Japan Car

Oui il y a une seule ampoule dans le feu, a la base une 18w et j'ai mis une 16W.

J'ai monté les ampoules LED et il n'y pas de bizarreries au niveau de la fixation. Il faut juste faire une croix sur le caoutchouc.
Pascal, tu as bien désolidarisé l'ampoule du support plastique ? Le radiateur se trouve en position verticale.

Merci Jerome, je suis un grand fan des signatures lumineuses riches mais en restant sur de l'origine, plutôt en period correct que pour la moderniser (sinon j'aurais pris un aileron US avec 3ème feu stop à LED tout bêtement).

Oui je préfère comme tu fais plutôt que full led ! Après cela serait trop moderne ...

Du coup, plus besoin de réparer l'impact?

Génial l'aileron ça change de ce qu'on voie traditionnellement alors les ampoules Led dans les feux avant ça donne quoi ?

Momo, non cela n'a jamais vraiment été nécessaire pour mon montage mais j'ai demandé un remboursement partiel au vendeur parce que je n'ai pas acheté un aileron a 215eur livré pour qu'il arrive dans cet état (le vendeur a clairement été négligeant sur l'emballage du côté des dommages).

Le gars thaï vend des pièces a 150eur mais ne peut prendre en charge 40eur de réparation...

Je vais peut-être essayer de le redresser au mieux mais il sera à repeindre.

Exactement Jerome, les LED ça jure (enfin à l'arrière )

Merci shadow

Ampoules testées hier soir sur l'EC9 (j'avais acheté deux paires), je suis conquis ^^

Top tu a une référence ou un lien pour comparer avec celle que j'ai sur mon Eg stp ?

Sur le topic de l'EG4 de Pascal78000

Peu de temps pour bosser sur les voitures ces temps-ci, mais j'ai quand meme pu terminer l'adaptation de la ligne Fujitsubo de provenance EK sur l'EG:




Je suis un peu déçu parce que le déclenchement de Vtec a disparu, c'était ma crainte avec un silencieux à chicane... On verra si la HKS fera son retour au printemps.

Et pour le plaisir parce que je ne m'en lasse pas


Sinon, j'ai récupéré un intérieur pour un ami qui remet son EG6 sur la route:


Peut-etre des nouveautés ce weekend.

(16-10-2018, 10:30:42)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Sur le topic de l'EG4 de Pascal78000

Merci pour la pub !
Sinon toujours aussi belle ton EG6.

Merci Pascal
Je ne sais pas pour toi mais j'ai des faux contacts sur une des deux ampoules LED sur chacun des deux sets montés. Ca n'aime pas trop les virations on dirait

(05-12-2018, 13:58:17)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Merci Pascal
Je ne sais pas pour toi mais j'ai des faux contacts sur une des deux ampoules LED sur chacun des deux sets montés. Ca n'aime pas trop les virations on dirait

Pas de souci de faux contact chez moi, et pourtant l'environnement vibratoire est assez sévère ! Phares bien réglés, la couverture des ampoules est bonne. J'aurais juste préféré un poil plus de luminosité ...

J'adore ton eg6, discret et avec de la belle pièce. La bonne recette

Merci r.rod, c'est comme ça que je vois chacune de mes Honda

Une bien belle vision des choses!

Quand est il du bruit de la futji ?

Toujours aussi belle cette EG6.

Merci Fred et Niko

Vivic, la Fujitsubo est définitivement plus soft que la HKS, similaire en bas mais très (beaucoup trop en fait) silencieuse dans le vtec pour moi. Je ne l'entends presque plus alors que c'était une petit explosion avant.

Je vais rester avec la Fujitsubo le temps de raviver un peu la HKS qui sera de retour au printemps.

Ok merci du retour

Je cherche une ligne proche du bruit oem je me renseigne donc un peu

Si tu cherches une sonorité proche de l'OEM, la Fujitsubo est vraiment bien.

(09-12-2018, 00:05:28)vivic73 a écrit : [ -> ]Ok merci du retour

Je cherche une ligne proche du bruit oem je me renseigne donc un peu

Invidia g200

C'est la quelle de Fujitsubo?
J'hésite à me prendre une Fujitsubo RM01A pour l'Integra, mais j'ai peur que le bruit soit trop fort

J’ai déjà eu Trop bruyant pour le circuit où je vais ...

