Japan Car

Bonjour, j'ai un problème inconnu sur mon moteur et je ne sais pas comment le résoudre. Merci !


Non, bon.

Concerto D16A9, 280 000 km.

Les bougies étaient nazes, super vieilles, conso de porc, gros à-coups à bas régime.

Hier je change les bougies par des quasi neuves (2500 km...), exactement les mêmes (marque, réf...)

Je vais faire un tour, ça marche du tonnerre.

Ce matin je pars au taf, au début tout va bien, et à mi-parcours (20 km) je sens un gros manque de pêche. Et là, en descendant dans les tours, j'entends un bruit tout pourri. Je ne saurais pas le décrire, mais le moteur ne tourne pas rond du tout.

Donc pour résumer, le moteur ne tourne pas rond, ça manque de pêche, j'entends le bruit entre 1300 et 3000 tr/min (après ça manque de pêche et je pense que ça ne tourne pas plus rond, mais je n'entends plus ce bruit).

Quelques pistes (n'allez pas forcément me dire que c'est l'allumeur hein).

- A presque 280 000 km, il semblerait que l'allumeur de mon D16A9 n'ait jamais été changé

- Il pleuvait ce matin (m'enfin je vois pas comment ni où l'eau pourrait rentrer)

- Je suis full stock et je tourne au 98

- J'ai suffisament d'huile


Vous n'allez quand même pas me dire que je suis en train de faire chat-bielle ?

Tourner sur trois cylindre serait plus probable, mais je ne sais pas le bruit que ça fait. En fait, le moteur ne tourne pas si "carré" que ça, mais ça fait tap-tap et j'aime pas du tout ça. Ce n'est pas une S13 que j'ai acheté


Bon bref, si vous avez une idée de la connerie que j'ai pu faire en changeant les bougies (je pense qu'il s'agit de ça), ça m'intéresse.

PS : une inspection visuelle rapide de la baie moteur n'a révélé aucune anomalie


Merci à vous, je voudrais bien rentrer chez moi ce soir.

Blista a écrit :Vous n'allez quand même pas me dire que je suis en train de faire chat-bielle ?

impossible.
enfin, verifie bien qu'il est bien ecrit H O N D A sur ta voiture, et pas N I S S A N, on sais jamais....

As tu regardé à nouveau l'état de tes bougies?
Te souviens tu avoir fais tombé une saleté dans l'un des puits de bougies?
As tu touché au faisceau? Je veux dire as tu enlevé chaque cable pour les nettoyer par exemple?

Si les fils fils HT sont vieux, la pluie peu entrainer des prob d'allumage et donc tourner sur 3 pattes...

Je n'ai pas pu regarder l'état des bougies ce matin, je le ferais avant de partir ce soir s'il y a une clé à bougies dans la Concerto.

Je ne pense pas avoir fait tomber quoi que se soit dans un puits.

J'ai juste sorti les "plop" (j'ai oublié le nom mais ça fait plop ) pour changer les bougies et je les ai bêtement remis.

Merci

laxmilover, merci pour l'info, mais je n'ai pas vu d'humidité dans la baie moteur. Je garde cette piste en mémoire cependant.

sérieusement si tu pouvais décrire ton bruit ça serait bien... tu n'as pas fais de géjaujage sauvage une fois ou deux?

C'est pas un bruit mécanique genre une tôle pare chaleur ou autre?

A mon avis vérifie le faisceau (ses extrémites) et sa bonne fixation, un petit coup de faciliteur de contact et déja ça t'avancera. je rejoins donc l'avis de lax

EDIT: perte de puissance ou pas?

laxmilover a écrit :Si les fils fils HT sont vieux, la pluie peu entrainer des prob d'allumage et donc tourner sur 3 pattes...

piste a explorer en 1er!
peut-etre juste mal rebranché,avec un peu de chance...
Blista avec env 20 000V en H-T pas besoin d'eau dans la baie pour que ça deconne,un fort taux d'humidité dans l'air suffit.

Une bougie mal serré.. manque évident de compression, tourne sur trois patte. (oui oui, c'est gros, mais on sait jamais ^^).

faisceau ? j'ai changé le mien et j'avais un "plop" qui tenait mal sur une des bougies.

Ricarlos, oui, perte de puissance, j'ai 80ch peut-être là.

Le bruit ? Un tic-tic-tic avec des sortes de petits ratés, pas de grosses secousses.

Pas du tout un bruit métallique

Pas de déjaugeage sauvage en ma possession.

Les autres, merci pour vos idées.

Je me barre du taf là, je vais regarder ça

Peut-être à ce soir

Si ça se trouve je vais démarrer nickel (il fait très beau depuis 10h), dans ce cas je rentre vite chez moi et je dépêche d'acheter allumeur et/ou faisceau.

Problème d'interface volant-pédales, encore une fois

Topper_Harley a écrit :Ou alors un des cables d'allumage mal branché, ou du moins qui s'est débranché avec le trajet ?

Dans le mille A ma décharge, le câble est resté en place, mais pas emmanché assez fermement.

Désolé de vous avoir embêté pour rien, comprenez bien que normalement je fais ce genre de vérifications avant d'appeler à l'aide, mais étant coincé au boulot, je voulais mettre toutes les chances de repartir de mon côté.

Merci à tous.

kesqu'on gagne ?

Le droit d'utiliser le mot "plop" sans copyright

Merci ! Moi je vais changé mes plop demain (il m'ont filé un faisceau beru C7, mais c'est pas les bons cables dans la boite lol, sur l'écran, ils ont un coté coudé, et dans la boite, ils sont tous droit >.<)

Arf, ils ont du te trouver un faisceau d'AS53, ED9, ou même EE6

Pourtant au cul de la boite, il y a les affections, et chez honda, c'est marqué civic/crx 1,3 1,5 1,5i (ca parle meme pas du 1600 lol).

Apparemment c'est juste une erreur d'emballage en sortie d'usine. Dorénavant j'ouvrirais les boites sur place. >.< (deuxieme fois en 1semaine dans le meme fournisseur, pour l'anécdote, semaine derniere je change mon cardan sur ma 106, le droit, le long donc, bref, je paie, c'est la grande boite, c'est marqué coté droit dessus, mais a l'intérieur c'était le court coté gauche :S).

Je pense que c'est les dernières pièces que je prend chez eux (Ets NAPAS) malgré un prix très concurrentiel (97euros la tête de cardan pour mon AF )

plop power

Et moi ? Même si j'ai pas aidé à la résolution du problême j'ai le droit d'utiliser le mot plop ?

Zanth a écrit :Merci ! Moi je vais changé mes plop demain (il m'ont filé un faisceau beru C7, mais c'est pas les bons cables dans la boite lol, sur l'écran, ils ont un coté coudé, et dans la boite, ils sont tous droit >.<)

zanth, j'ai mis du asian et du oscaro, du pas cher....je te conseille de trouver du NGK type OEM ou directement du honda si tu as l'argent, les adaptables sont souvent des sources d'ennuis