Bonjour,
j'ai de gros soucis avec le neiman, dès que je me met en + avant de demarrer, il y a la pompe à essence qui tourne puis qui s'arrete, le main relay claque ( jusque la rien d'anormale) et quand je viens lancer le demareur, il entraine bien le moteur mais lorsque je relache la clef, elle ne revient pas exactement au +APC (il y a pas mal de jeu).
alors le moteur ne peut pas avoir son + pour pouvoir fonctionner.
Donc tout les matins c'est la roulette russe pour savoir quand ce fichu contact dans le neiman va se faire.....
Je suis sure que c'est cela car en titillant la clef un tout petit peu à unfeu rouge : hop la ! plus de voyant et le moteur qui s'arrete....
Alors je me tourne vers vous pour savoir comment changer ce neiman,
y t-il des choses a eviter ?
combien de temps avez vous mis?
ormis Honda, ou vous etes vous procurer la pièce ?
J'aimerai un ti peu de conseil et d'avis et encore mieux s'il y avait un tuto.
Merci
c'est pas une grosse galère à changer. SI c'est réellement ton neiman, alors tu dégages les plastiques autour, tu enlèves la fiches de derrière (2 ecrous de 10 il me semble) derrière le neiman et ensuite, t'as un système avec un goupille à enfoncer en fonction d'une certaine position sur la clé pour l'enlever (je serais plus te dire comment exactement) il sort tout seul après avec le clé.
Profites en pour changer toutes tes serrures pour avoir la même clé pour tout
slt, comme le dis Starnours se n'est pas tres difficile,
Starnours tu as tout dis aprés avoir enlever la goupille sans l'abimé bien sur, avec le clé il s'enlève.
merci les gars ! maintenant il ne me reste plus qu'a trouver tout ca !
ça ne serait pas plutot la pièce est plastique blanc en bout de neiman qu'il faudrait changer?? celle maintenue par deux petites vis dans l'axe du neiman. Car c'est cette pièce qui fait les contacts et non le neiman en lui meme...
si la clé a beaucoup de jeu et qu'elle revient pas à sa place lors du lancement, c'est le neiman
Ah ! et bien si ce petit bout de plastique blanc se dessere, j'irai voir tout ca !
Starnours a écrit :si la clé a beaucoup de jeu et qu'elle revient pas à sa place lors du lancement, c'est le neiman
Wep et bien en fait c'est exactement ca, il y a du jeu et ah !! pas de jus !
Merci Starnours
pas de problème, il me semble en avoir un de côté (avec la clé bien sur mais sans les serrures de portes...), si intéressé, j'te file ca
J'ai eu ce souci dans mon EG... dans le doute je ne m'aventurerai pas à dire que c'est la même conception. Mais le jeu provient de l'accouplement neiman (partie en métal) et le cylindre en plastique en bout de neiman (partie blanche) sur EG.
Pour vérifier si c'est le neiman à changer (j'en doute mais pas impossible) tu démonte le cylindre en plastique au bout du neiman (deux petites vis cruciforme) tu désaccouple le cylindre en plastique tu devrais voir une languette en métal côté neiman tu la maintiens et tu actionnes la clé, afin de vérifier si tu as du jeu. si ce n'est pas le cas, tu seras dans mon cas. c'est la partie en plastique qui merdouille.
Tu prends un tournevis plat assez gros et tu tournes le système dans le cylindre en plastique. normalement tu devrais rencontrer le même souci au niveau de tes démarrages. dans ce cas cette pièce que tu devras changer. si tu parviens à démarrer c'est que l'accouplement est usé (plastique vs métal ça use...) dans ce cas tu fais comme moi une noisette de pate bi composant et tu remontes le tout, ça fait deux ans que ça tourne comme ça...
En espérant que ça puisse t'aider et t'éviter des frais inutiles...
Sur mon ancienne corsa (paix a son âmes) je n'avais plus de contact, sa venais de la partie électrique du neiman les lamelles de métal avait fait leur temps
vérifie d'abord c'est partie et si elle est est en bon état s'est le neiman
Contacteur de neiman! ca m'est arrivé quand j ai acheté ma civic ej6. ca m a couté 5 euro à la casse. Maintenant à voir si c est la meme panne pour toi!!
alors dit moi si ca marche pour le systeme d