Japan Car

Bon ben ça sera freinage d'EE8, D-fazer me fait le lot MC rénové + étriers à pas cher .

Prochaine session open le 7 novembre, ça va être chaud pour avoir le nouveau set up freins de monté, par contre j'aurais des vrais pneus à l'arrière ça c'est sur ! .

superbe !!!! j'ai hate de pouvoir passer à la piste avec la mienne egalement !! tu va prendre quoi comme gommard ? Advan ?

J'ai mis du T1R, montés cet aprem .

Tout le monde dit que c'est flou, ben c'est pas faux
J'ai l'impression d'avoir tout le train arrière qui a du jeu, qui flotte un peu; genre comme si y'avait un peu de jeu avant la mise en appuis.
Ça tiens, une fois en appuis c'est sécurisant et tout; mais ça flotte avant de tenir. J'sais pas c'est chelou .

Parait que ça va mieux une fois bien rodés, que c'est parce que y'a trop de gomme. Je veut bien le croire, faut voir la profondeur des sculptures .


Demain je commence de remonter l'intérieur.
Et oui, finalement je dé-vide . Ma 1ere sortie circuit m'a permit de me rendre compte par moi même de mon erreur: Vider l'arrière d'une caisse dont la répartition des masses d'origine est à faire caca est complétement idiot .
Donc je remet les plastiques, la galette (en attendant d'avoir la batterie à la place), la banquette, la plage arrière etc .

En prime j'aurais peut être de la musique audible .

Sinon mon garagiste préféré m'a aussi réglé le jeu aux soupapes cet aprem; ça ne claque plus du tout .

Prochains achats ça sera les 2 gros SB des bras arrières en energy; ça urge .
Faudra faire le reste aussi plus tard, mais comme je vais changer les bras inférieurs arrières et mettre des camber kits; on verra après ça, ça fera moins de SB à changer .
Faut toujours que je vois RB (si tu passe par là, si tu viens à chambley dimanche ) pour la boite à air d'origine .
Et je dois aussi récup un freinage d'EE8 (MC refait à neuf et étriers avant) aussi; là en DS2500 + GR N et EBC yellow + OEM et 4 durites avia ça freine encore pas assez fort .

Vivement dimanche .

Petite pose JDM :

J'ai commandé les gros SB des bras arrière chez energy, là c'est vraiment trop folklo .

Un peu de news:

Mamie a passé les 245 000km, elle me fais la crise de la 20aine .
elle ne tiens plus le ralenti à chaud et cale, le corps de pap et la pipe d'admi ont besoin d'un bon gros décrassage je pense :roll:.

Sinon en plus des SB, il y a 4 NGK irridium et un filtre hamp en route; il est temps de vidanger .

On a tombé le ciel de toit aussi, faut qu'on trouve par ou l'eau rentre avant de mettre la batterie dans le coffre et remonter l'intérieur.

Rex est aller jouer dans la neige :

joli


ps: ca y est on en a aussi nous ^^

C'est beau un Rex en rouge :heart:

Il est pas rouge, faut pas se fier au photos

Il devient presque blanc sur le toit et dire que la peinture a 5/6 ans :roll: :roll:

En mode dorifto :

ah le patinage artistique sur la neige, quel jolie sport!

Jantes collection hiver:


Bavettes HDM :


Manu fier de ses conneries :

p'tain truc de fou vous en avez plus que nous de la neige

tetesh a écrit :p'tain truc de fou vous en avez plus que nous de la neige

La super 5 garée en bas depuis 1 semaine a 20cm sur le toit :]

Je te ferais une photo demain

Vu que j'ai des soucis d'EACV et que j'ai récup une pipe d'admi complète; ben on la nettoie à fond avant d'échanger avec la mienne tant qu'à faire .

Opération décalaminage:


photos à venir .

jolie ton barbuc!

et les chamalow ils sont ou?

cramé fondu!

Ouais, tout fondu les chamaloooowwwwwwwwwzzzzzzzzz (de calamine) , on les entendais faire " blop blop plop plop ploup"

Happy birtheday to you mamie, happy birthday to you mamie ... :anniv:

20 ans aujourd'hui .

Germaine a maintenant un capot noir (brillant pour l'instant, bientôt mat) et on lui a remis une boiboite à air stock à la place du KAD Ractive qui était dessus quand je l'ai achetée.
Fort logiquement, j'ai récupéré un peu de couple en bas et elle fait un poil moins de bruit . On va mettre un manchon pour l'alimenter en air frais .

On lui a nettoyé l'EACV aussi, qu'elle tienne le ralenti en attendant la pipe d'admi refaite à neuf qu'on lui prépare . Il était complétement bouché par la crasse; me faut un OCT pour éviter que ça recommence.

Là avec les T1R devant, la géo refaite et les SB de bras arrière en energy c'est un rail, elle n'a jamais été aussi stable, je peu même conduire d'une main coude à la portière à des vitesses prohibées malgrès mes ET35 :o.

Petit photo montage de Dam's:


On lui a passé un coup de rénovateur et de cirage pour la protéger du sel aussi . Elle est toute belle ma Germaine .

Ah et j'ai profité qu'on était à Chenevière pour le téléton pour la passer au sonomètre: 93Db à 4500 tours, c'est bon c'est sous leur limite de 95Db je pourrait y tourner .

Super chouette :rock:

Reste la peinture à finaliser et elle sera top

Tu mesures combien de haut

Merci .

Moi ? Je mesure 1m80 pourquoi ?

Bon, le nettoyage de l'EACV n'ayant pas suffit; on a nettoyé le corps de pap' de rechange et on l'a swapé.

Germaine a failli caler au stop en repartant de robert espagne; ralenti yoyo entre 800 et 250 tours mais n'a pas calé. Ensuite plus rien, RAS, quand je m'arrête le ralenti descend à 800 tours et ne tombe pas en dessous.
Elle est même plus souple, je peu rouler à 1000 1200 tours en 2nde ça broute pas ni rien; nickel .

Bref, pourvu que ça dure .

Shoot avec l'EG d'oxide:

Ptain c'est propre tout ça .....

Waow, le vénérable ancêtre qui viens me complimenter dans mon sujet; c'est un grand honneur .
Merci m'sieur , rénovateur de peinture + cire = peinture qui brille

Y'a que le capot que j'ai pas fais, c'est voulu; je le veut mat

J'adore ton décrassage de la pipe d'admi un coup de karsher derrière pour virer les résidus?

Nan, produit vaisselle et brossage pour finir .