Japan Car

(23-01-2017, 15:59:26)jef_jdm a écrit : [ -> ]non non justement je crois que a partir de 20ans la caisse est plus obliger de passer la pollution

je connais un mec qui bosse dans un ct et je lui avais demander si mon egk20 sa allait pas poser de problème pour la pollution il m'as répondu que "non elle a plus de 20ans donc pas besoin"

C'est faux, même avec ma mini de 1975 je suis soumis au contrôle pollution. La limite pour les véhicules entre 1972 et 1978 est de 4,5% de CO, 3,5% au-delà jusque 1992, 1% pour les véhicules catalysés.

Jeff, je crois que le gars voulait te dire que le K20 est sensé bien moins pollué que ton bloc d'origine car bien plus recent. A fortiori si ton EG est de 92.

Merci David Et aussi pour l'histoire du frangin, ça acrédite ma théorie et me donne de l'espoir.

seules les caisses avant 73 ne sont pas soumises au test de pollution

j'ai retrouver le sms qu'il m'avait envoyer la dessus

il ma dit si elle est de 1993 ou avant c'est bon mais il m'a dit sa y'a longtemps (septembre 2015) donc apres je sais pas si chaque année qui passe sa décale l'année où la pollution est obligatoire (je sais pas si tu m'as compris) :/

ah oui!!! avant 93 le cata n'était pas obligatoire, et donc il est très facile a passer meme avec une carto dans les choux (je suis déjà passé avec un moteur full neuf a 13 d'AFR)

Ouah c'est impressionnant ton gars du CT quand même

En général ils sont arrangeant sur les petites choses, tant que cela n'influe pas sur la sécurité (ça se comprend en même temps...) mais recalé pour des vitres teintées, c'est la première fois que je l'entend celle-là, en même temps le texte de loi n'est entré en vigueur qu'il y a peu de temps... solution : prendre 2 vitres d'occasions non teintées ou changer de contrôleur en lui posant la question au préalable

Pour la pollution, oui les voitures même catalysées d'origines peuvent passer sans cata jusqu'à 1992 mais elle ne doivent pas trop polluer pour autant, il y a une limite

Moi je changerai de contrôleur en tout cas, même dans les autres CT, tu ne payes que la contre-visite en cas de visite défavorable de moins de 2 mois.

(23-01-2017, 18:23:13)BEN-J16 a écrit : [ -> ]Ouah c'est impressionnant ton gars du CT quand même  

En général ils sont arrangeant sur les petites choses, tant que cela n'influe pas sur la sécurité (ça se comprend en même temps...) mais recalé pour des vitres teintées, c'est la première fois que je l'entend celle-là, en même temps le texte de loi n'est entré en vigueur qu'il y a peu de temps... solution : prendre 2 vitres d'occasions non teintées ou changer de contrôleur en lui posant la question au préalable  

Pour la pollution, oui les voitures même catalysées d'origines peuvent passer sans cata jusqu'à 1992 mais elle ne doivent pas trop polluer pour autant, il y a une limite

Moi je changerai de contrôleur en tout cas, même dans les autres CT, tu ne payes que la contre-visite en cas de visite défavorable de moins de 2 mois.

c'est vrai que le dessus ton mec au CT il abuse quand meme apres je sais pas si c'est toujours le meme où tu aller depuis que tu as ton eg6

(23-01-2017, 19:00:47)jef_jdm a écrit : [ -> ]c'est vrai que le dessus ton mec au CT il abuse quand meme apres je sais pas si c'est toujours le meme où tu aller depuis que tu as ton eg6

Moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'il ne lui ai pas précisé "avant" de la passer, ce n'est pas comme si ça ne se voyait pas au 1er coup d'oeil, personnellement je n'aurait plus confiance en un gars comme ça. Un contrôleur honnête et soucieux de sa clientèle qui prévoyait de le noter lui aurait dit "je veux bien vous la passer mais je serai obligé de noter les vitres teintées en contre-visite car c'est interdit depuis peu et en cas de contrôle après ma visite, je prends des risques si je ne le mentionne pas..."

