uns, 1600$ pour les autres.

Voici les 2 amortos en question :

Le modèle pas trop cher :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 06.c0.m245

Et Le modèle cher : DSA00 :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 06.c0.m245

Que choisir ? Sachant que je vais avoir très prochainement pas mal d'argent qui va rentrer, et que j'aimerais faire un peu de circuit avec ma sol, je veux avoir des suspensions vraiment correctes.

J'aimerais connaitre, dans un premier temps, ce qui peut justifier un tel eccart de prix sur ces 2 Tein.

tes liens ne marchent plus
mais celui la peut t'aider: http://www.tein.co.uk/product/index.html

Merci Didier. En effet, je vais les reposter pour les liens.
Il s'agit des différences entre la version BASIC, et la FLEX.
Sur ton graphique, on voit que le FLEX est tout de même nettement p:us orienté 'course'.

Il s'agit de celui-ci( modèle avec PillowBalls ? qu'est ce que c'est ?. )
http://www.tein.co.uk/product/mono_flex.html

Pillow ball Upper Mount, ce sont les coupelles, elles ne sont pas incluse dans les versions de base, sur les flex tu regle la compression et detante en plus de la duretée

C'est exactement ce que je voulais savoir. Merci beaucoup Didier 8)
Et si on les compare à des D2( qui sont livrés complets eux aussi), la différence en termes de qualité et tenue de route est significative ?

Oui, autant que la diférence de prix, a toi de voir l'usage que tu en feras.
sur les flex tu peut ajouter l'EDFC : http://www.tein.co.uk/product/edfc.html
ça te permet de regler ta duretée depuis l'habitacle

Sérieux ??? C'est énorme ca !!
Tuy changes ca à la volée, comme ca ..
Pour le circuit, c'est ultime. 8)