Salut, je cherche des infos sur le shuttle 2.2 ou 2.3.
Y en a t'il parmis vous qui ont éssayé ces modèles ?
Si oui ça donne quoi en habitabilité, finition, conduite, agrément, conso etc ... ?
La boite auto et la 3è rangée de siège sont ils convainquants ?
Merci d'avance.
Niveau habitabilité c'est bien grand, on est à l'aise.
personne ici n'a essayé cette bête de course ?
SUBALASHI a écrit :personne ici n'a essayé cette bête de course ?
Nop personne,il n'a pas étais commercialisé en france comme d'habitude.
C'est une bonne caisse agréable a roulé, que ce sois le 2,2 ou 2,3, et sa rame pas.Si t'a une bonne occase saute dessus.
,J'en croise aucun pourtant, m'enfin bon a savoir le jours en j'en importe un :roll:
c'est pas parce que t'en croises pas que ça n'a pas été importé. je croise jamais de legend KA9 et pourtant honda les a bien commercialisé dans ce pays
De loin il fait tres banal, pour ma part il faut vraiment s'en approcher pour ne pas le confondre avec un galaxy par exemple...
Sinon BVA + 2.3 ça doit être sympa pour la conduite
Concernant les BVA Honda, aucune reserve, tres fiable tant que l'entretien courant est fait dans les temps
wade a écrit :Concernant les BVA Honda, aucune reserve, tres fiable tant que l'entretien courant est fait dans les temps
Ca c 'est une info qui a son importance, une BVA qui pète ça coute un bras. !
Tris : si si, il était bien commercialisé, mais comme pas mal d'autres modèle en France on en voit pas beaucoup, la faute à la conjugaison : japonaise + boite auto + moteur essence. Ca réduit fortement la clientèle potentielle !
De toutes façon hormis les Civic, Accord et CRV, on voit pas beaucoup d'autres modèles dans notre pays. les intégra, del sol, streams et autres logo ne courrent pas les rues ! Et que dire de la legend !! Même la nouvelle est quasi invisible.
bref perso je cherche un monospace fiable, spacieux, souple, c'est pour ça que je cherche un shuttle, et accessoirement je suis fan de la marque... 8)
J'en ai pourtant vu plusieurs de shuttle 2.3L.
J'me suis même demandé si ils avaient le VTEC. Si c'est le cas, ça doit bien bombarder
Mais même sans le VTEC, un moteur Honda, ça en a
EDIT: tu parles bien du modèle de 96 (je connais pas l'année exacte, mais pas le shuttle "carré" quoi)
oui je prle bien du modème après 96 ==> 2000. Il est bien VTEC, mais plutot coupleux. pas de hauts régimes, c'est pas le but... j'ai la VTI pour ça... :P
Lol, ben c'est bien alors, si il a le VTEC, ça permet d'avoir pas mal de chevaux lors des accélérations et dépassements.
VTEC + Kickdown c'est nickel
Tu cruise tranquillement en 4eme vitesse (l'equivalent d'une 5eme sur bvm) et tu as une caravane devant toi, tu peut t'amuser et aller pied au plancher, la seconde va s'enclencher direct dans les régimes VTEC, de quoi se faire vraiment plaisir
wé enfin vous emballez pas quand même les gars... ce truc là c'est plus pour faire "les" courses que "la" course...
Traduction : ça se traine la chibre mais on l'achète en connaissance de cause.
D'ailleurs y a même pas de compte tour, comme ça, ça plante direct le décor.
Bon j'aurais peut être plus d'infos sur les forums de quadragénaires...
alors des infos qui vont bien? je lorgne justement sur ce modèle pour ma femme histoire d'avoir au moins une voiture "familiale"
moi je me rabatterais sur un stream..
pas specialement beaucoup plus cher
et aussi agréable tout en étant plus moderne et mieux fini..
ya de tres tres bonnes affaires a faire du coté benelux/allemand (juste etre prudent sur les kilometrages des "deutshes models" que ça reste cohérent avec l etat du bestiau)
et si tu a une tres bonne affaire sur un shuttle ..si l entretient n a pas été negligé c est souvent des tres bonnes occazes tellement les gens galerent a les vendre..
bon courage