Japan Car

bonjour,je vais acheter un 3000gt sans ct car refuser du a un desequilibre de frein arriere de quoi sa pourrais venir merci

Un étrier de grippé, sans doute.

Démonte le et fait revenir le piston puis pompe avec la pédale.
renouvelle l'opération 2 ou 3 fois queques fois çà marche.

je suis d'accord avec toi SAMMY apres si ca vien pas de la tien nous au courant

je sais pas, l'ancien proprio ma dit que c'etait un relais d'abs a changer et autre probleme quand je roule si j'acelere pied a fond a 4000 tr elle broute et on sans quelle veut il y aller mais non et si j'accelere progressivement elle y va,mais elle le fait pas tout le temps.
dans la semaine je l'emmene chez mitsu

pour tes soucis d accélération,de quand date ton changement de filtre à essence?

je sais pas a quand sa date,je viend de l'acheter hier vu le prix que je l'ai payer et les factures moteurs j'ai sauter sur l'occasion il faut que je regarde si ca ete fait
sinon sa pourrais venir de quoi cata mord
bougie,faisseaux d'allumage ou?

le filtre a essence a ete changer au moi de janvier

Change le faisseau d'allumage pour un magnecore en 8 ou 10 mm

pour ton desequilibre de freinage,il faudrait regarder ton repartiteur et refaire la purge(les 4 roues au sol biensur)essaye,c'est peut etre ca

hier j'ai ete chez mitsu pour qu'il me la regarde
quand il m'on demander qu'elle vehicule que c'etait je leur dit une 3000gt le mecano ma dit je veut savoir le nom du modele je lui repete une mitsubishi 3000gt biturbo il me repond vous ete sur que c'est mitsubishi qui fabrique ça,je croyait que j'allait me metre a rire
donc apres il a soulever le capot il ma dit je met meme pas les main dedans : donc maintenant j'attend leur coup de telephone il se renseigne chez mitsu france
[img]<a href='http://imagik.fr/view/163551'><img src='http://imagik.fr/thumb/163551.jpeg'></a>[/img]

crx 10 a écrit :hier j'ai ete chez mitsu pour qu'il me la regarde
quand il m'on demander qu'elle vehicule que c'etait je leur dit une 3000gt le mecano ma dit je veut savoir le nom du modele je lui repete une mitsubishi 3000gt biturbo il me repond vous ete sur que c'est mitsubishi qui fabrique ça,je croyait que j'allait me metre a rire
donc apres il a soulever le capot il ma dit je met meme pas les main dedans : donc maintenant j'attend leur coup de telephone il se renseigne chez mitsu france

C'est peut-etre parce que tu as une version US, qu'il ne veut pas mettre les mains dedans ?
Et ça se dit mécano !!
Il y a vraiment des branquignols chez certains Mitsu en France !!

Vas sur www.3si-fr.net là il y a des vrais mécano et ils se ferons un plaisir de t'aider.

quand il a ouvert le capot il groyait que c'etait un 4 cyl

alors ces pas un vrai mecano parfois ca fais peur d'allai chez mitsu

c'est vrai que sa fait peur,j'ai commander mes bougies et les fil d'allumages on verra bien

salut !
peux tu decrire exactement le comportement de ta voiture au moment des trous ?

salut,donc quand j'appuie sur la pedale progressivement jusquent buter je n'ai pas de probleme,mais si j'accelere d'un coup a partir de 4000 tour j'ai des trous et le compte tours ne monte presque plus et par moment j'entend des pof dans l'echappement

ok alors verifie tes durites de turbo tu dois avoir une fuite ... c'est courant sur cette voiture... parfois au niveau des intercoolers mais surtout au papillon des gaz (tps) ... vois aussi toutes les petites durites sur le papillon et celles qui sont derriere vers le turbo arriere... refixe tout et serre bien tes collier ... on verra apres ça deja...

ok ,je vais verifier ça et en regardant le moteur hier j'ai remarquer que l'ancien proprio avait mis la pate a joint au niveau de la vis de richesse je l'ai retirer et depuis j'ai le ralenti instable

ok il manque peut etre un joint a cet endroit !

je vient de voir qu'il me manque une durite mais je sais pas ou elle va[img][/img]

voila si ça peut aider


elle part en bas de la piece ou ta le point rouge desole je suis pas un expert pour le nom des pieces

merci,je regarderais demain et si vous saver a quoi sa sert,merci

si ta durite est coupée... il doit y avoir un autre bout coupé... donc.... cherche l'autre ! lol

non, elle n'est pas couper c'est un bouchon en caoutchou qui remplace la durite

ok c'est peut etre volontaire... il doit y avoir une modif a un autre endroit...

si y a une modif elle pourrait servir a quoi a ton avis

Ca a l'air d etre le solenoide pour le canister: il a shunté et bouché la commande

et sa sert a quoi?
ca peut venir de sa le probleme?

Change ou nettoie aussi ton filtre à air, ça peut aussi aider pour tes probleme d'acceleration, et puis ça peut faire que du bien à ton moteur.
Pareil change ton filtre à essence(c'est surement lui qui fou la merde), j'avais le même probleme sur ma Lancer turbo après etre tombé en panne d'essence (le filtre avait du bouffer la merde qui y avait dans le reservoir).
Tiens nous au courant après tous ces changements et verification !!!