Japan Car

Cette caisse, plus elle est d'origine, plus elle est belle

Merci Jayce, Remy_C et Miky, venant de vous, ce sont de vrais bons gros compliments

Remy, ce sont des journaux Luxembourgeois, en Luxembourgeois si je ne dis pas de conneries (qui est très proche de l'Allemand)

Miky, il me reste à remettre un couvre culasse OEM quasi-neuf et de repeindre mes caches de jantes EG6 en noir laqué pour aller avec le noir des jantes.
Et malgré le boulot, les emmerdes et la galère qu'a été de refaire le train arrière, je pense que Mike est chaud pour qu'on refasse le train avant aussi fin Septembre début Octobre


Bon par contre, je dois avouer que la sonorité de mon silencieux HKS me manque :'(

Encore du taff bien soigné, je suis passé par là pour le train arrière, je sais que c'est assez galère

Yann un jour j'aimerais bien voir ta caisse à un wangan, et qu'on fasse un petit shoot tout les deux

Je pense passer a un Wangan un de ces 4, mais du Lux ca fait bcp de roue alors je ne sais pas quand j'aurai loppiendrai au opportunite de venir... Je te tiendrai au jus

T'es bourré?

Non j'ai lutté sur mon portable...ton avatar date un peu non?

Ouep c'est ma défunte eg4, faudrait que je change un jour mais je l'aime bien... ^^

Un peu de news.
Achat d'un train de Jantes OEM EG6 pour l'hiver (merci à Bianchi au passage ). Il est gris et va me permettre de retrouver un look 100% d'origine le temps de l'hiver pour tripper avant de s'énerver au printemps prochain sur le chassis et le freinage



Sinon, la restau continue et s'est même accélérée avant l'Autoworks meet de fin Septembre.

Mes caches de Jantes OEM viennent du set de jantes noir mat acquis à l'achat de l'EG. Mon train actuel étant noir brillant, un petit rafraichissement s'impose ! Et vu l'état, ca ne leur faisait pas de mal



J'en ai vraiment chi... pour le ponçage avec les multiples couches de peinture qui se sont écaillés



Mais le résultat en valait la peine Bon, ce n'est pas parfait, le noir Xtra gloss n'est pas hyper brillant je trouve, surtout comparé à celui des jantes, et le ponçage n'a pas été suffisant pour rattrapper les "trous" laissés par l'ancienne peinture écaillée. Mais ça se laisse regarder ^^




Ensuite, je me suis attaqué à la baie moteur. Avant tout, un peu d'entretien avec le changement des bougies. RAS à ce niveau:


Deuxième étape, le cosmétique! Après le rafraissement apporté au pare-chaleur, jai installé (enfin!) mon couvre-culasse avec peinture d'origine en bon état acheté y a quelque chose comme 1ans et demi. Ben ouais je prends un peu mon temps





Le joint ayant été changé il y a 2 ans, j'ai choisi de le garder sur les conseils de plusieurs mécano (un remplacement n'est pas utile selon eux après si peu de temps).



Voilà une baie moteur qui à 2-3 détails près est TERMINEE!!



Aller, un petit avant-après:
Avant


Après




J'en ai profité pour controler mes divers joints et fuites évntuelles ainsi que mon jeu aux soupapes.


Bilan: jeu trop important côté admission (jeu au max ou légèrement hors tolérance) et pas assez côté échappement (jeu au min ou légèrement hors tolérance). J'ai voulu rectifier ça mais l'encombrement ne me permet pas une prise efficace de l'écrou pour le serrage après réglage alors je n'ai rien touché.

Pour ceux qui font le réglage eux-mêmes, comment procédez-vous? Avec un outil spécial ou un secret de grand-mère ?


Prochainement, petit CR de l'autoworks meet dés que j'aurais caché les plaques

c'est propre tout ça mon bichon

propre il va faloire passer a un bouchon dhuile oem

(06-10-2013, 00:15:49)ced a écrit : [ -> ]c'est propre tout ça mon bichon

Merci mon canard!

(06-10-2013, 01:59:05)black-civic93 a écrit : [ -> ]propre il va faloire passer a un bouchon dhuile oem

Non non Blacky, j'aime l'aspect original, à quelques détails disgracieux près. Le bouchon d'huile en fait partie Par contre je suis content que celui-là soit sans logo ni rien, c'est plus pur

C'est rien beau !!!
(avec un bon dialecte normand)

Bloody

(05-10-2013, 16:11:44)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Pour ceux qui font le réglage eux-mêmes, comment procédez-vous? Avec un outil spécial ou un secret de grand-mère ?