Après chacun fait ce qu'il veut mais moi je changerai de crèmerie... (oh ce que je suis têtu quand même des fois moi...)

il voulait pas de mes 3 ct arrangeants

Oula oula je vais apporter quelques precisions

Concernant les vitres teintées, le gars n'ayant jamais vu la voiture m'a dit de venir et qu'on verrait bien. Au final après la visite il m'a plutot sorti qu'on ne voyait rien et me les mets en CV alors je suis un peu énervé. C'est pas comme si j'avais fait qqch comme 30000km au moins de nuit sur route nationale sans aucune gene
Soit il voulait que je dépense 70boules dans son CT et pas ailleurs, soit il s'attendait à voir des vitres teintées constructeur et n'a pas écouté ce que je lui avais dit par telephone avant et c'est pas mieux. Parce que je ne suis pas un abruti, je l'avais appelé avant pour lui expliquer et éviter les surprises.

Je n'ai jamais triché en 6 ans et 10CT toutes voitures confondues, donc je suis pas pour les CT arrangeants (je n'en ai jamais eu besoin non plus). Disons que ça m'aurait arrangé aussi que ça se passe bien avec lui parce qu'il est à 1min de chez moi et j'ai 3 caisses. Si je dois faire 50 bornes par CT, c'est chiant. Les tiens Luc sont trop loin.

Honnêtement maintenant je me tâte à changer de CT pour la CV, quitte à payer un peu. Premièrement, j'étais refusé à la pollu donc pourquoi rajouter les VT en CV ? Il aurait du me dire dés le depart, en sachant qu'elles ne sont pas d'origine et qu'il n'a pas d'appareil de mesure qu'il les refuserait.
Mais je suis partagé avec l'envie de lui montrer que la pollu sera bonne. Je vais sûrement virer les vitres pour être tranquille un peu mais en remettre à 30% avec mesure et certificat de conformité à la clé, histoire de me couvrir. Parce que rien devant et le reste un peu teinté sur une caisse noire, on ne voit que ça et c'est moche. Et ils m'em..rdent tous avec leur loi à la c.n alors f.ck!



Concernant la pollu, j'ai commencé mon rodage des 337000km ( ), je suis allé faire un petit tour de 450km hier soir en Normandie
J'ai l'impression qu'il y a eu un peu de mieux en réactivité et en pèche au bout de 150-200km. Je vais controler mes bougies ce weekend et mon filtre à air pour avoir une meilleure idée.

Alors la loi du 1er Janvier 2017 interdit le degré de transparence inférieur à 70%, c'est à dire au maximum ça :



Si pour toi c'est teinté, bah t'es le seul à le penser

Tout ce qui est plus foncé n'est plus toléré, ma voiture teintée par professionnel il y 3 ans avec certificat de conformité n'est plus conforme aujourd'hui

Maintenant dans la pratique, personne dans mon entourage n'a fait retiré ses films, que la voiture soit récente ou pas et personne n'a encore pris de PV ni été refusé au CT (mais ça ne fait jamais que 24 jours que c'est obligatoire...)

Donc si tu veux un certificat de conformité, il faut que l'on puisse voir à travers ta vitre de l’extérieur donc ça contrastera forcément avec l'arrière...

Regarde le sujet de Black-civic, ou le post sur cette nouvelle loi, tu verras si personne n'a pris de prune avec les 3 points

Le citère meme de pouvoir voir à l'intérieur ne repose sur rien de concret, on voit dans une voiture de nuit sans vitre teinté toute lumière éteinte ? Non. On va faire interdire la nuit pour lutter contre le terrorisme ?