(09-12-2018, 20:55:45)indice 98 a écrit : [ -> ]

(09-12-2018, 00:05:28)vivic73 a écrit : [ -> ]Ok merci du retour

Je cherche une ligne proche du bruit oem je me renseigne donc un peu

Invidia g200

(14-12-2018, 21:06:13)Tanatomikaa a écrit : [ -> ]C'est la quelle de Fujitsubo?
J'hésite à me prendre une Fujitsubo RM01A pour l'Integra, mais j'ai peur que le bruit soit trop fort

C'est marqué dans le titre

J'ai un peu de retard à rattrapper mais j'attends de régler un petit pépin que je traine depuis trop longtemps. Espérons que cette piste là soit la bonne.
Sinon, l'EG retrouvera la piste en Mai pour le Jap'n car festival. Je ne sais pas à quelle sauce l'anneau me mangera

L'amélioration continue sur l'EG.

On commence avec le montage des écopes de lame WingWest RS (Mugen replica) dessinées par Momo_evol, je vous laisse juge de la qualité du travail:



Les fixations tombent pile à l'endroit prévu:





Difficile de vous montrer avec le peu de luminosité que j'avais mais la courbure de l'écope est super bien alignée avec celle de la prise d'air de lame:



Et enfin le rendu global




Il me restera à modifier les passages de roue en plastique pour le montage final. A voir si je trouverai le temps de monter des boas avant le Jap'n'car festival.


Sinon, après une petite amende pour cause de vitres teintées à l'avant, je me suis résolu (et surtout bougé le luc!) pour les virer. La video du collègue Breton sur Youtube est top, c'est simple et relativement rapide à faire en suivant sa procedure et ses astuces. J'ai un peu plus galéré que lui parce que mon film était vieux de 10ans et a eu du mal à se décoler.


J'hésite encore à virer le reste.



Petit upgrade sur la surveillance moteur: j'ai terminé l'enquête sur le mode de fonctionnement de mon B16 avec une sonde AFR et tout a l'air normal, pas d'enrichissement abusive. Sur les conseils de l'ami Zenki, j'ai opté pour un ensemble AEM avec sa sonde Bosch. L'emplacement du mano n'est pas encore determine, je vais tester au pied du montent de pare-brise ce weekend ou si j'ai un peu de temps avant.



Voici ce que j'ai noté sur les 600 km parcourus, les valeurs sont des moyennes parce que le mano oscille toujours un peu en roulage en mode bouclé, à +ou- 0.5 autour:

- AFR à 12.8 à froid au ralenti, soit une richesse de 1,15.
- AFR à 14.7 au ralenti à chaud
- AFR à 14.7 en roulage faible charge ou charge moyenne sous 4000-4500 t/min
- AFR à 14.3 en roulage à charge partielle à haut régime, soit une richesse à 1,03.
- AFR à 12.7-12.8 dans le VTec, soit une richesse à 1,15 en débouclé. Parfois j'ai 12.2 mais je n'ai pas encore bien compris pourquoi.
- AFR autour de 12.5 à haut régime et pleine charge, y compris avant le VTec.

En gros tout est normal. Par contre, je songe à passer en carto JDM voir Spoon puisqu'elle ne tourne qu'au 98 et que les B16 que j'ai vu tourner depuis un moment dans des conditions sévères s'en portent très bien. Si ça me permet d'être moins riche à haut régime et forte charge, ce serait le top.

Sympa les écopes, ça me fait me rappelé que j'ai les écopes que MOMO m'avait fait dans le temps pour la Civic et qu'il faut que je les vendent . Le mano AEM je le trouve plus précis (déjà comparé à mon ancien PLX ) elle est bien stylé cette petite EG rien à dire.

Merci Warren, on te voit demain soir ?

Peut-être après le restau sur Paris si la troupe est motivé car ça fait une trotte

waw il bosse vraiment bien momoevol
bel achat
en effet ARF dans les valeur stock oem avec une carto tu vas redécouvrir ton bloc!

Très sympa les écopes !!
Pour la carto, tu es en carto stock pour le moment ? Tu veux passer sur du P30 JDM ? Si oui, quelle est la différence entre la JDM et EUDM ?