Tu prends une clé à pipe creuse et tu plonges un tournevis dedans, afin de maintenir le réglage le temps de serrer avec la clé

Ensuite tu serres au couple pour fignoler tout ça et zou

Bon courage

(Faudra que je pense à refaire la peinture de mon cache culbu aussi, c'est beau quand c'est tout propre ^^)

(07-10-2013, 11:28:03)makuro a écrit : [ -> ]

(05-10-2013, 16:11:44)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Pour ceux qui font le réglage eux-mêmes, comment procédez-vous? Avec un outil spécial ou un secret de grand-mère ?

Tu prends une clé à pipe creuse et tu plonges un tournevis dedans, afin de maintenir le réglage le temps de serrer avec la clé

Ensuite tu serres au couple pour fignoler tout ça et zou

Bon courage

(Faudra que je pense à refaire la peinture de mon cache culbu aussi, c'est beau quand c'est tout propre ^^)

C'est bon à savoir ça, j'en ai chié sur mon B16 avec une clé plate moi

C'est nettement plus beau un cache culbu noir. je déteste les caches rouge de toute façon

Merci Maku ! On va pouvoir tester ça

Ouais ghost, on a vu avec mon pote-prof Mike qu'on allait en baver avec une simple clé plate sans etre sur de pouvoir faire qqch de correct qui plus est, donc on a refermé et mis ca à plus tard avec une meilleure solution...

+1 avec toi mon petit Kevinichon, surtout que le mien avait étérepeint par dessus la peinture d'origine, pas très propre et une galère à enlever! Je suis en train de le décaper et en une journée et plusieurs couches, il en reste encore

Passe le à la sableuse

Je n'ai pas de sableuse mais du décapant et de l'huile de coude alors... ^^

Clean tout sa (y)

(07-10-2013, 15:39:03)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Je n'ai pas de sableuse mais du décapant et de l'huile de coude alors... ^^

Si t'as du V33 ça devrait aller tout seul. J'me suis déjà fait deux cache culbu' bien moche avec ça et ça part tout seul

Vraiment clean tout ton taf sur ton Eg

Ils va être nickel pour le printemps afin que tu t'énerve dessus (dans le bon sens)

Je continue à suivre

Merci Djé, je fais au mieux.

J'ai presque arreté mes choix pour la config, alors si tout se passe bien niveau taff à la fin de l'année, je vais pouvoir rassembler les pièces et go! ^^

Bah pour l'instant c'est top Ça annonce que du bon pour la suite!!

Cool alors ^^ hâte de voir

Désolé Paul, j'avais loupé ton message... Je suis assez curieux de savoir ce que tu nous réserves pour la suite

Bon il se peut qu'il y ait une surprise d'ici quelques jours, j'en saurai plus ce week-end. Meme si ça risque de ralentir un peu la suite de l'EG, ça annonce quand même du bon

Tu as trouvé un intérieur italien ?

Non non, ca ne concerne pas l'EG. Je vous dirai dans les semaines à venir quand ce sera fait
On va dire que c'est en très bonne voie

Superbe ta baie moteur , le cache culbu noir est au top

Merci Pierrick

Bon finalement pas de news, j'avais en vue un daily plus que sympa mais ça a capoté...

Donc je me suis vengé sur l'EG :

Première expérience de décapage de peinture sur mon ex cache-culbu rouge:


Première couche:



Le rendu marbré est sympa, à tester peut-etre en futur délire ^^

Troisième couche:


Après la couche "c'est la dernière ca me saoule!"


Aller on remballe!

Ensuite une petite modif invisible ou presque, donc indispensable ^^
Avant:

Après


En fait je suis allé chercher ça:


Pour faire ça:


Comme ça:




Et que ça donne ça:



Et voilà, un vrai éclairage US qui va bien

Sinon, il y a 15j, je suis allé là avec un ami

Je mettrai d'autres photos en vrac dans les heures qui suivent.

Mais après cette expérience, je ne sais plus vers quoi me tourner: un daily sympa ou un gros investissement à 4 chiffres dans l'EG (rien de sur malheureusement, en pourparlers seulement )