Le fait de voir à l'intérieur induit que si j'ai mes vitres teintées devant mais aucune autre, l'habitacle sera éclairé et on verra à l'intérieur bien mieux qu'un véhicule dont toutes les vitres sont teintés sauf les avant et qui reçoit bien moins de lumière.
Bref, depuis le début cette interdiction est DEBILE au possible.
Je vais me pointer au CT avec un spot hyper lumineux allumé dans l'habitacle, on verra si on ne voit rien à l'intérieur
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Mise à jour de la liste des interventions à faire ou préparer à court terme:
- Vidange
- Virer les vitres teintées
- Géo controlee, elle n'a bougé que de quelques minutes à l'avant droit (modif triangle inf avant gauche): à fignoler
- CT: refusée, roulage pour décrasser et passer la pollu (450km déjà) et VT à virer
- Nettoyage intérieur
- Remontage des plastiques arrière et de la banquette (il me manque des caches et accessoires )
- Remontage des durites de lave-glace quand mon carrossier les aura retrouvées montage provenance 4G provisoire, pieces d'origine à récupérer
- Diag puis réparation de la centralisation
- Distri
- Réception des bagues de centrage et montage du set en 7*16 et Federal RSR

En moins urgent:
- montage des sondes et mano
- commande puis remplacement des enceintes
- réparation puis montage volant ITR

Le mec il part en normandie comme ça au calme juste pour faire rouler sa caisse entre deux jours de boulot Yann, tu as refait ma soirée

Je confirme la collègue de boulo a ma femme a pris 135 euros et 3 points en moins en rentrant du boulot par des gendarmes qui avaient fait un barrage et ils arrêtaient toutes voitures ayant des vitres teinté a lavant et sans appareil de mesure

(ils en ont eu un paquet car dans le sud c'est choses courantes les vitres teinté a cause des grosses chaleur et du soleil)

Du coup elle a payé 60 euros pour faire enlever ces vitres chez glastint
Ca fait chère l'addition !!!

Voilà pour ça jai témoigné sur l'autre posté pour prévenir... Perso jai retiré car je n'ais pas envie de prendre le risque

Je suis comme ça moi Arnaud, on me dit de rouler je vais rouler En tous cas la famille m'a sorti: "c'est pas qu'on ne t'aime pas ou quoi mais qu'est-ce qui t'a pris de faire 5h de route pour venir diner?"
Euuuhhh je dois rouler pendant 2 mois alors...

Je vais les virer aussi Blacky, pas de gaité de coeur mais parce que je veux rouler l'esprit libre et ne pas rajouter de contrainte au passage du CT à celles déjà existantes. Politiques de m..de.

t'es un malade

sinon je te montre la 207 qui est réputée pour etre au dela des 30% de perte de luminosité d'origine

(25-01-2017, 11:37:06)TurboR a écrit : [ -> ]sinon je te montre la 207 qui est réputée pour etre au dela des 30% de perte de luminosité d'origine

wai mais elle est homologué comme tel.

Comme la hauteur des plaques d'immat' ras des paquerettes interdites, pourtant les 206 en ont, car c'est homologay

(25-01-2017, 01:06:06)black-civic93 a écrit : [ -> ]Je confirme la collègue de boulo a ma femme a pris 135 euros et 3 points en moins en rentrant du boulot par des gendarmes qui avaient fait un barrage et ils arrêtaient toutes voitures ayant des vitres teinté a lavant et sans appareil de mesure

(ils en ont eu un paquet car dans le sud c'est choses courantes les vitres teinté a cause des grosses chaleur et du soleil)

Du coup elle a payé 60 euros pour faire enlever ces vitres chez glastint
Ca fait chère l'addition !!!

Voilà pour ça jai témoigné sur l'autre posté pour prévenir... Perso jai retiré car je n'ais pas envie de prendre le risque

Ah oui c'était une opération spéciale "vitres teintées" quoi

Ils ont du avoir une consigne car ils sont généralement indulgents, la meilleure anecdote en date qui a moins d'un an et je vous jure que c'est vrai :

Je prends ma voiture pro qui a un attelage un dimanche soir pour aller débrousailler chez mon grand père, il voulait me donner du sable pour mes enfants dans sa remorque, avant de rentrer chez moi vers 23h, j'attelle sa remorque avec son immatriculation donc, je branche, je teste les feux, ça clignote comme un sapin de noel, je me dis bon, j'ai que 10 minutes de route, faudrait vraiment que j'ai pas de bol... ma compagne me suivait avec les enfants dans sa voiture. après 5 minutes de route : contrôle de gendarmerie !

