Japan Car

Quelqu'un à des rétro électriquement rabattable?

Je voudrais savoir si les rétro et l'interrupteur suffisent pour le montage?

Merci

Il doit falloir le faisceau aussi

c'éait une option a l'époque ?

ca doit pas etre bien dur de cabler ca

Ldrick a écrit :Il doit falloir le faisceau aussi

Je cherche plutôt à savoir ce qu'est ce petit boîtier

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truc....m20.l1116

Un relais

Vi et comme je disais + haut apres faut cabler tout sa

a mon avis le premier soucis c'est de trouver les 300 dol pour 2 retros

Après a cabler c'est un détail 1+ une masse hop hop hop

Coubi a écrit :a mon avis le premier soucis c'est de trouver les 300 dol pour 2 retros

Après a cabler c'est un détail 1+ une masse hop hop hop

As tu demonte completement un faisceau honda ?
Parce que je peux t assurer que c est la merde, tout du moins si tu veux faire les choses proprement avec boite a fusible etc...et emplacement "d origine"

merci à vous

tu peu te reprendre sous le volant sur le porte fusible il y a des fiche pour cosses un fusible et ton bouton pour les rétros
C'est pas parce que c'est pas un cablage d'origine que c'est forcement crade

Coubi a écrit :C'est pas parce que c'est pas un cablage d'origine que c'est forcement crade

C est pas parce qu on pense que c est simple que ca l est forcement


J ai epure le faisceau complet d un EE8 pas plus tard que la semaine derniere et je peux te dire, te montrer, tout ce que tu veux qu un faisceau honda, d origine, c est du grand n importe quoi !

Demande a RB qui l a fait aussi a une epoque il ne me contredira pas je pense !

Apres ouais pour deux retros si tu fais ca viteuf y a pas de probleme, le tout est de savoir ou se repiquer mais je voulais juste l avertir sur la "simplicite" de la chose si il n est pas habitue au cablage electrique

+1 les faisceau honda sa craint

Sur la mienne j'ai deux prise qui servent a rien