"Bonsoir, papier et permis SVP"
"Oui pas de soucis" et là, je m'aperçois que j'ai pas pris ma veste en partant donc j'ai la carte grise mais pas de permis
"Oh je suis désolé j'ai oublié de le prendre..."
Son collègue fait le tour de la voiture et reviens
"vous savez que vous n'avez pas le droit de circuler avec une remorque de moins de 750 kg sans avoir l'immatriculation de votre véhicule ?"
"Bah oui mon grand père a voulu me donner son reste de sable pour mes enfants et j'ai pas osé refuser..."
Entre temps, ma compagne arrive et se fait arrêter à son tour... je fais un test d'alcoolémie (j'avais bu 2 verres donc pas à m'inquiéter de ce côté mais pas à 0 donc...)
"Bon je vous laisse partir mais faites attention à avoir vos papiers"
"Oui merci beaucoup"

Je rentre chez moi et là ma compagne me dit qu'elle a été contrôlée, la vignette d'assurance sur son pare brise n'était pas la bonne, on avait pas encore reçue la nouvelle de l'assurance et on venait juste d'acheter la voiture... et notre fille de 4 ans s'est détachée juste avant le contrôle et donc n'était pas attachée lorsqu'ils ont inspectés. Ils lui ont fait la remarque pour la ceinture mais rien pour l'assurance et elle n'a pas été verbalisée

Je précise que je ne les connaissais pas, ils n'étaient pas d'ici mais j'étais clairement en faute (1e fois que je tracte sa remorque sans mettre une autre plaque en plus...), mais depuis, mes enfants s'attachent systématiquement sans jamais se détacher de peur d'aller en prison et je m'y prends à l'avance pour tâcher d'être en règle.

Désolé pour le HS mais tout ça pour dire qu'hormis ce genre d'opération coup de poings, la plupart sont tout de même compréhensifs et ça porte ses fruits mais ça dépend aussi de l'humain qui est sous l'uniforme

Personnellement mes films sont toujours en place sur 2 voitures et je n'ai pas envie de les retirer vu tous les avantages de ces films qui ne gênent en rien ma visibilité

ce que tu relates etait ce qui se faisait le plus a une certaine époque : de la PREVENTION

on a passé ce stade depuis la découverte des radars, now, la plupart font ce que la hierarchie demande : quota de PV de circulation

faut ramasser du fric pour que l'Etat puisse payer son train de vie faramineux......

Pouhaaaa SoichiroYann j'étais pas venu depuis loooooongtemps sur ton topic et il s'en est passé des choses, t'es vraiment un acharné mon gars, c'est bien plus qu'une histoire avec ta caisse, c'est rare de voir autant de passion durer dans le temps.

La restauration en carrosserie est incroyable, j'attends de trouver un carrossier avec autant de savoir faire pour ui laisser ma mitsu

Merci Risbo, quand je dis que je lacherai pas cette EG
La passion est intacte meme s'il y a arfois des coups de fatigue. C'est normal après tout alors on fait autre chose.

Si tu es intéressé, je peux te communiquer les coordonnées de mon carrossier. Il n'est pas très loin de chez toi et bosse très bien, alors pourquoi se priver ?

Ca pourrait m’intéresser, mais il est dans le Nord ? J'ai pas mis ma localisation à jour mais j'suis dans le 8-3 maintenant

Il me semblait bien que tu étais dans le sud!
Il est vers Mantes-la-Jolie... Ca fait loin mais pour la qualité et 2 aller-retour à 4 mois d'intervalle (ou un peu moins), ça se tente quand meme.

337650km: fin du rodage.

Vendredi soir, en rentrant de P2, dans une côte en roulage normal, le B16 passe en mode 3 cylindre. Avec un pote du taff que je ramenais, on s'en est aperçu direct et avons identifié le cylindre 4 en déserteur.

J'ai pensé à une bougie défaillante (il y avait du jus dans le faisceau selon mon collègue) et ai fini le trajet sur 3 pattes (40km ).

Dimanche, j'ai checké les bougies et là ça ne sent pas bon.

La bougie du cylindre 4:

Et encore je l'avais brossée!

Pour comparaison, voici l'état des autres bougies, toutes normales (celle du cylindre 1 avec un peu de dépot blanchâtre, huile ?)


Voici ce qu'on peut voir dans le cylindre 4 par le trou de la bougie: c'est noir et surtout c'est gras ou bourré de dépôt



Pour comparaison voici ce qu'on voit dans les cylindres 1 et 2:


C'est noir mais bien sec.

Ce midi, avec mon collègue avec qui j'ai beaucoup bossé sur l'EC, on est venu faire des tests pour en savoir plus.
- démarrage bougie sortie: il y a bien étincelle donc ce n'est pas l'allumage
- test de compression en démarrant: bougie des cylindres 1 et 4 démontées et le verdict est sans appelle: perte de compression dans le cylindre 4
- test de démarrage boite a air et bouchon de remplissage d'huile démonté: pas de fuite a posteriori, ni par les soupapes d'admission ni vers le bas moteur.

Je crois que le B16 est en train de casser...
On pense à une fuite coté soupapes d'échappement. Une fuite au joint de culasse me parait moins probable, le cylindre 3 faisant le taff.

La distri est à faire, j'ai déjà la pochette de joints haut moteur, il me manque dans les grandes lignes les pistons, les joints de queue de soupapes, les coussinets. Probablement les soupapes aussi...
J'ai le budget des jantes forgées, je pense qu'elles attendront 2018 et que je vais essayer de contacter la seule personne a qui j'ai toujours voulu confier mon B (-bé )

Je dis ça mais honnêtement, après plus d'un an de reconstruction, ne pas pouvoir en profiter et devoir entamer un nouveau chantier d'importance, c'est un peu dur...

oui c'est dur car il va falloir , l'immobilisé un bon moment , passé du temps dans le garage , bon courage pour la remise en état du moteur

Ohhh bah m**** alors !

Ah merde

Elle bouffé de l'huile avant ou pas ?

Les compressions donnent quoi précisément ?

en se demerdant bien, un bloc, c'est deux semaines a tout péter, en prenant bien son temps, un week-end quand t'es en mode 'course', et quelques heures en mode 'time attack'

A qui le dites-vous

Yaya, elle a consommé 1.2L en 6500km vers 305000km, 2L en 4000km (dont une demi-journée de piste où j'ai consommé 0.8L parmi les 2L), 1.3L en 7100km vers 315000km, 1.2L en 5400km vers 325000km, 1.9L en 8000km pour mon dernier cycle de vidange à 330000km. Donc oui mais rien d'extra-ordinaire, avec peut-etre une légère tendance à la hausse sur la fin.

Je n'ai pas de relevé de compression. Mais la comparaison des souffles de compression entre les cylindres 1 et 4 bougie démontée au démarrage est parlante, l'un expulse et siffle comme on s'y attend, l'autre est carrément asthmatique... C'est flagrant.

Non Mickael ou boyou, à part sortir le bloc je n'y toucherai pas, je ne suis pas préparé, je n'ai pas d'expérience, pas de compétence dans cette opération trop précise, pas d'outillage et pas de place.

Si je le sors, c'est pour tout faire: contrôle de tous les jeux (à 340000km il va y avoir du boulot), de l'ovalisation des cylindres, remplacement des pièces usées etc... Je ne suis pas dans la région depuis suffisamment de temps pour connaitre un usineur et un atelier de mécanique de confiance et je ne confierai pas le remplacement des guides de soupape au premier venu.

Ma décision est prise, je la confierai à quelqu'un qui n'a plus rien à prouver je pense. Reste à le rencontrer, savoir s'il est partant et si oui quand on pourra commencer et ce que j'aurai à commander.

Pas cool cequi t'arrive c'est la loose

Bon courage pourla retaper

Demande a zenki je sais qu'il connaissait un preparateur dans le coin yma je crois